Yantai Bonway Manufacturer

Ihlové ložisko

Ihlové ložiská sú valivé ložiská s valcovými valčekmi, ktoré sú tenké a dlhé vzhľadom na svoj priemer. Tento druh valčeka sa nazýva ihlový valec. Aj napriek malému prierezu má ložisko stále vysokú únosnosť, ihlové ložiská sú vybavené tenkými a dlhými valčekmi (priemer valca D≤5mm, L / D≥2.5, L je dĺžka valca), takže radiálna konštrukcia je kompaktná a jej vnútorný priemer a nosnosť sú rovnaké ako u iných typov ložísk a vonkajší priemer je najmenší. Je zvlášť vhodný na nosné konštrukcie s obmedzenými radiálnymi rozmermi inštalácie.
Podľa rôznych aplikácií je možné zvoliť ložiská bez komponentov vnútorného krúžku alebo ihlového valčeka a klietky. V súčasnosti slúži povrch ložiska a otvor otvoru v škrupine zodpovedajúci ložisku priamo ako vnútorná a vonkajšia valivá plocha ložiska na zaistenie únosnosti a prevádzkových vlastností. Rovnako ako ložisko s krúžkom, tvrdosť, presnosť obrábania a kvalita povrchu povrch obežnej dráhy hriadeľa alebo otvoru krytu by mal byť podobný obežnej dráhe ložiskového krúžku. Tento druh ložiska unesie iba radiálne zaťaženie.

Druhy:
Okrem tých, ktoré sú uvedené v katalógu, sú použiteľné ložiská vo všeobecnom strojárstve, ako napríklad: ihlové ložiská s otvoreným valčekom (1), ihlové ložiská s uzavretým valčekom (2), ihlové ložiská s vnútorným krúžkom (3) a bez vnútorných krúžkových ihlových ložísk / Ihlové ložiská bez vnútorného krúžku a klietky (4), s klietkou alebo bez nej naplnenou ihlovými ložiskami (5) SKF môže dodávať aj rôzne typy ihlových ložísk, 1. Súprava ihlových valčekov Klietka 2. Ihlové ložisko bez rebier 3, naklápacie 4, kombinované ihlové valčekové / guľkové ložisko 5, kombinované ihlové valčekové / axiálne guľkové ložisko 6, kombinované ihlové valčekové / valčekové axiálne ložisko.

Lisovaný vonkajší krúžok:
Ihlové ložiská s nakresleným kalíškom sú ihlové ložiská s tenkými vyrazenými a tvarovanými vonkajšími krúžkami. Jeho hlavným rysom je, že výška profilu je veľmi nízka a nosnosť je vysoká. Používa sa hlavne na uloženie ložísk s kompaktnou konštrukciou, nízkou cenou a vnútorný otvor ložiskovej skrinky nemožno použiť ako obežnú dráhu zostavy ihlovej valčekovej klietky. Ložisko a ložisková skriňa musia byť namontované s presahom. Ak je možné vynechať axiálne polohovacie funkcie, ako sú osadenie ložiska a dorazový krúžok, je možné vytvoriť vnútorný otvor ložiskového priestoru mimoriadne jednoducho a ekonomicky. Ťahané ihlové ložiská s valčekom uložené na konci hriadeľa sú obojstranné otvorené a jednostranné uzavreté. Koncová plocha základne uzavretého ťahaného vonkajšieho krúžku môže niesť malú axiálnu vodiacu silu. Ihlové ložiská s nakreslenou miskou spravidla nemajú vnútorný krúžok. Ak nie je možné časopis tvrdiť a brúsiť, je možné použiť vnútorný krúžok uvedený v tabuľke. Vonkajší krúžok z kalenej oceľovej platne a zostava ihlového valčeka nakresleného pohára ihlového ložiska nemožno oddeliť.

Voľný priestor na skladovanie maziva môže predĺžiť domazávací interval. Ložiská majú spravidla dizajn jedného radu. Avšak širšie špecifikácie ložísk sérií 1522, 1622, 2030, 2538 a 3038 sú vylúčené, ktoré sú vybavené dvoma zostavami ihlových klietok. Vonkajší krúžok ložiska má mazacie otvory. Podľa potreby používateľa môžu byť všetky jednoradové ihlové ložiská s guľkovými ložiskami s priemerom hriadeľa väčším alebo rovným 7 mm vybavené vonkajšími krúžkami s mazacími otvormi (prípona AS1). Ihlové ložiská s čapovaným valčekom s olejovými tesneniami, kde z dôvodu priestorových obmedzení nie je možné namontovať olejové tesnenie, môžu na otvorenom alebo uzavretom konci (3 až 5) poskytnúť ihlové ložiská s čapom s olejovým tesnením. Tento typ ložiska je vybavený trecím olejovým tesnením z polyuretánu alebo syntetického kaučuku, ktoré je naplnené mazivom na báze lítia s dobrým antikoróznym účinkom a je vhodné pre prevádzkové teploty od -20 do + 100 ° C. Vnútorný krúžok ložiska uzavretého olejom je o 1 mm širší ako vonkajší krúžok. Toto umožňuje ložisku zabezpečiť, aby olejové tesnenie dobre fungovalo, a zabráni znečisteniu ložiska, aj keď je hriadeľ mierne posunutý od puzdra ložiska. Vnútorný krúžok ložiska má tiež mazacie otvory, ktoré je možné podľa potreby konfigurácie ložiska doplniť vonkajším krúžkom alebo vnútorným krúžkom.

