Yantai Bonway Manufacturer

Sumitomo cyklo 6000

Cykloidný motor rady 6000 série sumitomo je druh princípu planétového prevodu. Prijíma súpravu Sumitomo cyklo 6000 s kolíkmi a má pokročilý dizajn a novú štruktúru. Vo väčšine prípadov tento typ reduktora nahradil dvojstupňové a trojstupňové bežné valcové redukcie ozubených kolies a valcové reduktory červov vo vojenskom, leteckom, metalurgickom, ťažobnom, ropnom, chemickom, lodiarskom priemysle, ľahkom priemysle, potravinárskom priemysle, textilnom priemysle, polygrafii, farbení , farmaceutický priemysel, guma, plasty, zdvíhanie a preprava sa čoraz viac používajú.
Vlastnosti:
1. Pomer prenosu je vysoký. Prevodový pomer je 1 / 6 - 1 / 87 v prvej fáze spomalenia. Prenosový pomer dvojstupňového spomalenia je 1 / 99 - 1 / 7569; prevodový pomer trojstupňového prenosu je 1 / 5841 - 1 / 658503. Okrem toho možno podľa potreby použiť viacúrovňové kombinácie a pomer rýchlosti je taký veľký, ako je špecifikované.
2. Účinnosť prenosu je vysoká. Pretože zaberajúca časť prijíma valivé zapojenie, účinnosť prenosu v prvom stupni je všeobecne 90% - 95%.
3. Kompaktná štruktúra, malá veľkosť a nízka hmotnosť. Objem je možné znížiť o 2 / 1 - 2 / 3 v porovnaní s konvenčným valcovým reduktorom.
4. Menšie zlyhanie a dlhá životnosť. Hlavné časti zaberajúce do záberu sú vyrábané brúsením oceľových ložísk, takže mechanické vlastnosti a odolnosť proti opotrebeniu sú dobré a kvôli valivému treniu je porucha malá a životnosť dlhá.
5. Hladká a spoľahlivá prevádzka. Kvôli viaczubému zaberaniu počas procesu prenosu je stabilný a spoľahlivý a hluk je nízky.
6. Ľahko sa rozoberá a inštaluje, ľahko sa opravuje.
7. Silná schopnosť preťaženia, odolnosť proti nárazu, malý moment zotrvačnosti, vhodný na časté naštartovanie a spätný chod.

Prevádzkové podmienky reduktorov cykloidov série Sumitomo cyklo 6000:
1. Uplatňuje sa na nepretržitý pracovný systém, ktorý umožňuje chod dopredu a dozadu.
2. Výstupný hriadeľ a hriadeľ vstupného hriadeľa sú rozšírené podľa typu a veľkosti bežného plochého kľúča GB / T1096.
3. Výstupný hriadeľ horizontálneho reduktora s dvoma hriadeľmi by mal pracovať vo vodorovnej polohe. V prípade potreby naklonenia sa obráťte na výrobcu.
4. Výstupný hriadeľ vertikálneho reduktora by sa mal používať vertikálne smerom nadol. Modely pod 8155om sú mazané tukom a môžu sa používať horizontálne.

I. Úvod: Planétový redukčný kolesový reduktor 6000 je akýmkoľvek princípom prenosu planétových súkolesí, ktorý je založený na zaberaní špendlíkových súkolesí sumitomo cyklo 6000 a má pokročilý dizajn a novú štruktúru. Reduktor sa môže široko používať v rôznych prevodových strojoch, ako sú: zdvíhanie, preprava, ťažba, hutníctvo, petrochemický priemysel, textil, tlač a farbenie, ľahký priemysel, farmaceutický priemysel, potravinárske stroje.

Po druhé, štruktúra: Všetky prenosy planétového sumitomocyklo reduktora 6000 sa dajú rozdeliť do troch častí: vstupná časť, spomalovacia časť a výstupná časť, ktoré sú rozdelené do štyroch typov podľa štruktúry: horizontálna, vertikálna, dvojitá -axis a priamo spojené. Okrem výroby štandardných redukcií môže naša továreň spĺňať aj požiadavky používateľov na neštandardnú konštrukciu a výrobu. Priamo pripojený reduktor je zostavený z vyhradeného motora série Y a motora typu Y, ako je napríklad zvýšený bezpečnostný motor YA, motor odolný proti výbuchu YB, motor s premenlivou rýchlosťou YCT a brzdový motor YEJ.

