Šnekový reduktor funguje ako prispôsobená rýchlosť a prenosový krútiaci moment medzi hnacím ústrojenstvom a pracovným strojom alebo ovládačom a je široko používaný v moderných strojoch.
Základná konštrukcia: Reduktor pozostáva hlavne z prevodových častí (ozubených kolies alebo závitoviek), hriadeľa, ložiska, puzdra a jeho príslušenstva. Jeho základná štruktúra má tri hlavné časti:
Kombinácia prevodov, hriadeľov a ložísk:
Pastorok je integrovaný s hriadeľom a nazýva sa ozubený hriadeľ. Ak priemer ozubeného kolesa nesúvisí s priemerom hriadeľa, ak je priemer hriadeľa d a priemer päty ozubeného kolesa je df, potom df- Táto štruktúra by sa mala prijať, keď d ≤ 6 až 7 mn. Keď df-d>6~7mn, štruktúra, v ktorej sú ozubené koleso a hriadeľ rozdelené na dve časti, ako napríklad nízkorýchlostný hriadeľ a veľké ozubené koleso.
V tomto čase je ozubené koleso pripevnené k obvodovému smeru hriadeľa plochým perom a horná časť hriadeľa je axiálne upevnená ramenom, puzdrom a krytom ložiska. Pre obe osi sú použité guľkové ložiská. Táto kombinácia sa používa na odolanie radiálnym zaťaženiam a malým axiálnym zaťaženiam. Ak je axiálne zaťaženie veľké, malo by sa použiť guľkové ložisko s kosouhlým stykom, kuželíkové ložisko alebo kombinácia guľkového ložiska s hlbokou drážkou a axiálneho ložiska. Ložisko je mazané riedkym olejom rozstrekovaným pri otáčaní ozubeného kolesa. Mazací olej v olejovej nádrži v sedle nádrže je striekaný rotujúcim ozubeným kolesom na vnútornú stenu krytu nádrže, steká pozdĺž vnútornej steny do drážky zbernej plochy a cez drážku na vedenie oleja prúdi do ložiska. Keď je obvodová rýchlosť olejom impregnovaného ozubeného kolesa υ ≤ 2 m / s, ložisko by sa malo namazať mazivom. Aby sa predišlo možnosti striekania riedkeho oleja, je možné použiť mazivo na oddelenie tuku. Aby sa zabránilo strate mazacieho oleja a vstupu vonkajšieho prachu do nádrže, je medzi uzáverom ložiska a previsnutým hriadeľom umiestnený tesniaci prvok.
skrinka:
Skrinka je dôležitou súčasťou reduktora. Je to základňa prevodových častí a mala by mať dostatočnú pevnosť a tuhosť.
Skrinka je obvykle vyrobená zo sivej liatiny a liatinová oceľová skrinka sa môže použiť aj pre ťažké prevodovky alebo tlmiče nárazov. Na zjednodušenie postupu a zníženie nákladov reduktora vyrobeného jednou jednotkou sa môže použiť zváraná oceľová doska.
Sivá liatina má dobré vlastnosti odlievania a tlmenie vibrácií. Aby sa uľahčila inštalácia a demontáž hriadeľových komponentov, je puzdro formované horizontálne pozdĺž osi hriadeľa. Horný kryt a spodný kryt sú integrálne spojené skrutkami. Spojovacie skrutky ložiskového telesa by mali byť čo najbližšie k otvoru ložiskového telesa a výstupok vedľa ložiskového telesa by mal mať dostatočnú opornú plochu na umiestnenie spojovacích skrutiek a zabezpečiť kľúčový priestor potrebný na utiahnutie skrutiek. Aby sa zaistila dostatočná tuhosť skrinky, pridávajú sa podporné rebrá v blízkosti úložných otvorov. Aby sa zabezpečila stabilita redukcie na základni a minimalizovala sa plocha obrábania roviny základne boxu, základňa boxu všeobecne nepoužíva úplnú rovinu.
Základná klasifikácia: Reduktor podľa účelu Dá sa rozdeliť na dva typy: univerzálny reduktor a špeciálny reduktor. Dizajn, výroba a použitie týchto dvoch sú odlišné. V 1970och a 1980och sa svetová redukčná technológia značne rozvinula a je úzko spojená s vývojom novej technologickej revolúcie. Jeho hlavné typy: redukčný prevod; reduktory červov; reduktory šnekových prevodov; planétový reduktor.
