Yantai Bonway Manufacturer

Bezkartáčový motor s permanentnými magnetmi

Bezkartáčové motory s permanentnými magnetmi majú rovnaký pracovný princíp a aplikačné charakteristiky ako bežné motory na jednosmerný prúd a ich zloženie je odlišné. Okrem samotného motora má prvý motor ešte jeden komutačný obvod a samotný motor a komutačný obvod sú úzko spojené. Samotný motor mnohých malých motorov je integrovaný do komutačného obvodu. Z pohľadu je jednosmerný jednosmerný motor úplne rovnaký ako jednosmerný motor.

Vlastnosti nášho bezkartáčového motora s permanentnými magnetmi

1) Použitím vysoko inteligentného softvérového riadenia je teplo regulátora minimalizované pomocou najmodernejšieho algoritmu a hardvéru, takže optimalizácia zhody medzi regulátorom a motorom je optimalizovaná.

(2) Použitím výkonného a inteligentného mikroprocesora je elektrická rýchlosť až 80,000 za minútu.

(3) Vďaka vysokokapacitnému dizajnu a vysokokvalitným elektronickým komponentom v automobilovom priemysle je ovládač spoľahlivejší.

(4) Silný antireferenčný a antivibračný výkon.

(5) Štartovací prúd je veľký a nehrozí žiadne chvenie, takže motor získa veľký rozbehový moment.

(6) Počas celej prevádzky motora sú vibrácie malé a hluk malý.

(7) Viacúrovňová nadprúdová ochrana.

(8) Ochrana proti zablokovaniu, ak je motor zablokovaný na dlhú dobu, ovládač vstúpi do ochrany proti zablokovaniu, aby sa účinne zabránilo spáleniu motora a ovládača.

(9) Anti-flying funkcia, ovládač detekuje pedál / turner akcelerátora alebo fenomén lietania spôsobený poruchou vedenia v reálnom čase, čo zvyšuje bezpečnosť systému.

(10) Funkcia ochrany pred nadmernou teplotou.

(11) Plynulá regulácia otáčok, prevádzkové napätie je 1.2V ~ 4.2V.

(12) Funkcia vypnutia brzdy / spätnej väzby energie brzdy.

(13) Pohon motora náboja má elektronickú diferenciálnu funkciu.

(14) Trojrýchlostné ovládanie, tri jazdy dopredu, neutrál a vzad a funkcia obmedzenia rýchlosti je obrátená.

(15) Vedenie rýchlostného signálu prenáša hlavne rýchlostný signál na prístrojovú dosku v reálnom čase.

(16) Komunikačná funkcia 485 / CAN-Bus, môže komunikovať s hostiteľským počítačom alebo zvoliť produkt riadenia vozidla spoločnosti, aby sa dosiahlo viacnásobné riadenie motorového pohonu.

(17) Ovládač motora bez kefky má jedinečnú kalibračnú technológiu MAP, ktorá zákazníkom ponúka „prispôsobené“ služby. Podľa parametrov vášho motora: indukčnosť, vnútorný odpor, napätie, rýchlosť, páry magnetických pólov atď. Optimalizácia a prispôsobenie systému. Nechajte svoj motor pracovať čo najlepšie, motor beží plynulejšie, s menším množstvom tepla, nižšou hlučnosťou a vyššou účinnosťou.

(18) Ovládajte magnetické pole motora podľa otáčok, aby ste zlepšili počiatočný rozsah krútiaceho momentu pri nízkej rýchlosti a regulačný rozsah otáčok motora.

Samotný motor permanentného magnetu s permanentnými magnetmi je elektromechanickou časťou na premenu energie, ktorá má okrem kotvy motora a budenia permanentného magnetu aj senzory. Samotný motor je jadrom jednosmerného jednosmerného motora. Netýka sa to len ukazovateľov výkonu, vibrácií hluku, spoľahlivosti a životnosti, ale zahŕňa aj výrobné náklady a náklady na výrobok. Vďaka použitiu permanentného magnetického poľa môže byť motor s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi oslobodený od tradičného dizajnu a štruktúry všeobecných motorov na jednosmerný prúd, spĺňať požiadavky rôznych aplikačných trhov a vyvíjať sa smerom k pohodliu materiálov a výroby šetriacich meď. Vývoj magnetického poľa s permanentnými magnetmi úzko súvisí s použitím materiálov s permanentnými magnetmi. Použitie tretej generácie materiálov s permanentnými magnetmi podporuje vývoj jednosmerných striedavých motorov v smere vysokej účinnosti, miniaturizácie a úspory energie.