Po tretie, vlastnosti:

1. Prenosový pomer je veľký: prenosový pomer je 1 / 9-1 / 87 pri spomaľovaní;
prenosový pomer je 1 / 99-1 / 5133 pri dvojstupňovom spomalení; prevodový pomer je
1 / 5841-1 / 658503, keď je potrebné spomalenie v tretej etape; Možno použiť viac kombinácií

2. Vysoká účinnosť prenosu: priemerná účinnosť môže vďaka valeniu dosiahnuť viac ako 90%
zapojenie redukujúceho cykloidového reduktora

3. Malá veľkosť a nízka hmotnosť: Keďže je prijatý princíp planétového prenosu,
vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ sú na tej istej osi a existuje jedinečný znak, ktorý je
je priamo spojený s motorom, planétový sumitomo cyklo 6000 reduktor má kompaktnú štruktúru a
malý objem. Malý, ľahký

4. Nízka porucha a dlhá životnosť: Hlavné časti prevodovky stroja sú vyrobené z
ložisková oceľ, takže mechanický výkon je dobrý, odolnosť proti opotrebeniu je dobrá a
valivé trenie sa používa na zníženie poruchy a životnosť je dlhá.

5. Prevádzka je spoľahlivá a stabilná: planétový cykloidový reduktor je počas OP viaczubý
proces prenosu, takže je stabilný a spoľahlivý, ľahko sa udržuje.

6. Ľahko sa rozoberá a inštaluje, ľahko sa opravuje: vďaka primeranej konštrukčnej konštrukcii, ľahko
demontáž a montáž, ľahká údržba

7. Stroj má tiež vlastnosti silného preťaženia, odolnosti proti nárazu a
malý moment zotrvačnosti, ktorý je vhodný na časté spúšťanie a spätné otáčanie.

Sumitomo cyklo 6000 reduktor veterných kolies je nové prevodové zariadenie, ktoré využíva planétový prevod
princíp a používa sumitomo cyklo 6000 závesné zariadenie. Prenos reduktoru veterných kolies sumitomo cyklo 6000
možno rozdeliť na tri časti: vstupnú časť, spomalenú časť a výstupnú časť.
dvojitá excentrická manžeta s presadením 180 je namontovaná na vstupnom hriadeli a dva valce
ložiská nazývané výložník sú namontované na výstrednom puzdre. Stredná diera tvoriaca H
mechanizmus a dve kolesá sumitomo cyklo 6000 sú excentrické otočné ložisko. dráha,
a koleso sumitomo cyklo 6000 a ihlové koleso sú v zábere so sadou prstencovo usporiadaných čapov
Zuby vytvárajú vnútorný mechanizmus redukcie rýchlosti záberu s rozdielom zubov jeden
zub (s cieľom znížiť trenie, v reduktore rýchlosti s malým pomerom rýchlosti) ihla
zuby majú rukáv ihly).
Stručný úvod: Keď sa vstupný hriadeľ otáča s excentrickou objímkou na jedno kolo, kvôli vlastnostiam
krivky profilu zubov na kolese sumitomo cyklo 6000 a obmedzení ozubeného kolíka na prevode ihly,
koleso sumitomo cyklo 6000 Pohyb sa stáva rovinným pohybom s otáčaním aj otáčaním. Pri vstupnom hriadeli
otáča sa o jednu otáčku, excentrické puzdro sa tiež otáča o jeden týždeň. Cykloid sa točí jeden
zub v opačnom smere, aby sa dosiahlo spomalenie, a potom je mechanizmus výstupu W
používané na hojdanie cykloidov. Nízka rýchlosť otáčania kolesa sa prenáša cez čap
k výstupnému hriadeľu pre nižšie výstupné rýchlosti.

Relevantné národné normy pre reduktory veterných kolies sumitomo cyklo 6000 sú tieto: planetárny prevod sumitomo cyklo 6000 planétový prevod základná terminológia GB 10107.1-88 sumitomo cyklo 6000 veterný koleso veteránový prevod Grafická metóda GB 10107.2-88 sumitomo cyklo 6000 veterný hriadeľ kód planetárny XUM 10107.3 Metóda merania nárastu teploty Sumitomo cyklo 88 reduktor veternej nápravy JB / T 6000-5288.1 Metóda stanovenia čistoty sumitomo cyklo 1991 redukčné koleso JB / T 6000-5288.2 Metóda merania únosnosti a prenosovej účinnosti cykloidného reduktora JB / T 1991- 5288.3 sumitomocyklový 1991 redukčný kolík technické podmienky SJ 6000-2459 sumitomocyklový 84 redukčný kolík redukčná metóda merania JB / T 6000-7253 sumitomocyklový 94 redukčný kolík redukcie kvality Produktová trieda JB / T 6000-53324 redukčná súprava XUMUM cyklocomputer 1997 Séria 6000-2982 SB dvojitá sumitomo cyklo redukcia 1994 (JB / TXN) UMX-6000)