Fyzická objímka:
Ihlové ložiská s dutinkami s dutinkami sa skladajú z jednej alebo dvoch objímok a súpravy ihiel s klietkou. Podľa rôznych aplikácií je možné ho rozdeliť na ložiská s vnútorným krúžkom alebo bez vnútorného krúžku. Ihlové valivé ložisko s pevnou objímkou ​​preto môže vyhovovať požiadavkám na nízku hmotnosť, malé obsadenie priestoru a vysoký prenosový výkon. Ihlové ložiská s pevnou objímkou ​​majú menší objem a vyššiu nosnosť. Konštrukčný typ dvojitých rebier vonkajšieho krúžku (alebo dvojitého zaisťovacieho krúžku), ihlové ložiská s klietkou NA, NAV, NKI môžu byť inštalované s vnútorným krúžkom a vonkajším krúžkom (so zaisťovacím krúžkom, plnou sadou ihlových valčekov a klietky), s vysokou rýchlosťou autority , Existujú dva typy: jednoradový a dvojradový. Ak nemôže byť hriadeľ použitý ako obežná dráha, to znamená, že je nemožné alebo neekonomické tvrdiť hriadeľ brúsením, je možné použiť tento typ ihlového ložiska s vnútorným krúžkom.
Vlastnosti Ložiská typu NA a NKI bez vnútorného krúžku sú ihlové ložiská typu RNA a NKI. Tento druh ložiska nemá vnútorný krúžok a je vhodný na podperné konštrukcie s obmedzenými radiálnymi rozmermi inštalácie. Čap zladený s ložiskom sa priamo používa ako valivá plocha. Ako hriadeľ povrchu obežnej dráhy musí byť hardvér kalený a brúsený. Iba pri opracovaní na zodpovedajúcu presnosť rozmerov a tvarov môže mať kompletná súprava ihlových ložísk vyššiu životnosť a presnosť prevádzky. Pretože tu nie je vnútorný krúžok, dá sa zároveň primerane zväčšiť aj priemer hriadeľa, čo tiež zvyšuje tuhosť.

Typ kombinácie:
Kombinované ihlové ložisko je ložisková jednotka zložená z radiálnych ihlových ložísk a komponentov axiálneho ložiska. Má kompaktnú štruktúru a malý objem, vysokú presnosť rotácie a pri vysokom radiálnom zaťažení unesie určité axiálne zaťaženie. A štruktúra produktu je rôznorodá, široko prispôsobiteľná a ľahko sa inštaluje. Kombinované ihlové ložiská sú široko používané v obrábacích strojoch, metalurgických strojoch, textilných strojoch a tlačiarenských strojoch a iných mechanických zariadeniach a môžu spôsobiť, že dizajn mechanického systému je veľmi kompaktný a inteligentný.

Typ ťahu:
Axiálne ložisko sa skladá z axiálnej klietky s ihlovými valcami alebo valcovými valcami alebo guľkami a opornou podložkou. Ihlové valce a valcové valce sú držané a vedené tlačnou klietkou. Pri použití s ​​rôznymi radmi podložiek axiálnych ložísk DF je možné pre konfiguráciu ložiska poskytnúť mnoho rôznych kombinácií. Vďaka výberu veľmi presných valcových valčekov (ihlových valčekov) na zväčšenie kontaktnej dĺžky môže ložisko na malom priestore získať vysokú nosnosť a vysokú tuhosť. Ďalšou výhodou je, že ak je povrch susedných častí vhodný pre povrch obežnej dráhy, je možné vynechať podložku, čo môže spôsobiť kompaktnosť konštrukcie. Valcový povrch ihlového valca a valcový valec použitý v axiálnom ihlovom ložisku DF a axiálnom valcovom ložisku je Upravený povrch môže znížiť namáhanie okrajov a zvýšiť životnosť.