Na dosiahnutie elektronickej komutácie musí existovať polohový signál na ovládanie obvodu. Včasné použitie elektromechanických polohových senzorov na získanie polohových signálov sa postupne používa na získanie polohových signálov pomocou elektronických polohových senzorov alebo iných metód. Najjednoduchším spôsobom je využiť potenciálny signál vinutia kotvy ako signál polohy.

Na dosiahnutie regulácie otáčok motora musí existovať signál rýchlosti. Rýchlostný signál sa získa získaním podobného polohového signálu. Najjednoduchší snímač rýchlosti je kombináciou tachogenerátora na meranie frekvencie a elektronického obvodu.
Komutačný obvod motora permanentného magnetu s permanentnými magnetmi pozostáva z dvoch častí: pohonu a ovládania. Tieto dve časti sa nedajú ľahko oddeliť. Obzvlášť obvod s nízkym výkonom ich často integruje do jedného ASIC.

V motore s veľkým výkonom môžu byť pohonný obvod a riadiaci obvod integrované do jedného. Hnací obvod vydáva elektrickú energiu, ktorá poháňa vinutie kotvy motora a je riadené regulačným obvodom. V súčasnosti sa hnací obvod zmenil zo stavu lineárneho zosilnenia na stav prepínača modulácie šírky impulzu a zodpovedajúce zloženie obvodu sa tiež konvertovalo z diskrétneho obvodu tranzistora na modulárny integrovaný obvod. Modulárne integrované obvody sa skladajú z výkonových bipolárnych tranzistorov, výkonových FET a bipolárnych tranzistorov s efektom izolačného hradlového poľa. Aj keď bipolárny tranzistor s efektom izolačného hradlového poľa je drahší, je vhodnejší z hľadiska spoľahlivej bezpečnosti a výkonu.

Elektrický plochý automobil série KP je prvou voľbou

Sogears výroba sa nachádza v okrese Wujin, mesto Changzhou. Dlhé roky sa zaoberá výskumom, vývojom, výrobou a predajom vysokoúčinných jednosmerných bezkomutátorových motorov s permanentným magnetom a ich systémov regulácie otáčok. Spoločnosť má vynikajúci profesionálny a technický personál, komplexný a prísny systém kontroly kvality a rýchly a flexibilný servisný systém. Produkty spoločnosti majú 1-25KW jednosmerný bezkomutátorový motor s permanentným magnetom a jeho podporný riadiaci systém. Produkty spoločnosti majú vynikajúci výkon a vysokú spoľahlivosť a sú široko používané v elektrických plochých autách, elektrických člnoch, manipulačných strojoch a zariadeniach, priemyselnej trakčnej kontrole atď., a zákazníci ich dobre prijímajú.

Patentovaný bezkartáčový jednosmerný motorový regulátor spoločnosti má vysokú spoľahlivosť a nákladovú výkonnosť. Hluk je extrémne nízky, odvod tepla je dobrý, stroj je silný a môže spoľahlivo pracovať v rôznych drsných prostrediach. Spoločnosť vyvinula systém DC brushless motor drive pre KPD nízkonapäťové koľajové elektrické ploché vozidlo a KPX batériou poháňané ploché vozidlo, ktoré prekonáva DC kefový motor. Poruchy v systéme alebo systéme asynchrónneho motora s meničom + zvyšujú technológiu plochého pohonu na novú úroveň.

Po prvé, základné funkcie a vlastnosti bezkomutátorového systému:

1. Systém obsahuje: jednosmerný jednosmerný motor + regulátor, ktorý môže ľahko realizovať rôzne funkcie, ako je napr. Chod vpred / vzad, plynulá regulácia otáčok, mäkký štart, elektronická brzda EABS, parkovacia brzda, diaľkové ovládanie atď., Kompletný s úplným testom ladenia, výkon vynikajúci a ľahko sa používa. Pre nízkonapäťové koľajové elektrické vozidlo KPD môže byť vybavený špeciálnym usmerňovacím modulom striedavého transformátora vyvinutým našou spoločnosťou. Po usmernení jednosmerného striedavého prúdu 36V ide o jednosmerný prúd 50V, ktorý priamo dodáva energiu jednosmernému motoru, ktorý môže prekonať dĺžku trate striedavého motora koľaje. Tlaková strata je veľká a ploché auto je ťažké naštartovať zaťažením, ktoré je zvlášť vhodné pre prevádzku na veľké obežné dráhy. Bezpečné a pohodlné.

