Yantai Bonway Manufacturer

Cyklo typu Sumitomo

sumitomo cyklo 4000, sumitomo cyklo 6000 cena, súčasti prevodovky sumitomo, cyklo pohonný motor, sumitomo katalóg prevodovky pdf, cyklo pohonný motor sumitomo cyklo katalóg, sumitomo cyklo 6000 katalóg pdf

Cykloidálny redukčný kolesový reduktor je nové prevodové zariadenie využívajúce princíp planetárneho prenosu KHV s menším rozdielom zubov. Proces prenosu je nasledujúci: na vstupný hriadeľ je namontovaná dvojitá excentrická objímka s presadením stupňov 180 a na výstredníkovej objímke sú namontované dve valivé ložiská nazývané výložník, ktoré tvoria mechanizmus H, a stredové otvory týchto dvoch cykloidné kolesá sú excentrické Objímka je zaťažená obežnou dráhou ložiska ramena a cykloidné koleso a ihlové koleso sú usporiadané do seba tak, aby vytvorili vnútorný mechanizmus redukcie rýchlosti záberu s rozdielom jedného zubu.

Tento produkt je široko používaný v metalurgickom, ťažobnom, zdvíhacom, dopravnom, cementárskom, stavebnom, chemickom, polygrafickom a farbiarskom priemysle, farmaceutickom priemysle, potravinárstve a ochrane životného prostredia. Uplatniteľné na teplotu pracovného prostredia -40 ° C -40 ° C, pri menovitom zaťažení a rýchlostiach, teplota olejovej nádrže v reduktore nepresiahne 60 ° C, maximálna teplota oleja nepresiahne 80 Â ° C.

Vysokorýchlostný pomer a vysoko efektívny jednostupňový prenos môžu dosiahnuť redukčný pomer 1: 87 a účinnosť je nad 90%. Ak sa použije viacstupňový prenos, redukčný pomer je väčší. Prvý prevodový redukčný pomer je 9 ~ 87, dvojstupňový prevodový redukčný prevod je 121 ~ 5133, viacstupňová kombinácia môže dosiahnuť desiatky tisíc a valivé trenie typu špendlík-zub, povrch zaberajúci do záberu žiadne relatívne kĺzanie, takže účinnosť prvého stupňa spomalenia je až 94%.
Horizontálny redukčný kolík typu Pinitomo typu Horizont je kompaktný a malý. Z dôvodu princípu planétového prevodu je výstupný hriadeľ vstupného hriadeľa na tej istej osi, čím je model čo najmenší.
Hladký hluk pri jazde Cyklické špendlíky typu Low Sumitomo majú veľké množstvo zaberajúcich zubov, veľký súčiniteľ prekrytia a mechanizmus na vyrovnávanie súčastí, takže vibrácie a hučanie sú obmedzené na minimum.
Horizontálny cykloid typu Sumitomo má počas prevádzky mnoho párov zubov, veľkú zhodu náhod, stabilnú prevádzku, silnú schopnosť preťaženia, nízke vibrácie a hluk a nízky hluk rôznych špecifikácií.Spoľahlivé použitie a dlhá životnosť Pretože hlavné časti sú vyrobené z ložiskového oceľového materiálu, vysoká pevnosť sa získa spracovaním kalením (HRC58～62) a niektoré prevodové kontakty prijímajú valivé trenie, takže má dlhú životnosť a dlhú životnosť.

Pretože hlavné časti sú vyrobené z kalenia ložiskovej ocele (HRC58-62), a potom sú rafinované a cyklo zuby zubov Sumitomo a ozubené puzdrá sú zosieťované a prenášané do zubov, aby vytvorili valivé trenie, je koeficient trenia malý, takže oblasť zaberania nemá žiadne relatívne kĺzanie. Extrémne odolný proti opotrebeniu, tak odolný.
Rozumný dizajn, ľahká údržba, ľahká demontáž a inštalácia, minimálny počet dielov a jednoduché mazanie, takže používatelia redukcie cyklických veterných kolies typu Sumitomo sú hlboko dôveryhodní.
V porovnaní s inými reduktormi s rovnakým výkonom je objem hmotnosti menší ako 1 / 3. Pretože ide o planétový prevod, sú vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ na tej istej osi, aby sa získala najmenšia možná veľkosť.