Všeobecný reduktor: reduktor so špirálovým prevodom (vrátane reduktora so špirálovým ozubeným kolesom s paralelným hriadeľom, reduktora so šnekovým prevodom, reduktora s kužeľovým prevodom atď.), Reduktor s planetovým prevodom, reduktor s cykloidným kolíkom, reduktor so závitovkovým prevodom, mechanická plynulá zmena rýchlosti typu planétového trenia atď. 1) Valcový reduktor, jednoduchý, sekundárny, sekundárny a vyšší. Usporiadanie: rozložené, rozdelené, koaxiálne. 2) Redukcia kužeľového prevodu Používa sa pri pretínaní polohy vstupného a výstupného hriadeľa. 3) šnekový reduktor Používa sa hlavne v prípade prevodového pomeru i> 10 a štruktúra je kompaktná, keď je prenos veľký. Nevýhodou je, že je neefektívny. Redukcia červov Archimedes je v súčasnosti široko používaná. 4) Redukčný prevodový stupeň Ak je prevodový stupeň na vysokej rýchlosti, je konštrukcia kompaktná; ak je šnekový pohon na vysokej rýchlosti, účinnosť je vysoká. 5) Planetový reduktor Prevodová účinnosť je vysoká, rozsah prevodového pomeru je široký, prenosový výkon je 12W ~ 50000KW a objem a hmotnosť sú malé.
Typy bežných reduktorov: 1) Hlavným rysom reduktora so závitovkovým prevodom je to, že má samočinne blokujúcu funkciu spätného chodu a môže mať veľký redukčný pomer. Vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ nie sú na rovnakej osi ani na rovnakej rovine. Objem je však všeobecne veľký, účinnosť prenosu nie je vysoká a presnosť nie je vysoká. 2) Harmonický prenos harmonického reduktora je použitie pružnej deformácie regulovateľnej pružnou deformáciou na prenos pohybu a sily, malého objemu, vysokej presnosti, ale nevýhodou je, že pružná životnosť kolesa je obmedzená, nie je odolná proti nárazu, tuhé a kovové časti. Relatívne slabá. Vstupná rýchlosť nemôže byť príliš vysoká. 3) Planétový reduktor má výhody kompaktnej konštrukcie, malej návratnej vôle, vysokej presnosti, dlhej životnosti a veľkého menovitého výstupného krútiaceho momentu. Cena je však o niečo drahšia. Reduktor: Stručne povedané, po navrhovaní a výrobe výkonu všeobecného stroja sa jeho menovitý výkon nemení. V tomto čase, čím vyššia je rýchlosť, tým menší je krútiaci moment (alebo krútiaci moment); čím je menšia rýchlosť, tým väčší je krútiaci moment.
Upevnenie reduktora: Aby sa zabezpečila normálna prevádzka reduktora, okrem toho, že sa venuje dostatočná pozornosť konštrukčnému usporiadaniu prevodov, hriadeľov, ložísk a kombinácií skríň, malo by sa zvážiť aj plnenie, vyprázdňovanie, kontrola hladiny oleja, spracovanie a Primeraný výber a konštrukcia pomocných častí a komponentov, ako napríklad presné umiestnenie a zdvíhanie krytu a sedadla pri demontáži a montáži. 1) Skontrolujte otvor, aby ste skontrolovali stav záberu častí prevodovky a vstreknite mazací olej do skrinky. Inšpekčný otvor by sa mal umiestniť na vhodné miesto na škatuli. Inšpekčný otvor je umiestnený v hornej časti horného krytu, aby sa priamo sledovala poloha záberu prevodového stupňa. Za normálnych okolností je kryt inšpekčného otvoru priskrutkovaný k krytu. 2) Keď pracuje reduktor ventilátora, teplota vo vnútri skrinky stúpa, plyn sa rozširuje a zvyšuje sa tlak, takže vzduch v skrinke môže byť voľne vypúšťaný, aby sa udržala rovnováha tlaku vnútri a mimo skrinky, aby olej neprišiel pozdĺž povrchu skrinky alebo hriadeľa. V hornej časti škatule sú zvyčajne nainštalované ďalšie medzery, ako napríklad tesnenie, a ventilátor.