2. Jednosmerný jednosmerný motor je bezuhlíková štruktúra kefy a nevytvára iskry. Nie je potrebné vymieňať uhlíkovú kefu, stupeň ochrany: IP44, voda, blato, pôda sa nedostane dovnútra motora, kompaktná štruktúra, vysoká kapacita preťaženia, dlhá životnosť.

3. Unikátny pomalý štart a brzda EABS: Kartáčový motor s permanentným magnetom sa rozbehne hladko, jemne a výkonne. Nastaviteľný pomalý štartovací čas; Proces brzdenia je mäkký, presný a bezpečný. Ideálne na nakladanie guľatých predmetov.

4. V bezkomutátorovom systéme nehrozí žiadne bezpečnostné riziko: na plochom vozidle sa nenachádza zosilňovač transformátora, neexistuje nebezpečné vysoké napätie. Výkon trate AC36V je iba asi 50V DC po náprave, nehrozí žiadne bezpečnostné riziko a nedôjde k úrazu elektrickým prúdom a obetiam.

5, nízko uhlíková energetická úspora: kefový motor s permanentnými magnetmi je malý, má nízku hmotnosť, menej tepla a vysokú účinnosť. Splniť národné požiadavky na úsporu energie a zníženie emisií. Jedná sa o modernizovaný produkt jednosmerného kefového motora a striedavého asynchrónneho motora. Je to ekologický a ekologický motor, keď sa často spúšťa a zastavuje v porovnaní s asynchrónnym motorom na striedavý prúd.

6, vysoká spoľahlivosť: bezkartáčový motorový systém, vodotesný, vlhkosť, prach, náraz, vysoká teplota, bezúdržbové. Riadiaci a usmerňovací modul prijíma nemecké dovážané komponenty automobilovej kvality a spoľahlivosť je omnoho vyššia ako v priemyselnej triede. Po prísnom teste starnutia pri vysokých teplotách beží motor plynulejšie, s menším množstvom tepla, nižšou hlučnosťou, vyššou účinnosťou, spoľahlivým výkonom a bežnou životnosťou viac ako 50,000 hodín.

7. Vynikajúce charakteristiky zaťaženia, dobrý výkon pri nízkych otáčkach, veľký štartovací moment, malý štartovací prúd a potreba splniť časté naštartovanie elektrických vozidiel, čo šetrí energiu. Motor pracuje efektívne v celom rozsahu otáčok, čo je kvalitatívne zlepšenie oproti kefovaným jednosmerným motorom a striedavým motorom na striedavý prúd (len vysoká účinnosť blízko menovitého bodu).

8, pulzná energia, v súlade s charakteristikami vybitia batérie, nevyžaduje, aby batéria okamžite vydávala veľký prúd, aby sa zabránilo okamžitej strate energie batérie. V porovnaní s kefovaným jednosmerným motorom alebo striedavým motorom s striedavým prúdom môže bežať na jedno nabitie 30% ~ 50% najazdených kilometrov, čo môže zvýšiť životnosť batérie o 50%.

9. Brushless permanentný magnetový motor je vyrobený z plug-in magnetickej ocele zo vzácnych zemín a permanentný magnet používa 180 stupeň vysokoteplotný odolný magnet zo vzácnych zemín vysokej teploty. Môže pracovať bezpečne a spoľahlivo v mimoriadne drsných prostrediach. Je zvlášť vhodný pre nárazy, opakované rozjazdy, vysoké otáčky, vysoké krútiace momenty a jazdu vpred a vzad.

10, vynikajúci výkon pri regulácii rýchlosti, plynulá regulácia otáčok pri plnom zaťažení v celom rozsahu otáčok.

11. Motor prijíma dovážané vysokorýchlostné ložiská obsahujúce olej, ktoré nevyžadujú údržbu, majú vysokú spoľahlivosť a dlhú životnosť. Motor má horizontálny a závesný typ, s prírubovým čelným krytom, dvojitým predĺžením hriadeľa a predĺžením hriadeľa s drážkou. Môže sa prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka na rôzne napätia, rôzne rýchlosti a rôzne požiadavky na výkon. Pohonný systém motora.