Cyklo reduktor WB miniatúrny typ Sumitomo (hliníkový obal, malý výkon, malá veľkosť)
popis produktu:
Redukčný rad série WB je druh stroja, ktorý realizuje spomaľovanie podľa princípu planétového prevodu s menším rozdielom zubov a cyklického zaberania ozubených kolies typu Sumitomo. Stroj je rozdelený na horizontálne, vertikálne, dvojosové a priamo spojené spôsoby montáže, ktoré sú ideálnym vybavením pre metalurgiu, baníctvo, stavebníctvo, chemický, textilný, ľahký priemysel a ďalšie priemyselné odvetvia.
Výkonnostné charakteristiky:
1. Minibicyklový reduktor WB miniatúrneho typu Sumitomo využíva vysokorýchlostný pomer a vysoko efektívny jednostupňový prevod, ktorý môže dosiahnuť redukčný pomer 1: 87 a účinnosť je vyššia ako 90%. Ak sa použije viacstupňový prenos, redukčný pomer je väčší.
2. Cyklo reduktor typu Sumitomo má kompaktnú štruktúru a malú veľkosť. Z dôvodu princípu planétového prevodu je výstupný hriadeľ vstupného hriadeľa na tej istej osi, čo robí model čo najmenším.
3, plynulá prevádzka, nízka hlučnosť, zuby cykloidného prevodu typu Sumitomo, veľký počet zubov, veľký súčiniteľ prekrytia a mechanizmus vyváženia stroja, takže vibrácie a bzučanie sú obmedzené na minimum.
4. Spoľahlivé použitie a dlhá životnosť Pretože hlavné časti sú vyrobené z vysoko uhlíkového materiálu z chrómovej ocele, vysoká pevnosť sa dosiahne spracovaním kalením (HRC58 ～ 62) a niektorý prevodový kontakt prijíma valivé trenie, takže má dlhú životnosť a dlhú životnosť ,
5, primeraná konštrukcia, ľahká údržba, ľahká demontáž a inštalácia, minimálny počet dielov a jednoduché mazanie, takže používatelia cyklokátora typu Sumitomo sú hlboko dôverovaní používateľmi.

technický parameter:

Napájanie: 0.04KW ~ 3KW
Krútiaci moment: 25N · m ～ 250N · m
Prevodový pomer: jednostupňový: 9-87 dvojstupňový: 121-1849
Základný model:
1. Modely s jednostupňovým prevodovým stupňom rýchlosti sú WB65, WB85, WB100, WB120 a WB150;
   Redukčné pomery sú 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87.
2. Modely dvojstupňového redukčného pomeru sú WBE1065, WBE1285 a WBE1510;
   Redukčné pomery sú 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849 atď.

Séria 8000, model Sumitomo, typ redukcie na cyklické kolesá
8000 séria XW, XWD Sumitomo typ cyklo redukcie veterných kolies
Séria 8000 XL, XLD Reducer Pinwheel Red
8000 séria XWE, XWED Sumitomo typ cyklo redukcie veterných kolies
8000 séria XLE, redukčné činidlo typu XLED

Cykloidový reduktor série 8000 je akýmsi princípom planétového prevodu. Prijíma zapletené kolesá s kolkami typu Sumitomo a má moderný dizajn a novú štruktúru. Vo väčšine prípadov tento typ reduktora nahradil dvojstupňové a trojstupňové bežné valcové redukcie ozubených kolies a valcové reduktory červov vo vojenskom, leteckom, metalurgickom, ťažobnom, ropnom, chemickom, lodiarskom priemysle, ľahkom priemysle, potravinárskom priemysle, textilnom priemysle, polygrafii, farbení , farmaceutický priemysel, guma, plasty, zdvíhanie a preprava sa stále viac používajú.
Vlastnosti
1. Pomer prenosu je vysoký. Prevodový pomer je 1 / 6 – 1 / 87 v prvej fáze spomalenia. Pomer prenosu je 1 / 99 – 1 / 7569 pre dvojstupňové spomalenie a 1 / 5841 – 1 / 658503 pre trojstupňový prenos. Okrem toho možno podľa potreby použiť viacúrovňové kombinácie a pomer rýchlosti je taký veľký, ako je špecifikované.
2. Účinnosť prenosu je vysoká. Pretože záberová časť využíva valivé zapojenie, účinnosť prenosu v prvej fáze je všeobecne 90% - 95%.
3. Kompaktná štruktúra, malá veľkosť a nízka hmotnosť. Objem sa dá zmenšiť o 2 / 1 – 2 / 3 v porovnaní s konvenčnými valcovými reduktormi.
4. Menšie zlyhanie a dlhá životnosť. Hlavné časti zaberajúce do záberu sú vyrábané brúsením oceľových ložísk, takže mechanické vlastnosti a odolnosť proti opotrebeniu sú dobré a kvôli valivému treniu je porucha malá a životnosť dlhá.
5. Hladká a spoľahlivá prevádzka. Kvôli viaczubému zaberaniu počas procesu prenosu je stabilný a spoľahlivý a hluk je nízky.
6. Ľahko sa rozoberá a inštaluje, ľahko sa opravuje.
7. Silná schopnosť preťaženia, odolnosť proti nárazu, malý moment zotrvačnosti, vhodný na časté naštartovanie a spätný chod.