Vlastnosti: Môže dosiahnuť vysoký redukčný pomer 1: 87 a vysoko efektívny jednostupňový prenos
viac ako 90%. Ak sa použije viacstupňový prenos, redukčný pomer je väčší.
pomer redukcie prenosu v prvom stupni je 9 ~ 87, pomer znižovania prenosu v dvoch stupňoch
je 121 ~ 5133, viacstupňová kombinácia môže dosiahnuť desiatky tisíc a špendlík
pri trecom valivom trení, zaberajúca plocha nemá žiadne relatívne kĺzanie, takže prvý stupeň
účinnosť spomalenia je až 94%. Kompaktná veľkosť a malá veľkosť Vďaka planéte
Pri prevodovom princípe je výstupný hriadeľ vstupného hriadeľa na rovnakej osi, takže model ako
čo najmenší.

Hladký hluk pri jazde Nízke sumitomo cyklo kolíky 6000 majú veľké množstvo zubov, veľké prekrývanie
faktor a mechanizmus vyváženia stroja, ktorý minimalizuje vibrácie a hučanie. V prevádzke
počet párov zubov, ktoré sú súčasne v kontakte, je veľký, stupeň
náhoda je veľká, prevádzka je stabilná, schopnosť preťaženia je silná, vibrácie a
hluk je nízky a hluk rôznych špecifikácií modelu je malý. Spoľahlivé použitie a
dlhá životnosť Pretože hlavné časti sú vyrobené z ložiskových oceľových materiálov, vysoká pevnosť je
získané spracovaním kalením (HRC58 ~ 62) a niektoré prenosové kontakty sa prevrátia
trenie, takže trvanlivosť je dlhá.
Pretože hlavné časti sú kalené ložiskovou oceľou (HRC58-62), a potom rafinované a
Zuby sumitomo cyklo 6000 a ozubené puzdro sú spojené do sietí a prenášané do zubov tak, aby vytvorili valcovanie
Po trecom páre je koeficient trenia malý, takže oblasť zaberania nemá žiadne relatívne kĺzanie.
Extrémne odolný proti opotrebeniu, tak odolný. Dizajn je primeraný, údržba je pohodlná,
montáž sa dá ľahko rozobrať, minimálny počet dielov a jednoduché mazanie
Urobte zo všetkých používateľov systému Sumitomo cyklo 6000 obmedzovač veterných kolies veľmi dôverčivý. V porovnaní s inými reduktormi z
pri rovnakom výkone je objem hmotnosti menší ako 1 / 3. Pretože je to planétový prevod,
vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ sú na rovnakej osi, aby sa získala najmenšia možná veľkosť.

mazacie:
1. Horizontálny cykloidový redukčný prostriedok je za normálnych podmienok mazaný olejovou nádržou. Výška
povrchu oleja je možné udržať v strede olejového okna. Keď sú pracovné podmienky
zlá teplota okolia je vysoká teplota.
2. Sumitomo cyklo redukčné zariadenie 6000 je všeobecne mazané mechanickým olejom 40 # alebo 50 # na
normálna teplota. Aby sa zlepšil výkon reduktora a predĺžil sa
životnosť reduktora cykloidov sa odporúča používať vysokotlakové prevodovky 70 # alebo 90 #.
Pri prácach pri vysokých a nízkych teplotách by sa mal olej znovu zvážiť.
3. Vertikálna inštalácia reduktora planetárnych cykloidov by mala prísne zabrániť olejovému čerpadlu
z rozbitia oleja, aby sa zabránilo poškodeniu komponentov reduktora.
4. Pri doplňovaní paliva môžete otočením vetracieho uzáveru na hornej časti základne doplniť palivo. Kedy
vypustenie oleja, zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja na spodnej časti základne, aby ste uvoľnili olej. Reduktor
je vnútorne bez oleja.
5, prvá operácia doplňovania paliva po dobu 100 by sa mala nahradiť novým olejom (a interným)
odpadové vody sa umyjú čisté) a potom pokračujú v práci, menia sa každých šesť mesiacov (8-hodinová práca)
systém), ak sú pracovné podmienky zlé, možno čas výmeny oleja primerane skrátiť,
Prax preukázala, že časté čistenie a výmena oleja reduktora (napríklad 3-6 mesiacov)
) hrá dôležitú úlohu pri predlžovaní životnosti reduktora. Mazací olej by mal byť vždy
počas používania sa doplní.
6, redukcia z továrne, bola namazaná a vymieňaná každých šesť mesiacov. Tuk je vyrobený z
lítiové bázické mazivo na báze disulfidu hlinitého-2 # alebo 2L-2 #.