inštalácie:
Inštalácia ihlových ložísk s úplným doplnkom sa zvyčajne vykonáva pomocou pomocných puzdier. V tomto okamihu pomocný valec alebo pomocné puzdro podopiera ihlový valec, aby sa zabránilo jeho vypadnutiu, a čap nadvihne ihlový valec pomocou vlastného skosenia. Keď sa ihlové ložisko pomaly pohybuje na ložisku smerom dovnútra, pomocný valec alebo pomocná objímka sa pomaly vytiahne, kým nebude namontovaná v pracovnej polohe. Vonkajší priemer pomocného valčeka a pomocného puzdra by mal byť o 0.1-0.3 mm menší ako priemer hriadeľa. Pri inštalácii najskôr natrite vnútorný povrch vonkajšieho krúžku ložiska tukom, prilepte ihlový valec proti vnútornému povrchu (pri vkladaní poslednej ihly by mala byť medzera) a potom namiesto čapu alebo vnútorného ložiska vložte pomocný valec. krúžok Alebo zasuňte pomocné puzdro do otvoru pre vonkajší krúžok a vyrovnajte čelnú plochu s čelnou plochou montážneho hriadeľa alebo koncovou plochou vnútorného krúžku ložiska, ktorá bola nainštalovaná na hriadeli, a potom použite lis alebo ručné kladivo na vyvíjanie tlaku. Týmto spôsobom je možné namontovať aj ihlové ložiská, to znamená naniesť tenkú vrstvu mazacieho oleja na vonkajší priemer pomocného puzdra a vložiť ho do vonkajšieho krúžku ložiska tak, aby pomocné puzdro a vonkajší krúžok ložiska ložisko tvoria prstencový otvor a potom nainštalujte ihlové valčeky do prstencového otvoru. Po namontovaní ihlového valca vytlačte pomocou pracovného hriadeľa pomocné puzdro. Pri ihlových ložiskách bez vnútorného alebo vonkajšieho krúžku naneste pri montáži najskôr tenkú vrstvu maziva na valivý povrch hriadeľa alebo otvoru krytu a ihly na miesto montáže postupne nasaďte na mazivo. Pri umiestňovaní poslednej ihly by mala byť medzera. Medzera by mala byť 0.5 mm po obvode ihlového ložiska. Nie je možné natlačiť poslednú ihlu dovnútra alebo inštalovať o jednu ihlu menej, pretože ložisko bude uviaznuté a nebude sa môcť počas tvrdého stláčania otáčať; pri menšej inštalácii je medzera príliš veľká, čo ľahko spôsobí odvalenie ihly, keď je ložisko v chode. Krútenie a pretrhnutie. Pre ihlové ložiská s vyrazeným vonkajším krúžkom, pretože vonkajšia stena krúžku je veľmi tenká, musia byť neihlové ložiská namontované kladivom a musia byť vtlačené lisom. Pretože pri náraze ručného kladiva je tlak nerovnomerný, je ľahké spôsobiť lokálnu deformáciu vonkajšieho krúžku ihlového ložiska.

výhoda:
Ihlové ložiská sú vybavené tenkými a dlhými valčekmi (dĺžka valca je 3 - 10-násobok priemeru a priemer spravidla nie je väčší ako 5 mm), takže radiálna konštrukcia je kompaktná, jej vnútorný priemer a nosnosť sú rovnaké ako iné typy ložísk. Najmenší priemer, vhodný najmä na nosné konštrukcie s obmedzenými radiálnymi rozmermi inštalácie. Ihlové ložiská sa používajú v rôznych aplikáciách a presnosť obrábania a kvalita povrchu by sa mali kombinovať s ložiskovým krúžkom a účelom. Ihlové ložisko je ložisková jednotka zložená z radiálnych ihlových ložísk a komponentov axiálneho ložiska.

Bezpečnostné opatrenia:
Ihlové ložiská majú veľkú únosnosť a sú vhodné pre nosné konštrukcie s obmedzenými montážnymi rozmermi. Povrch čapu je tvrdený ako valivá plocha. Ložisko je do otvoru v sedle pripevnené lisovaným uložením, čo eliminuje potrebu axiálneho nastavenia. Ložiská by mali byť pred inštaláciou naplnené správnym množstvom tuku. Normálne ich po montáži netreba mazať. Ložiská typu BK sa používajú na podporu čapov bez predĺženia. Koncové plochy sú kvôli utesneniu uzavreté a vydržia malý axiálny pohyb.

Dôvod poškodenia:
Všeobecne možno povedať, že 33.3% poškodení ihlových valivých ložísk je dôsledkom únavového poškodenia, 33.3% ihlových valivých ložísk je zapríčinené slabým mazaním a 33.3% spôsobené nečistotami vstupujúcimi do ložiska alebo nesprávnou likvidáciou zariadenia.
Prach čistí ložisko a okolité prostredie. Jemný prach neviditeľný voľným okom je silným zabijakom ložiska, ktorý môže zvýšiť opotrebenie, vibrácie a hluk ložiska. Lisovanie vytvára pri použití vybavenia silné razenie, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobí poškodenie ihlového ložiska alebo priamo do ložiska narazí kladivom a prenesie tlak cez valivé teleso. Dopad inštalácie neprofesionálneho náradia Používajte vhodné a presné vybavenie, môžete sa pokúsiť vyhnúť použitiu látky a krátkych vlákien. Ihlové ložiská sú zreteľne viditeľné v laboratórnych testoch alebo v praktických aplikáciách. Ihlové ložiská rovnakého vzhľadu za rovnakých prevádzkových podmienok majú veľmi odlišnú životnosť.