12, ľahká inštalácia a použitie a diaľkové ovládanie, priemyselná prevádzka zvláda bezproblémové dokovanie.

Po druhé, porovnanie programu elektrického pohonu plochého automobilu

Motor kefy 1, DC

Kefovaný jednosmerný motor má štruktúru uhlíkovej kefy kolektorového prstenca, ktorá generuje iskry, keď je motor v chode. Hlavne pri vysokých otáčkach motora môže dôjsť k vážnemu kruhovému požiaru a rádiovému rušeniu. Uhlíkovú kefu je potrebné pravidelne čistiť. Z dôvodu potreby výmeny uhlíkovej kefy sa motor môže používať iba vo forme otvorenej ochrany. Chladenie motora by malo vstupovať dovnútra motora. Motor by nemal byť vhodný na horľavé, výbušné, prašné, bahnité, vonkajšie alebo mokré miesta. Okrem toho má kefovaný jednosmerný motor nízku účinnosť, kapacita batérie je veľká, motor je veľký a odolný proti výbuchu je obtiažny a bude sa postupne vytrácať z trhu.

2, menič + asynchrónny motor

V tejto schéme je výkon drasticky znížený pri nízkych otáčkach motora, počiatočný krútiaci moment motora je malý, počiatočný prúd je veľký, celková účinnosť je nízka (iba vysoká účinnosť je blízko menovitých otáčok) a motor nie je možné stabilne prevádzkovať pri nízkych otáčkach (pod 5HZ). Aby sa zlepšil štartovací výkon vozidla, motor sa často vyberá podľa počiatočných požiadaviek a rezerva výkonu motora je veľká, čo vedie k javu „veľké vozidlo ťahané koňmi“, nízka účinnosť motora, veľká kapacita vozidla. batéria a invertor, najnižší nákladový výkon, vysoké náklady na používanie a budú rýchlo eliminované.

3, asynchrónny motor

Pretože motor je priamo naštartovaný alebo Y / D naštartovaný, počiatočný prúd sa rovná (4-7) -násobku menovitého prúdu, čo spôsobí vážny dopad na batériu KPX alebo príliš vysoký pokles tlaku na koľajnici KPD. , a vysoký prúd generovaný pri štarte a pri pretrasení, je mimoriadne nepriaznivý pre bezpečnú prevádzku plochého vozidla.

Bezkartáčový systém 4, DC - jednoúčelový usmerňovací modul jednosmerného motora

Modely	Napätie 　　(V)	Výkon 　　(KW)	Rýchlosť 　　（R / min）	prúd 　　(A)	Veľkosť rámu  　　(Mm)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

Regulačný obvod sa používa na riadenie rýchlosti, riadenia, prúdu (alebo krútiaceho momentu) motora a na ochranu motora pred nadmerným prúdom, prepätím, prehriatím a podobne. Vyššie uvedené parametre sa dajú ľahko previesť na analógové signály a riadenie je relatívne jednoduché, ale z hľadiska vývoja by sa parametre motora mali previesť na digitálne veličiny a motor je riadený digitálnym riadiacim obvodom. V súčasnosti má riadiaci obvod tri komponenty: integrovaný obvod špecifický pre aplikáciu, mikroprocesor a procesor digitálneho signálu. V prípade, že požiadavky na riadenie motora nie sú vysoké, je použitie integrovaného obvodu na riadiaci obvod jednoduchou a praktickou metódou. Použitie procesora digitálneho signálu na vytvorenie riadiaceho obvodu je smer budúceho vývoja. Procesor digitálneho signálu bude predstavený v nasledujúcom synchrónnom servomotore na striedavý prúd.

