Yantai Bonway Manufacturer

Flexibilné spojenie

Aplikácia flexibilnej spojky FCL:
1. Flexibilné spojky model FCL sa široko používajú pre svoje kompaktné prevedenie, ľahkú inštaláciu, pohodlnú údržbu, malú veľkosť a ľahkosť.
2. Pokiaľ je relatívny posun medzi hriadeľmi udržiavaný v stanovenej tolerancii, flexibilná spojka FCL bude fungovať najlepšie a bude mať dlhšiu životnosť.
3. Veľmi žiadané v stredných a menších systémoch na prenos energie poháňaných motormi, ako sú reduktory rýchlosti, kladkostroje, kompresie, dopravníky, spriadacie a tkacie stroje a guľové mlyny.
Výhoda flexibilného spojenia FCL:
1. žiadna vôľa, synchrónna prevádzka kódovacieho zariadenia a konštrukcia mikromotora.
2. vysoká tuhosť a umožňuje veľké odchýlky, malú zotrvačnosť a vynikajúcu citlivosť.
3. charakteristiky otáčania v smere a proti smeru hodinových ručičiek identické.
4. spojené upevňovacie skrutky, otvor metrických alebo imperiálnych rozmerov.

Parametre a hlavné rozmery spojky čapovej pružnej spojky TL (LT): (GB / T4323-84 <2002>) Vlastnosti a aplikácie elastickej spojky č. výkon, jednoduchá konštrukcia, ľahká výroba, nie je potrebné mazanie, pohodlná údržba, veľké radiálne rozmery, vhodné pre základňu s dobrou tuhosťou, vysokou presnosťou centrovania, nízkym nárazovým zaťažením a nízkymi požiadavkami na zníženie vibrácií Prevodovka je univerzálna štandardná spojka podľa môjho krajina. Nie je vhodný pre vysokorýchlostné a nízkootáčkové ťažké podmienky.

Vlastnosti a aplikácie spojky s pružným čapom typu TL (LT): má kompenzáciu za relatívne posunutie oboch osí, tlmiaci a tlmiaci výkon, jednoduchú štruktúru, ľahkú výrobu, žiadne mazanie, pohodlnú údržbu a veľké radiálne rozmery. Je vhodný pre prevod hriadeľa s dobrou tuhosťou, vysokou presnosťou centrovania, nízkym nárazovým zaťažením a nízkymi požiadavkami na zníženie vibrácií. V mojej krajine je to univerzálne štandardné spojenie. Nie je vhodný pre vysokorýchlostné a nízkootáčkové ťažké podmienky.

Vlastnosti a použitie pružnej spojky ZLL (LZZ): Táto spojka je uvedená ako štandard GB4323-84. Je vhodný na pripojenie dvoch koaxiálnych prevodových hriadeľov: má kompenzáciu za relatívnu odchýlku dvoch hriadeľov a všeobecnú účinnosť tlmenia nárazov. , Pracovná teplota je -20 ～ + 70 ℃ a menovitý krútiaci moment prevodovky je 6.31 ～ 16000N.m.
Elastická objímková spojka má vlastnosti tlmenia nárazov, primeranú štruktúru, pohodlnú údržbu, malý počet dielov a veľkú použiteľnosť. Môže byť použitý pre vysokorýchlostné otáčanie s mnohými zmenami vpred a vzad, premenlivým zaťažením a častým štartovaním. V priebehu rokov si ho osvojili rôzne mechanické spojenia. Typy otvorov pre hriadeľ sú valcové (Y), kónické (Z) a krátke valcové (J). Otvory pre hriadeľ a drážky pre pero sú spracované podľa normy GB3852-83 „Forma a veľkosť otvoru pre spojku a drážku pre pero.
Polovičná spojka využíva liatinovú oceľ ZG35Ⅱ. Elastické puzdro je vyrobené zo syntetického kaučuku a polyuretánovej gumy.

Vlastnosti a použitie elastických spojok čapov HL, HLL (LX, LXZ): Má mikrokompenzačný výkon, jednoduchú štruktúru, ľahkú výrobu, pohodlnú výmenu čapov, extrémne slabú spoľahlivosť, vhodný na axiálny pohyb a časté štartovanie, dopredu a dozadu hriadeľový prevod nie je vhodný pre diely s vysokými požiadavkami na spoľahlivosť a vysokou presnosťou. Nie je vhodný pre vysokorýchlostné, ťažké a silné rázy a vibrácie. Hriadeľ s nízkou presnosťou inštalácie by sa nemal používať. Voliteľné.