Časté poruchy: Pri dlhodobej prevádzke reduktora sa často vyskytujú poruchy, ako napríklad opotrebovanie a presakovanie.
najdôležitejšie sú:

1. Ložisková komora reduktora je opotrebovaná a redukcia opotrebenia vrátane ložiska
skriňa na uloženie, ložisková komora s vnútorným otvorom a ložisková komora prevodovky je jedným z
hlavné vybavenie podniku. Akonáhle sa vyskytne svetlá výška, prevodový hriadeľ
bude odovzdaný hnaciemu hriadeľu. A prevodovka spôsobila vážne poškodenie, ktoré spôsobilo veľké škody
nehody a výrobné nehody a podniky utrpia obrovské hospodárske straty.
2. Priemer hriadeľa prevodového hriadeľa reduktora je opotrebovaný a hlavné opotrebované časti sú v ňom
hlava hriadeľa, drážka atď.
3. Opotrebenie ložiska hnacieho hriadeľa reduktora
4, netesnosť povrchu spoja reduktora kvôli problémom s opotrebením poznámka o použití: 1. Cykloidný reduktor je vhodný pre nepretržitú 24-hodinovú prevádzku a umožňuje dopredu a
spätná prevádzka. 2. Výstupný hriadeľ jednostupňového cykloidového reduktora je obrátený zo vstupného hriadeľa.
výstupný hriadeľ dvojstupňového reduktora cykloidov je rovnaký ako vstupný hriadeľ. 3. Sumitomo cyklo 6000 reduktor veterných kolies nemá žiadny samosvorný účinok. 4. Výstupný hriadeľ reduktora cykloidov nemôže odolať axiálnym silám. 5. V prípade možného preťaženia nainštalujte ochranné zariadenie proti preťaženiu. 6. Nožná doska typu sumitomo cyklo 6000 reduktor veterných kolies by sa mala inštalovať bez vibrácií
a veľmi silná úroveň. V prípade, že sa vyžaduje naklápacia inštalácia, sklon
vedenie hriadeľa reduktora by nemalo presiahnuť ± 15 °. 7. Ak je nainštalovaný prírubový vertikálny cykloidový redukčný člen, výstupný hriadeľ je vertikálny
nadol.

8. Ak sú špeciálne formy inštalácie iné ako typ nohy a príruba, vertikálna inštalácia je
Ak je to potrebné, musia sa vykonať príslušné mazacie a tesniace opatrenia, aby sa zabezpečilo dostatočné
mazanie reduktora a zabránenie úniku oleja.
9. Uhol montáže reduktora s ozubeným kolesom sumitomo cyklo 6000 s mazaním tukom je voľný.
10. Ak je redukčný člen nainštalovaný, dá sa nastaviť pomocou podložky. Blok by nemal byť viac
ako tri v smere výšky. Môže byť tiež nastavený pomocou klinového žehličky. Musí to však byť
po kalibrácii spomalenia sa nahradí plochou podložkou.
11. V prípade nárazu, vibrácií alebo častého štartovania sú základňa a základňa spojené
s nožnými skrutkami a polohovací kolík (pripravený) je potrebný na vystuženie.
12. Vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ štandardného cykloidového reduktora majú valcové predĺženie
a sú spojené obyčajnými plochými klávesmi. Koreňové číslo tolerancie priemeru hriadeľa h6.
13. Ak sa použije spojka na pripojenie reduktora s kolíkovým kolenom sumitomo cyklo 6000 k zodpovedajúcemu mechanickému náradiu
spojka, odporúča sa pružná spojka.
14. Ak je redukčný ventil spojený so spojkou pre prispôsobovací stroj, sústrednosť
z obidvoch osí nesmie prekročiť prípustný rozsah spojenia.
15. Ak je cykloidový reduktor spojený s ozubeným kolesom a reťazovým kolesom, rovnobežnosť
musí byť zabezpečená osová čiara.
16. Ak používate reťazové koleso na prevod, reťaz neuvoľňujte, inak sa vytvorí
náraz pri štarte.
17. Pri pripájaní spojky, ozubeného kolesa, ozubeného kolesa a iných častí spojky k výstupnému hriadeľu
pri redukcii cykloidov by sa nemala používať metóda priameho kladiva. Skrutka by mala byť
zaskrutkované do otvoru pre skrutku na konci hriadeľa a pritlačené cez prítlačnú dosku. ,
18. Po inštalácii reduktora sa musí skúšobná prevádzka vykonať pred úradným použitím.