V súčasnosti je jednosmerný bezkefkový motor v kategórii mikro výkonov nový typ motora, ktorý sa rýchlo rozvinul. Pretože každé aplikačné pole vyžaduje svoj vlastný jedinečný jednosmerný striedavý motor, existuje veľa typov jednosmerných jednosmerných motorov. Všeobecne existuje externá počítačová pamäť, plochá bezjadrová motorová štruktúra pre VCD, DVD, CD vreteno, vonkajšia rotorová motorová štruktúra pre malý ventilátor, viacpólová štruktúra magnetického poľa a vstavaná štruktúra pre domáce spotrebiče, viacpólová a vonkajší rotor elektrické bicykel Štruktúra a tak ďalej. Motor vyššie uvedeného jednosmerného motora bez striedavého prúdu a obvod sú integrované a použitie je veľmi pohodlné a jeho výstup je tiež veľmi veľký. Aby sa vyhovelo potrebám veľkoobjemových a lacných trhov, musí výroba jednosmerných motorov s jednosmerným prúdom dosahovať úspory z rozsahu. Z tohto dôvodu sú jednosmerné kefové motory priemysel s vysokým vstupom a vysokým výkonom. Zároveň by sme mali zvážiť, že trh sa neustále vyvíja. Napríklad motor pre klimatizačné zariadenia pre domácnosť sa mení z 3A na 3D a je potrebné veľké množstvo malých a stredných jednosmerných motorov s permanentnými magnetmi s jednosmerným prúdom. Je tiež nevyhnutné skúmať a vyvíjať jednosmerné a malé striedavé jednosmerné motory.

Bezkartáčový motor s permanentnými magnetmi (BLDCM) je vyvinutý na báze kefovaného jednosmerného motora, ale jeho hnací prúd je nekompromisný striedavý prúd; Bezkartáčový motor s permanentným magnetom možno rozdeliť na bezkartáčový motor a bezkartáčový momentový motor. , Všeobecne existujú dva druhy hnacích prúdov bezkartáčového motora, jeden je lichobežníková vlna (zvyčajne "štvorcová vlna") a druhý je sínusová vlna. Prvý sa nazýva jednosmerný striedavý motor a druhý sa nazýva striedavý servomotor, čo je presne jeden typ striedavého servomotora.

Aby sa znížil moment zotrvačnosti, motory s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi obvykle používajú „štíhlu“ štruktúru. Motory s permanentnými magnetmi bez kefiek sú omnoho menšie čo do hmotnosti a objemu ako kefované jednosmerné motory a zodpovedajúci moment zotrvačnosti sa môže znížiť o 40% na 50%. V dôsledku spracovania materiálov s permanentnými magnetmi je celková kapacita motorov s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi nižšia ako 100 kW.

Motor má dobrú linearitu mechanických a nastavovacích charakteristík, široký rozsah regulácie otáčok, dlhú životnosť, ľahkú údržbu a nízku hlučnosť. Neexistuje žiadna séria problémov spôsobených kefami. Preto majú také motory v riadiacom systéme veľké problémy. Aplikačný potenciál.

Po mnoho rokov sa venuje výskumu a vývoju, výrobe a predaju vysokoúčinných motorov s permanentnými magnetmi na jednosmerný prúd a ich systémov riadenia rýchlosti. Spoločnosť má vynikajúci odborný a technický personál, komplexný a prísny systém kontroly kvality a rýchly a flexibilný systém služieb. V súčasnosti majú výrobky spoločnosti bezkartáčový motor s permanentným magnetom 1-15KW a jeho podporný systém riadenia, menič DC-DC, plne automatickú inteligentnú bezobslužnú nabíjačku. Výrobky spoločnosti majú vynikajúci výkon a vysokú spoľahlivosť a sú široko používané v elektrických vozidlách, elektrických člnoch, manipulačných strojoch a zariadeniach, pri priemyselnej kontrole trakcie atď. A zákazníci ich dobre prijímajú.

Rešpektovať zákazníkov, porozumieť zákazníkom, poskytovať zákazníkom uspokojivé produkty a služby a byť navždy priateľmi. Dajte našim zákazníkom vedieť, zoznámte sa s nimi a rozpoznajte ich a verte spoločnosti Yongpei. Všetci zamestnanci spoločnosti srdečne vítajú priateľov z domova i zo zahraničia, aby nás navštívili. Vrátime vašu podporu a lásku vynikajúcim výkonom, vysokou kvalitou, primeranou cenou a perfektným popredajným servisom!

 
Základné funkcie a vlastnosti jednosmerného napájacieho systému s jednosmerným prúdom:
 
1. Systém obsahuje: jednosmerný motor s permanentným magnetom + regulátor, ktorý dokáže ľahko realizovať rýchlosť vpred / vzad, plynulo regulovať rýchlosť, pomalý štart a pomalé zastavenie, parkovaciu brzdu, bezdrôtové diaľkové ovládanie (vyžaduje bezdrôtové diaľkové ovládanie) atď. ladiaci test, vynikajúci výkon, jednoduché použitie. Napájací zdroj striedavého prúdu 36V pre sériu KPD môže byť vybavený usmerňovacím modulom na vyrovnávanie jednosmerného prúdu. Po odstránení sa jednosmerný prúd 48V dodáva do jednosmerného motora pre bezpečnú a pohodlnú prevádzku.