Vlastnosti a aplikácie pružnej hviezdicovej spojky typu XL (LX): má kompenzáciu relatívnej odchýlky dvoch hriadeľov, tlmenie, tlmiaci výkon, malé radiálne rozmery, jednoduchá konštrukcia, žiadne mazanie, veľká únosnosť, iba údržba, výmena elastický prvok vyžaduje axiálny pohyb. Je vhodný na pripojenie koaxiálnych vedení, flexibilnú spojku, časté rozbiehanie, zmeny vpred a vzad, systém prenosu hriadeľa so strednou rýchlosťou a stredným krútiacim momentom a pracovné časti, ktoré vyžadujú vysokú spoľahlivosť. Nie je vhodný pre veľké zaťaženie, nízku rýchlosť a zložité časti axiálneho rozmeru a po výmene pružného prvku je ťažké vyrovnať obidva hriadele. Typ XL-základný typ; Typ XLD so zväčšeným otvorom pre hriadeľ

Vlastnosti a aplikácie spojky s čapovým prevodom typu ZL (LZ): môže kompenzovať relatívne posunutie dvoch hriadeľov, má slabé zníženie vibrácií, nízku presnosť prevodovky a veľký krútiaci moment prevodovky. V porovnaní s ozubenými spojkami je konštrukcia jednoduchá, ľahká, ľahko sa vyrába a ľahko sa udržuje. Nepotrebuje mazanie a čiastočne nahrádza ozubené spojky. Má vysokú hlučnosť a je vhodný pre veľké a stredné krútiace momentové prevody. Nie je vhodný pre diely s vysokými požiadavkami na zníženie vibrácií a prísnu kontrolu hluku.
Typ ZL-základný typ;
Typ ZID — typ kužeľového otvoru (spojený s motorom);
Typ ZLZ - spojenie s vloženým hriadeľom;
Typ ZLL - s typom brzdového kolesa;

Vlastnosti a použitie pružného čapového spojenia ZLD (LZD): môže kompenzovať relatívnu odchýlku dvoch hriadeľov, má zlú funkciu redukcie vibrácií, nízku presnosť prenosu a veľký prenosový krútiaci moment. V porovnaní s ozubenými spojkami má jednoduchú štruktúru a kvalitu, je ľahký, ľahko sa vyrába a ľahko sa udržuje. Nepotrebuje mazanie a čiastočne nahrádza ozubené spojky. Má vysokú hlučnosť a je vhodný pre veľké a stredné krútiace momentové prevody. Pružná spojka nie je vhodná pre diely s vysokými požiadavkami na zníženie vibrácií a prísnu kontrolu hluku.
Typ ZL-základný typ;
Typ ZID — typ kužeľového otvoru (spojený s motorom);
Typ ZLZ - spojenie s vloženým hriadeľom;
Typ ZLL - s typom brzdového kolesa;

Vlastnosti a aplikácie spojky prevodovky ZLZ (LZJ): dokáže kompenzovať vzájomné posunutie oboch hriadeľov, má slabé zníženie vibrácií, nízku presnosť prevodovky a veľký krútiaci moment prevodovky. V porovnaní s ozubenými spojkami má jednoduchú štruktúru a nízku hmotnosť, ľahkú výrobu a ľahkú údržbu. Nepotrebuje mazanie a čiastočne nahrádza ozubené spojky. Má vysokú hlučnosť a je vhodný pre veľké a stredné krútiace momentové prevody. Nie je vhodný pre diely s vysokými požiadavkami na zníženie vibrácií a prísnu kontrolu hluku.
Typ ZL-základný typ;
Typ ZID — typ kužeľového otvoru (spojený s motorom);
Typ ZLZ - spojenie s vloženým hriadeľom;
Typ ZLL - s typom brzdového kolesa;