3) Ložiskové veko je axiálna poloha pevného hriadeľového komponentu a je vystavené axiálnemu zaťaženiu a oba konce otvoru ložiskového telesa sú uzavreté ložiskovým viečkom. Kryty ložísk sú prírubové a zapustené. Šesťhranná skrutka je pripevnená k telesu skrinky a kryt ložiska na hriadeli výložníka je priechodný otvor a v ňom je namontované tesniace zariadenie. Výhodou prírubového ložiskového viečka je to, že je účelné rozobrať a nastaviť ložisko, ale v porovnaní so zabudovaným krytom ložiska je počet dielov veľký, veľkosť je veľká a vzhľad nie je plochý.
4) Polohovací kolík má zaistiť presnosť výroby a spracovania otvoru puzdra ložiska pri demontáži krytu skrinky. Vodiaci kolík by mal byť namontovaný na spojovaciu prírubu krytu skrinky a sedla skrinky pred dokončením otvoru ložiska. Je umiestnená na spojovacích prírubách na oboch stranách pozdĺžneho smeru skrinky a symetrická skriňa by mala byť usporiadaná symetricky, aby sa predišlo nesprávnej montáži.
5) Indikátor hladiny oleja Skontrolujte výšku hladiny oleja v olejovej nádrži reduktora a vždy udržiavajte dostatočné množstvo oleja v olejovej nádrži. Vo všeobecnosti je ukazovateľ hladiny oleja nainštalovaný v časti, kde je nádrž ľahko pozorovateľná a hladina oleja je stabilná.
6) Po výmene vypúšt'acej zátky oleja by sa mal olej a čistiaci prostriedok vypustit 'na spodnej časti základne nádoby a otvor na vypúšt'anie oleja by sa mal otvorit' v najnižšej polohe olejovej nádrže. Otvor na vypúšt'anie oleja je obvykle blokovaný skrutkovou zátkou a olejová zátka je zasunutá. Medzi spojovacie povrchy skrinky by sa malo pridať tesnenie na zabránenie úniku.
7) Skrutka na otváranie škatule sa používa na zvýšenie tesniaceho účinku. Zvyčajne sa vodné sklo alebo tmel nanáša na delenú plochu škatule počas montáže. Preto je pri demontáži často ťažké otvoriť kryt kvôli cementácii. Na tento účel sa vo vhodnej polohe spojovacej príruby veka nádrže opracujú screw otvory pre skrutky 2 a naskrutkuje sa valcový koniec alebo skrutka plochého koncového boxu pre štartovaciu skrinku. Horný kryt je možné zdvihnúť otočením štartovacej skrutky. Malý reduktor sa dá použiť aj bez štartovacej skrutky. Pri otváraní krytu otvorte kryt pomocou skrutkovača. Veľkosť otváracej skrutky môže byť rovnaká ako spojovacia skrutka príruby.
Typ dutého hriadeľa:
Na vstupnom konci závitovkového reduktora je nainštalovaný skrutkovitý reduktor a viacstupňový reduktor môže dosiahnuť veľmi nízku výstupnú rýchlosť. Je to kombinácia špirálového prevodového stupňa a závitovkového stupňa, ktorá je vyššia ako čistý jednostupňový závitovkový reduktor. s efektívnosť. Okrem toho sú vibrácie malé, hluk nízky a spotreba energie nízka. Stručne povedané, redukcia závitovkového typu s dutým hriadeľom sa ľahko inštaluje, má rozumnú štruktúru, spoľahlivú a odolnú. Samozrejme, musíme tiež venovať pozornosť výberu čísla reduktora, výkonná spoločnosť bude založená na konštrukcii reduktora, usporiadaní chladiacich rebier, výpočte tepelnej bilancie, konštrukcii oleja. obvod, atď., v kombinácii so skutočným použitím a prevádzkovými podmienkami reduktora, dobré použitie Výrobný proces vytvára vysoko kvalitné, spoľahlivé a odolné prevodovky. Užívatelia môžu získať uspokojivé výsledky, pokiaľ údržbu používajú správne.