2. Motor je bezkefková konštrukcia a nevytvára iskry. Nie je potrebné vymieňať uhlíkovú kefu, stupeň ochrany: IP54, voda, blato, pôda sa nedostane dovnútra motora, kompaktná štruktúra, vysoká kapacita preťaženia, dlhá životnosť.

3. Vynikajúce charakteristiky zaťaženia, dobrý výkon pri nízkych otáčkach, veľký štartovací moment, malý štartovací prúd a potreba splniť časté naštartovanie elektrických vozidiel, čo šetrí energiu. Motor pracuje efektívne v celom rozsahu otáčok, čo je kvalitatívne zlepšenie oproti kefovaným jednosmerným motorom a striedavým motorom na striedavý prúd (len vysoká účinnosť blízko menovitého bodu).

4. Motor je vybavený vyhradeným ovládačom, ktorý využíva vysokovýkonné dovážané výkonové moduly a vysoko kvalitné dovážané ovládacie čipy, používa komponenty priemyselnej kvality, používa okolitú teplotu -20 stupňov a požiadavky vojenskej triedy až -40 stupňov , Motor beží hladko, s menšou teplotou, nízkou hlučnosťou, vysokou účinnosťou a spoľahlivým výkonom.

5. Pulzná spotreba energie, v súlade s charakteristikami vybitia batérie, nevyžaduje, aby batéria okamžite vydávala veľký prúd, aby zabránila okamžitému strate energie batérie. V porovnaní s kefovaným jednosmerným motorom alebo striedavým motorom s striedavým prúdom môže bežať na jedno nabitie 30% ~ 50% najazdených kilometrov, čo môže zvýšiť životnosť batérie o 50%.

6. Motor využíva plug-in oceľ z ušľachtilej zeminy, ktorá je zvlášť vhodná pre nárazy, opakované rozbiehanie, vysokú rýchlosť, veľké rozbehnutie krútiaceho momentu a jazdu vpred a vzad.

7. Rotor motora má silné magnetické pole. Má dobrý účinok výroby energie v kĺzavom a brzdovom stave. Nepotrebuje absorbovať excitáciu energie batérie (vyžaduje sa jednosmerným alebo striedavým motorom), efekt spätnej väzby energie je dobrý a účinok elektrického brzdenia je dobrý.

8. Motor prijíma dovážané vysokorýchlostné ložiská obsahujúce olej, ktoré nevyžadujú údržbu, sú vysoko spoľahlivé a majú dlhú životnosť. Motor má horizontálny a závesný typ, môže byť rozšírený na konci čelného krytu, môže prijať dvojité predĺženie hriadeľa, predĺženie drážkového hriadeľa, môže byť prispôsobený podľa potrieb zákazníka rôznych napätí, rôznych rýchlostí, rôznych energetických požiadaviek DC Brush power systém.
 
Porovnanie bežných schém elektrického pohonu pre elektrické ploché autá:
 
Motor kefy 1, DC
Kefovaný jednosmerný motor má štruktúru uhlíkovej kefy kolektorového prstenca, ktorá generuje iskry, keď je motor v chode. Hlavne pri vysokých otáčkach motora môže dôjsť k vážnemu kruhovému požiaru a rádiovému rušeniu. Uhlíkovú kefu je potrebné pravidelne čistiť. Z dôvodu potreby výmeny uhlíkovej kefy sa motor môže používať iba vo forme otvorenej ochrany. Chladenie motora by malo vstupovať dovnútra motora. Motor by nemal byť vhodný na horľavé, výbušné, prašné, bahnité, vonkajšie alebo mokré miesta. Okrem toho má kefovaný jednosmerný motor nízku účinnosť, kapacita batérie je veľká, motor je veľký a odolný proti výbuchu je obtiažny a bude sa postupne vytrácať z trhu.