Spojke sa hovorí aj spojka. Mechanický komponent používaný na pevné spojenie hnacieho hriadeľa a hnaného hriadeľa v rôznych mechanizmoch, aby sa spoločne otáčali a prenášali pohyb a krútiaci moment. Niekedy sa tiež používa na spojenie hriadeľov a iných častí (napríklad ozubené kolesá, remenice atď.). Pružná spojka sa často skladá z dvoch polovíc, ktoré sú spojené kľúčom alebo tesným spojením a sú pripevnené na koncoch dvoch hriadeľov, a potom sú obe polovice spojené nejakým spôsobom. Spojka môže tiež kompenzovať odchýlku medzi dvoma hriadeľmi v dôsledku nepresnej výroby a inštalácie, deformácie alebo tepelnej rozťažnosti počas práce atď. (Vrátane axiálnej odchýlky, radiálnej odchýlky, uhlovej odchýlky alebo komplexnej odchýlky); A zmiernite náraz a absorbujte vibrácie.
Väčšina bežne používaných spojok bola štandardizovaná alebo štandardizovaná. Za normálnych okolností je pružné spojenie nevyhnutné iba na správny výber typu spojenia a určenie typu a veľkosti spojky. V prípade potreby je možné skontrolovať a vypočítať nosnosť zraniteľných odkazov; keď je rýchlosť otáčania vysoká, je potrebné skontrolovať odstredivú silu vonkajšej hrany a deformáciu pružného prvku a skontrolovať vyváženie atď.

Druhy:
Spojky možno rozdeliť do dvoch kategórií: tuhé spojky a pružné spojky.
Pevné spojky nemajú schopnosť tlmiť a kompenzovať relatívne posunutie dvoch osí, čo vyžaduje prísne vyrovnanie oboch osí, ale tento typ spojky má jednoduchú štruktúru, nízke výrobné náklady a montáž a demontáž. „Pohodlná údržba môže zabezpečiť vysokú neutralitu oboch hriadeľov, veľký prenosový krútiaci moment a široké použitie. Bežne sa používajú prírubové spojky, objímkové spojky a zvierkové spojky.
Pružné spojky je možné rozdeliť na pružné spojky bez elastických prvkov a pružné spojky s elastickými prvkami. Prvý typ má iba schopnosť kompenzovať relatívny posun oboch osí, ale nedokáže tlmiť a znížiť vibrácie. Bežné sú šmykľavé. Blokové spojky, ozubené spojky, univerzálne spojky a reťazové spojky atď .; posledný typ obsahuje elastické prvky, okrem schopnosti kompenzovať vzájomné posunutie oboch osí má aj tlmiace a tlmiace funkcie. Avšak prenášaný krútiaci moment je obmedzený silou pružného prvku a spravidla nie je taký dobrý ako pružné spojenie bez elastických prvkov. Zvyčajne sa používajú pružné spojovacie čapové spojky, pružné čapové spojky, slivkové spojky a spojky pneumatického typu. Spojky, hadovité pružinové spojky a jazýčkové spojky atď.

Podrobnosti o spojke so zakriveným ozubením:
1. Malý rozmer, nízka hmotnosť, vysoký prenášaný krútiaci moment;
2. elastoméry vyrobené z polyuretánu s tvrdosťou podľa Shoreho medzi 80 - 98;
3. kompenzácia axiálneho relatívneho driftu, nárazníka a redukcie vibrácií;
4. Tolerancia otvoru ISO norma H7;
5. Materiál: nehrdzavejúca oceľ / uhlíková oceľ
6. Povrchová úprava: černenie, fosfátovanie a oxidácia.
Výhoda spojky so zakriveným ozubením:
1. Široko používaný v rôznych mechanických a hydraulických poliach
2. Nízkonákladová údržba
3. Kompenzácia axiálneho, radiálneho a uhlového vychýlenia
4. Pohodlné osové upchávacie zariadenie
5. Inštaluje sa horizontálne a vertikálne bez použitia akýchkoľvek sociálnych nástrojov.
6. Vynikajúce mechanické vlastnosti
7. Žiadne krehnutie pri nízkej teplote
8. Dobré klzké a trecie vlastnosti
9. Vynikajúca elektrická izolácia
Aplikácia spojky so zakriveným ozubením:
1. Tlačiarenské stroje / Baliace stroje / Drevoobrábacie stroje atď. Veľké mechanické zariadenia
2. Vymeňte za výrobky KTR