Z hľadiska riadnej údržby musíme venovať pozornosť týmto šiestim aspektom:
 
(1) V prípade častí, ktoré sú náchylnejšie na koróziu v zariadení, ako sú tesnenia hriadeľa, je ľahké starnúť a opotrebovať sa. Počas činnosti cyklotrasu typu Sumitomo sa môže zabezpečiť hladkosť a utesnenie obidvoch kontaktných častí a hluk generovaný operáciou sa môže znížiť. Vyžaduje sa pravidelná kontrola a výmena tesnenia hriadeľa. Okrem toho opotrebovanie hriadeľového tesnenia môže ľahko spôsobiť, že sa prach alebo kovový prášok v pracovnom prostredí dostane do vnútra cyklotrasy typu Sumitomo.
 
(2) Ak prevádzková teplota typu Sumitomocyklo prekročí prevádzkovú teplotu ložiska, je potrebné zastaviť kontrolu a starostlivo skontrolovať, či ložisko, prevodové puzdro, čelná doska, rozperný krúžok, puzdro s kolíkom a ďalšie časti cyklov typu Sumitomo sú poškodené, ak existuje určitý stupeň deformácie alebo poškodenia, je potrebné ich včas vymeniť a pri výmene venovať pozornosť aj správnej inštalácii.
 
(3) Ak cyklo typu Sumitomo funguje normálne, excentrické ložisko je namáhané a excentrické ložisko by sa malo včas vymeniť za účelom demontáže a opravy.
 
(4) Keď je typ Sumitomo cyklo odpečatený kvôli kontrole údržby, proces inštalácie musí byť opatrný a opatrný. Po očistení kontaktného povrchu vymeňte tesnenie za vhodnú hrúbku tmelom.
 
(5) Rôzne vnútorné štruktúry, súčasti a parametre vybavenia rôznych cyklo modelov typu Sumitomo sú rôzne. Vnútorné časti nie je možné ľubovoľne vymieňať, alebo ich možno použiť spolu s ostatnými cyklo častimi typu Sumitomo.
 
V dôsledku rôznych podmienok, prevádzkového prostredia a doby chodu cyklov typu Sumitomo sa počas skutočnej prevádzky vyskytnú rôzne poruchy. Inštalácia, používanie a údržba cyklov typu Sumitomo si vyžaduje prísne inštalačné a prevádzkové normy. Okrem toho by mal príslušný personál venovať väčšiu pozornosť výhodám cykloidného typu veterník typu Sumitomo a zlepšiť efektivitu práce.

Cyklo-veterný reduktor typu Sumitomo dokáže prispôsobiť motor regulujúci rýchlosť, brzdový motor, motor odolný proti výbuchu a obyčajný motor série Y podľa požiadaviek užívateľa. Podľa veľkosti čísla reduktora môžu byť motory s rôznym výkonom priradené, od (0.04kw) do 75kw.
model
1) B séria Sumitomo redukcie na cyklické veterné kolesá 2) X séria Sumitomo typu cyklo redukcie na ozubené kolesá
spôsob zobrazenia:
1) Jednostupňový prenos, prevodový pomer je 9-87B (X) W (L) D1-87-1.5B (X) - B redukcia cykloidov;
    Séria X redukcie na kolesá typu X typu Sumitomo. W (L) - W je horizontálne zariadenie; L je vertikálna inštalácia. D (B) - D je konfigurovaný s obyčajnými motormi série Y; B je nakonfigurovaný s motormi s ochranou proti výbuchu série YB.
    1 - Číslo modelu základne je 1.87 - redukčný pomer je 87. 1.5 - Výkon motora je 1.5kw.