2, menič + asynchrónny motor
V tejto schéme je výkon drasticky znížený pri nízkych otáčkach motora, počiatočný krútiaci moment motora je malý, počiatočný prúd je veľký, celková účinnosť je nízka (iba vysoká účinnosť je blízko menovitých otáčok) a motor nie je možné stabilne prevádzkovať pri nízkych otáčkach (pod 5HZ). Aby sa zlepšil štartovací výkon vozidla, motor sa často vyberá podľa počiatočných požiadaviek a rezerva výkonu motora je veľká, čo vedie k javu „veľké vozidlo ťahané koňmi“, nízka účinnosť motora, veľká kapacita vozidla. batéria a invertor, najnižší nákladový výkon, vysoké náklady na používanie a budú rýchlo eliminované.

3, asynchrónny motor
Pretože motor je priamo naštartovaný alebo Y / D naštartovaný, počiatočný prúd sa rovná (4-7) -násobku menovitého prúdu, čo spôsobí vážny dopad na batériu KPX alebo príliš vysoký pokles tlaku na koľajnici KPD. , a vysoký prúd generovaný pri štarte a pri pretrasení, je mimoriadne nepriaznivý pre bezpečnú prevádzku plochého vozidla.

4, jednosmerný napájací systém s jednosmerným prúdom - modul striedavého usmerňovača striedavého prúdu (ploché vozidlo radu KPD) + ovládač + bezkartáčový motor
Najlepším riešením je, že počiatočný krútiaci moment motora s permanentnými magnetmi je vysoký (až do 4 až 5-krát menovitý čas), počiatočný prúd je malý (počiatočný prúd je iba 1 / 5 asynchrónneho stroja, keď je krútiaci moment rovnaký), štruktúra bez kefky, malá veľkosť Vysoký výkon, vysoká účinnosť, plynulá regulácia otáčok, dobrý výkon ochrany a vysoký nákladový výkon môžu predĺžiť životnosť motora, zvýšiť životnosť batérie, znížiť hmotnosť vozidla a znížiť náklady.
Motor je možné zvoliť podľa výkonu počas normálnej prevádzky a nie je potrebná žiadna rezerva energie, ktorá rieši problém „veľkého vozidla ťahaného koňmi“, môže znížiť kapacitu batérie, ušetriť vstupné náklady na zariadenie a vylepšiť prevádzková efektívnosť systému.

 
V kombinácii s pracovnými charakteristikami pracovnej plošiny s vlastným pohonom si súčasný hlavný prúd pracovnej plošiny vyberie ako hnací motor jednosmerný striedavý motor s permanentným magnetom. Aké sú výhody jednosmerného motora s permanentným magnetom s jednosmerným prúdom? Motor s permanentnými magnetmi Brushless Motor s permanentnými magnetmi sa vyrába a vyvíja spolu s technológiou digitálneho riadenia. Preto je digitálna regulácia založená na mikropočítači s jedným čipom a DSP hlavným ovládaním motora s permanentnými magnetmi bez kefiek. prostriedky. Motor s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi s permanentným magnetom vykonáva najmä nasledujúce aspekty riadenia.

 (1) Ovládanie komutácie: Pre systémy so snímačmi polohy by sa mala vykonávať pravidelná komutácia podľa signálu snímača polohy, aby sa správne prepol prúd každej fázy; v prípade systémov bez snímača polohy by sa mal vypočítať podľa signálu indukovanej elektromotorickej sily. K tomuto okamihu určte, ktorý zodpovedá zapnutiu a ktorý zodpovedá vypnutiu.

(2) Regulácia otáčok: Princíp regulácie otáčok motora s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi je rovnaký ako pri bežných motoroch s jednosmerným prúdom. Stredné napätie kotvy sa dá regulovať pomocou metódy PWM na uskutočnenie regulácie rýchlosti. PWM môže byť automaticky na výstupe pomocou mikrokontroléra portov PWM a DSP, čo umožňuje veľmi jednoduchú reguláciu rýchlosti.

(3) Ovládanie komutácie: Ovládanie pohybu dopredu a dozadu motora sa dá vykonať zmenou poradia napájania každej fázy.

Počas pracovného procesu motora permanentného magnetu s permanentným magnetom s permanentným magnetom sa vinutia každej fázy pravidelne striedavo zapínajú. Keď vinutie nevedie, v dôsledku akumulácie energie vinutia cievky sa generuje indukovaná elektromotorická sila a indukovaný priebeh elektromagnetickej sily sa môže detegovať na oboch koncoch vinutia. vyjsť. Použitím tejto vlastnosti indukovanej elektromotorickej sily môže byť funkcia snímača polohy na rotore nahradená, aby sa získali informácie o komutácii. Týmto spôsobom sa objaví jednosmerný elektromotor s jednosmerným motorom bez kefky s jednoduchšou štruktúrou a spoľahlivejším výkonom

Trvalý magnet s permanentnými magnetmi s permanentným magnetom je vybraný ako hnací motor pre požiadavky na výkon hnacieho motora pre samohybnú plošinu s vlastným pohonom.