Krútiaci moment sa vedie cez elastomérové ​​ohybné vlákna, takže spojka má zvyčajne vlastnosti pružnej gumy.
Pružné vložky spojky H-EUPEX sú podrobené stlačeniu. Ak sú pružné vložky neopraviteľne poškodené, časti náboja sa dostanú do kontaktu s kovom. Táto „schopnosť núdzovej prevádzky“ sa vyžaduje atď. V prípade pohonov požiarneho čerpadla.
Krútiaci moment motora sa prenáša na náboj na konci pohonu prostredníctvom spojenia hriadeľ-náboj, ktorý je väčšinou konštruovaný ako drážka pre pero. Krútiaci moment sa prenáša na náboj na výstupnej strane pomocou pružných vložiek z elastoméru. Pružný náboj spojky na výstupnej strane ďalej prenáša krútiaci moment na poháňaný stroj alebo medzi prevodovku. Kvôli primárne zaťaženým elastomérnym ohybným vložkám má spojka progresívnu torznú tuhosť.

História pružnej spojky s čapom: Elastická objímka s čapom bola kedysi najbežnejšie používanou spojkou v mojej krajine. Už na konci 1950. rokov minulého storočia pripravilo ministerstvo strojárskeho priemyslu spojku s pružným krúžkom JB08-60. Štandardná, flexibilná spojka je prvým štandardom spojky v našej krajine.
Čapová spojka s elastickým puzdrom používa na jednom konci čap s elastickým puzdrom (gumovým materiálom), ktorý je nainštalovaný v prírubovom otvore dvoch polovíc spojky na uskutočnenie spojenia dvoch polovíc spojky. Elastická objímka s kolíkovou spojkou Vlastnosti zariadenia sú:
1. Spojka čapu elastického puzdra závisí na zaisťovacej sile skupiny čapov, aby generovala trecí moment na kontaktnej ploche, a stlačí gumovú pružnú objímku na prenos krútiaceho momentu. Je vhodný pre malé a stredné prevodovky s hriadeľom s dobrou tuhosťou inštalačnej základne, vysokou presnosťou centrovania, malým nárazovým zaťažením a nízkymi požiadavkami na zníženie vibrácií.
2. Práca elastického puzdra je stlačená a deformovaná. Pretože hrúbka elastického puzdra je tenká, objem je malý a elastická deformácia je obmedzená, môže spojka s čapom pružného puzdra kompenzovať posunutie a pružnosť osi, ale prípustná kompenzačná hodnota pre posunutie osi je pomerne veľká. Menej, slabšia pružnosť.
3. Štruktúra čapovej spojky elastického puzdra je pomerne jednoduchá, ľahko sa vyrába, nevyžaduje mazanie, nie je potrebné spájať s vulkanizáciou kovu, ľahko sa vymieňa elastická objímka, nie je potrebné posúvať polovičnú spojku, s určitou kompenzáciou relatívneho odchýlka dvoch hriadeľov a tlmenie Tlmenie.

Vlastnosti pružnej spojky:
1. Elastická spojka s čapom je vhodná iba pre stredne rýchle prevodové hriadele s veľmi malými požiadavkami a nie je vhodná pre pracovné podmienky s vysokými požiadavkami na spoľahlivosť, pretože materiál pružného prvku (stĺpu) je všeobecne nylon so stopovou kompenzáciou Dva - schopnosť posunu osi, elastické časti sa pri práci strihajú a spoľahlivosť práce je zlá.
2. Elastická spojka s čapom má pomerne jednoduchú a primeranú štruktúru, ľahkú údržbu, súmernú a obojstranne zameniteľnú, dlhú životnosť, ktorá umožňuje veľký axiálny pohyb, a má vlastnosti tlmenia, tlmenia nárazov a odolnosti proti opotrebovaniu. Tyčová spojka.
3. Elastická spojka s čapom je čap vyrobený z množstva nekovových elastických materiálov, ktorý je umiestnený v prírubovom otvore dvoch polovíc spojky a dve polovice spojky sú spojené čapom. Spojka má jednoduchú štruktúru, ľahkú výrobu, ľahkú montáž, demontáž a výmenu elastického prvku bez toho, aby ste pohybovali dvoma polovicami spojky.