Ak je operácia bez záťaže normálna, táto sa postupne načíta. použitie: Sumitomo cyklo 6000 reduktor veterných kolies adoptuje sumitomo cyklo 6000 kolík ozubeného kolesa a planétový prevod
princíp, preto sa nazýva aj planetárny sumitomocyklový reduktor 6000. Planetárny cykloidový reduktor môže byť
široko používaný v rope, ochrane životného prostredia, chemickom priemysle, cementu, doprave,
Textilný, farmaceutický, potravinársky, tlačiarenský, zdvíhací, ťažobný, metalurgický priemysel, stavebníctvo, výroba energie
a ďalšie odvetvia, ako pohon alebo redukcia, stroj je rozdelený na horizontálne, vertikálne,
dvojosová a priamo spojená zostava. Jeho jedinečná hladká štruktúra môže nahradiť obyčajné
valcový redukčný prevod a závitovkový reduktor v mnohých prípadoch. Preto je planetárny sumitomo cyklo 6000
redukčné zariadenie sa široko používa v rôznych odvetviach a oblastiach a používatelia ho veľmi vítajú.

Podmienky použitia:

1. Sumitomo cyklo 6000 redukčný kolík sa môže používať v nepretržitom pracovnom systéme
umožňujúce smer dopredu a dozadu. Niektoré modely reduktorov Summitomo 6000 umožňujú iba jeden
smer otáčania. 2. Menovité otáčky vstupného hriadeľa sú 1500 ot / min. Ak je vstupný výkon vyšší ako 18.5 kW
, odporúča sa používať pólový motor 6 s otáčkami 960. 3. Pracovná poloha horizontálne namontovaného reduktora je vodorovná. Maximum
horizontálny uhol sklonu počas inštalácie je zvyčajne menší ako 15 °. Mali by sa prijať ďalšie opatrenia
zabezpečiť dostatočné mazanie a zabrániť úniku oleja, ak prekročí 15 °. 4. Výstupný hriadeľ cykloidného reduktora nemôže byť vystavený veľkým axiálnym a radiálnym silám.
Ak sú veľké axiálne a radiálne sily, musia sa prijať ďalšie opatrenia.
5, prvá operácia doplňovania paliva po dobu 100 by sa mala nahradiť novým olejom (a interným)
odpadové vody sa umyjú čisté) a potom pokračujú v práci, menia sa každých šesť mesiacov (8-hodinová práca)
systém), ak sú pracovné podmienky zlé, možno čas výmeny oleja primerane skrátiť,
Prax preukázala, že časté čistenie a výmena oleja reduktora (napríklad 3-6 mesiacov)
) hrá dôležitú úlohu pri predlžovaní životnosti reduktora. Mazací olej by mal byť vždy
počas používania sa doplní.
6, redukcia z továrne, bola namazaná a vymieňaná každých šesť mesiacov. Tuk je vyrobený z
lítiové bázické mazivo na báze disulfidu hlinitého-2 # alebo 2L-2 #.

inštalácie:
1. Keď sa spojka spojky, remenice, reťazového kolesa atď. Pridá k výstupnému hriadeľu hriadeľa
Ak je cykloidový reduktor, metóda priameho úderu nie je povolená, pretože štruktúra výstupného hriadeľa
reduktora nemôže odolať axiálnej údernej sile. Otvor pre skrutku na konci hriadeľa môže byť
zaskrutkované do spojovacieho člena.
2. Priemer hriadeľa výstupného hriadeľa a vstupného hriadeľa je zladený s GB1568-79.
3. Skrutka s závesným okom na redukcii sa používa iba na zdvíhanie redukcie.
4. Keď inštalujete redukciu na základe, nakalibrujte výšku stredovej čiary inštalácie
reduktor, úroveň a príslušné rozmery pripojených častí. Sústrednosť
Kalibračný hnací hriadeľ by nemal prekročiť rozsah povolený spojkou.
5. Ak je reduktor rýchlosti kalibrovaný, môže sa vykonať pomocou oceľových blokov alebo liatinových blokov
, Výška blokov by nemala presiahnuť tri a môže sa vykonať aj pomocou žehličky.
Po kalibrácii by sa však ozubené kolesá mali nahradiť plochými blokmi.
6. Usporiadanie blokov by nemalo spôsobovať deformáciu tela. Mali by byť
usporiadané symetricky na oboch stranách základových skrutiek. Vzdialenosť medzi nimi by mala
postačuje na to, aby vodná suspenzia mohla voľne zavlažovať počas zavlažovania.
7. Zavlažovanie cementovej kaše by malo byť husté a nemali by existovať žiadne vzduchové bubliny, dutiny a
iné chyby.