V súčasnosti sa motory s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi v zásade dajú použiť v každom priemysle. Odtiaľto je zrejmé, že jednosmerné kefové motory sa na trhu bežne používajú a sú užitočné pri procese použitia kefových permanentných magnetov. V mnohých odvetviach sa používajú jednosmerné motorové výrobky s jednosmerným prúdom. Všeobecne existuje veľa spôsobov použitia motorov s permanentnými magnetmi s kefkami v procese ich použitia. V súčasnosti existuje mnoho spôsobov použitia motorov s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi v domácich spotrebičoch a ktoré aspekty je možné uplatniť. Čo s tým?

1, kuchynské spotrebiče
Moderná kuchyňa je plná elektrického vybavenia. Teraz je celkom uspokojivé, keď sa používajú domáce spotrebiče, kefový motor s permanentným magnetom. Najmä v procese používania kuchynských spotrebičov môže byť lepšie použiť pomoc motora s permanentným magnetom pre domácnosť s permanentnými magnetmi. Je tiež užitočný v procese používania kuchynských spotrebičov, ako je použitie mixéra, odšťavovača, kávovaru, čajovníka, elektrického noža, šľahača vajec, ryžového sporáka, kuchynského robota, mlynčeka na zrno, domácich spotrebičov, ako sú motory s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi, používať na prístroje ako vertikálne mixéry, mlynčeky na mäso a elektrické frézy.
2, inteligentný domov
Domáca inteligencia sa postupne stala trendom čias. Pri použití domáceho zariadenia na tento účel je tiež možné použiť jednosmerný striedavý motor domáceho spotrebiča. Napríklad, keď používate odsávací ventilátor alebo elektrický ohrievač, je to celkom isté. Všeobecne je vybavenie inteligentných domácností celkom dobré. Prinajmenšom z hľadiska kvality môže poskytnúť ochranu. Okrem toho existujú cirkulačné ventilátory, zvlhčovače vzduchu, zvlhčovače vzduchu, osviežovače vzduchu, chlad, ohrievače, dávkovače mydla, sušiče rúk, inteligentné zámky dverí, elektrické dvere, okná, záclony atď.
3, starostlivosť o podlahu
Dôležitými časťami a predmetmi sanitácie domácnosti sú podlahy a stále viac druhov elektrických výrobkov na starostlivosť o podlahu. Existujú stroje na čistenie kobercov, elektrické vysávače, ručné vysávače, stroje na brúsenie podláh atď. Môžu tiež použiť jednosmerný prúd bez kefy. Motor je.
4, biely tovar
Čo je to biely tovar? Biely tovar, ako už názov napovedá, sú biele domáce spotrebiče. Biely tovar môže znížiť pracovnú náročnosť ľudí (ako sú práčky, niektoré kuchynské spotrebiče), zlepšiť životné prostredie a zlepšiť životnú úroveň materiálu (napríklad klimatizácie, chladničky atď.). Technológia aplikácie motorov s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi, ako sú napríklad klimatizácie, chladničky, čističe vzduchu, mikrovlnné rúry, odsávače pár, čerpadlá teplej vody na umývanie riadu, tepelné čerpadlá práčok atď., Je dosť vyspelá.

   Vyššie uvedené je miesto, kde je možné motor s permanentnými magnetmi s permanentnými magnetmi použiť v domácich spotrebičoch. Jednosmerný jednosmerný motor a jednosmerný jednosmerný ovládač oficiálne uvedený na trh spoločnosťou MOONS MOONS sú menej hlučné kvôli inovácii dizajnu ako existujúce výrobky na trhu. Výhody menších vibrácií a dlhšej životnosti. Výrobky môžu byť široko používané v automatizácii výroby, ventiloch čerpadiel, solárnych zariadeniach, automobilových zariadeniach atď. Domáce spotrebiče sú jednou z aplikácií permanentných magnetov s permanentnými magnetmi s konštantným pohonom. Okrem toho existuje mnoho ďalších polí, ktoré možno použiť.