2) Dvojstupňový prenos, pomer prenosu je všeobecne reduktor cykloidov série 121-7569B (X) W (L) ED185-473-16B (X) - B; Cykloidový reduktor série X. W (L) - W je horizontálne zariadenie; L je vertikálna inštalácia. E - E je dvojstupňový prevod. D (B) - D je obyčajný motor série Y; B je motor YB s ochranou proti výbuchu. 185 - Číslo modelu základne je 185.473 - redukčný pomer je 473.16 Výkon motora je 16kw.
Podmienky používania 1. Cyklotrasové reduktory typu Sumitomo sa môžu používať v nepretržitom pracovnom režime, pričom umožňujú smery vpred aj vzad. Niektoré modely reduktorov typu Sumitomo umožňujú iba jeden smer otáčania.
2. Menovité otáčky vstupného hriadeľa sú 1500 ot / min. Ak je vstupný výkon vyšší ako 18.5 kW, odporúča sa používať pólový motor 6 s otáčkami 960.
3. Pracovná poloha horizontálne namontovaného reduktora je vodorovná. Maximálny horizontálny uhol sklonu počas inštalácie je zvyčajne menší ako 15 °. Mali by sa prijať ďalšie opatrenia na zaistenie dostatočného mazania a na zabránenie úniku oleja, ak prekročí 15 °.
4. Výstupný hriadeľ cykloidného reduktora nemôže byť vystavený veľkým axiálnym a radiálnym silám. Ak sú veľké axiálne a radiálne sily, musia sa prijať ďalšie opatrenia.

Mazanie 1. Horizontálny cykloidový redukčný prostriedok je za normálnych podmienok mazaný olejovou nádržou. Výška hladiny oleja sa môže udržiavať v strede olejového okna. Cyklické mazanie je možné použiť, keď sú pracovné podmienky zlé a okolitá teplota je vysoká.
2. Cyklotrasy reduktorov typu Sumitomo sa zvyčajne mazajú mechanickým olejom 40 # alebo 50 # pri normálnej teplote. Na zlepšenie výkonu reduktora a predĺženie životnosti sa odporúča používať vysokotlakový prevodový olej 70 # alebo 90 # pri vysokých a nízkych teplotách. Počas práce by sa mali zvážiť aj mazivá.
3. Vertikálna inštalácia reduktora planetárnych cykloidov by mala prísne zabrániť olejovému čerpadlu v rozbíjaní oleja, aby sa predišlo poškodeniu komponentov reduktora.
4. Pri doplňovaní paliva môžete otočením vetracieho uzáveru na hornej časti základne doplniť palivo. Pri vypúšt'aní oleja naskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja na spodnú časť základne, aby ste uvoľnili olej. Redukčný ventil je pri opustení výrobného závodu interne zbavený mastiva.
5, prvá tankovacia prevádzka pre hodiny 100 by sa mala nahradiť novým olejom (a vnútorná odpadová voda sa umyje čistá) a potom pokračovať v práci, meniť každých šesť mesiacov (pracovný systém 8), ak sú pracovné podmienky zlé, čas výmeny oleja je možné primerane skrátiť. Mazací olej by sa mal počas používania vždy doplňovať.6, redukcia z továrne, bola namazaná a vymieňaná každých šesť mesiacov.

Inštalácia 1. Pri pripevňovaní spojky, remenice, reťazového kolesa a iných kĺbov na výstupný hriadeľ cykloidného reduktora nie je dovolené používať metódu priameho úderu, pretože štruktúra výstupného hriadeľa reduktora nemôže odolať axiálnej úderovej sile. , otvor skrutky na konci hriadeľa môže byť zaskrutkovaný do spojovacieho člena.
2. Priemer hriadeľa výstupného hriadeľa a vstupného hriadeľa je zladený s GB1568-79.
3. Skrutka s závesným okom na redukcii sa používa iba na zdvíhanie redukcie.
4. Pri inštalácii reduktora na základe kalibrujte výšku montážnej osi reduktora, úroveň a príslušné rozmery pripojených častí. Koncentrácia ciachovacieho hnacieho hriadeľa by nemala prekročiť rozsah povolený spojkou.
5. Ak je reduktor rýchlosti kalibrovaný, môže sa vykonať pomocou oceľových blokov alebo liatinových blokov. Výška blokov by nemala presiahnuť tri a môže sa vykonať aj pomocou žehličky. Po kalibrácii by sa však ozubené kolesá mali nahradiť plochými blokmi.
6. Usporiadanie blokov by malo zabrániť deformácii tela. Obe strany základových skrutiek by mali byť usporiadané symetricky. Vzájomná vzdialenosť môže byť dostatočná na to, aby umožnila vodnej suspenzii voľne zavlažovať počas zavlažovania.
7. Zavlažovanie cementovej kaše by malo byť husté a nemali by tam byť žiadne vzduchové bubliny, dutiny a iné chyby. Tento pojem vysvetľuje redukčný pomer: pomer vstupnej rýchlosti k výstupnej rýchlosti.

Séria: Počet súprav planétových kolies. Všeobecne platí, že maximálna úroveň môže dosiahnuť tri a účinnosť sa zníži.
Účinnosť pri plnom zaťažení: Účinnosť prenosu reduktora pri podmienkach maximálneho zaťaženia (výstupný krútiaci moment pri zastavení poruchy).
Pracovná životnosť: Kumulatívny pracovný čas reduktora pri menovitom zaťažení a menovitej vstupnej rýchlosti.
Menovitý krútiaci moment: Je to dlhodobý krútiaci moment povolený pre menovitú životnosť. Ak je výstupná rýchlosť 100 ot / min, životnosť reduktora je priemerná životnosť. Pri prekročení tejto hodnoty sa zníži priemerná životnosť reduktora. Prevodovka zlyhá, keď výstupný krútiaci moment prekročí dvakrát. Hluk: jednotka decibel, táto hodnota je vstupná rýchlosť 3000 ot / min, bez zaťaženia, meraná vo vzdialenosti 1 m od reduktora. Hysterézia: Vstupný koniec je pevný, výstupný koniec sa otáča v smere a proti smeru hodinových ručičiek. Ak je na výstupnom konci kladný a záporný krútiaci moment 2%, výstupný koniec reduktora je posunutý miernym uhlovým posunom, ktorým je spätná medzera.
Uvádzame niektoré z uvedených prevodových pomerov: jednostupňový prevodový pomer: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Dvojstupňový prevodový pomer: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11), 391 (23 x XUMUM, 17, 473) 43 × 11), 493 (29 × 17), 595 (35 × 17), 731 (43 × 17) atď.

Výpočet krútiaceho momentu Krútiaci moment reduktora = 9550 × výkon motora ÷ vstupná rýchlosť motora × pomer otáčok × účinnosť použitia (65% - 75%) spoločný reduktor chýb pri dlhodobej prevádzke, často opotrebenie, netesnosť a iné poruchy,

Najdôležitejšie z nich sú: 1. Ložisková komora reduktora je opotrebovaná vrátane opotrebenia ložiskového puzdra, ložiskového puzdra vo vnútri puzdra a ložiskového puzdra prevodovky.
2. Priemer hriadeľa prevodového hriadeľa reduktora je opotrebovaný a hlavné opotrebované časti sú v hlave hriadeľa, drážke atď.
3. Opotrebenie ložiska hnacieho hriadeľa reduktora
4, spôsobujúca kombinovanú tepelnú stratu povrchového zvodidla reduktora Ak sa používa redukčný mechanizmus na kolesové veterné kolesá typu Sumitomo, teplota je príliš vysoká, zvyčajne sa delí na nasledujúce možnosti:
     1). Môže to byť problém s excentrickým ložiskom a došlo k poruche.
     2). Ak je reduktor často preťažený, teplota bude príliš vysoká.
     3). V reduktore chýba mazivo,
    4). Ak sa novo zakúpený stroj môže zostaviť za neprimeraných podmienok, môžu sa vyskytnúť problémy.

Technické parametre: Výkon: 0.37KW ～ 55KW Krútiaci moment: 150N · m ～ 20000N · m Prevodový pomer: Jednostupňový: 9-87 Dvojstupňový: 121-7569 Úroveň 3: 2057-658503