Vlastnosti: Séria reduktorov červov prijíma americkú technológiu a vyznačuje sa silnou a odolnou, stabilnou prevodovkou, veľkou nosnosťou a nízkym hlukom. Má kompaktnú štruktúru, veľký prevodový pomer a široký zdroj energie. Môže byť použitý pre motorový alebo iný pohon.
Pri praktických aplikáciách závitovkový reduktor často spôsobuje netesnosť tesniacej časti v dôsledku konštrukčných chýb a nepretržitých vibrácií a je ovplyvňovaný vibráciami, opotrebením, tlakom, teplotou počas dlhodobej prevádzky a častou demontážou tesniacich dvierok a iných častí. , Uvoľnený vnútorný závit sa uvoľní a korózia a starnutie tesniacej časti tiež spôsobujú únik oleja v časti. Tieto časti sú obmedzené prostredím (teplota, médium, vibrácie atď.) A neboli dlhodobo účinne vyriešené, čo spôsobuje podniku nepríjemnosti a straty.
V dôsledku dlhodobého úniku oleja je ľahké spôsobiť nedostatok oleja na prevodových častiach za sucha a zvyšuje sa pravdepodobnosť poškodenia komponentov. Extravazačný olej je zároveň hlavným skrytým nebezpečenstvom požiaru; nepretržitý únik oleja a mastnoty spôsobuje veľké množstvo odpadu a zvyšuje sa. Náklady podniku ovplyvňujú celkový imidž podniku a ovplyvňujú riadenie podniku na mieste; jav úniku zvyšuje aj cyklus a frekvenciu údržby pracovníkov.
Tradičné spôsoby spracovania Po demontáži a otvorení reduktora nie je výmena tesnenia alebo nanášanie tmelu náročná len na čas a je náročná na pracovnú silu, ale je tiež ťažké zaistiť tesniaci účinok a počas prevádzky sa môže znova objaviť presakovanie. Polymérny kompozitný materiál 25551 má vynikajúcu priľnavosť, odolnosť voči oleju a predĺženie 200%, čo je dobré riešenie pre mnoho rokov. Manažment na mieste môže nielen splniť vplyv vibrácií zariadení, ale tiež zabezpečiť dlhodobú správu. Zabráňte strate spôsobenej demontážou prestojov a zabezpečte bezpečnú a nepretržitú výrobu
spoločný problém: 1. Reduktor vytvára únik tepla a oleja. Aby sa zlepšila účinnosť, závitovkový reduktor všeobecne používa ako závitovkové koleso neželezný kov a závitovka používa tvrdšiu oceľ. Pretože sa jedná o pohon s klzným trením, bude počas prevádzky generovať vyššie teplo, čím sa vytvoria časti a tesnenia reduktora. Medzi nimi je rozdiel v tepelnej rozťažnosti, takže v každej spojovacej ploche sa vytvorí medzera a olej sa riedenie v dôsledku zvýšenia teploty, čo ľahko spôsobuje únik. Existujú štyri hlavné dôvody. Po prvé, či je materiál primeraný. Po druhé, kvalita povrchu trecej plochy. Po tretie, výber mazacieho oleja, či je množstvo pridania správne, a štvrté je kvalita zostavy a prostredie použitia. 2. Šnekové opotrebenie prevodovky. Závitovka je spravidla vyrobená z cínového bronzu. Spárovaný materiál červov sa všeobecne vytvrdzuje pri teplote 45 ° C na HRC45-55. Ak je redukčný ventil v normálnej prevádzke, je červ ako stužená stierka, ktorá nepretržite rezá závitovkové koleso a spôsobuje opotrebovanie závitovkového kolesa. , Vo všeobecnosti je toto opotrebenie veľmi pomalé, pretože niektoré reduktory v továrni sa môžu používať dlhšie ako 10 rokov. Ak je rýchlosť opotrebovania vysoká, je potrebné zvážiť, či je výber reduktora správny, či ide o preťaženie, materiál závitovkového kolesa, kvalitu zostavy alebo prostredie použitia.
3. Poháňajte malé opotrebenie špirálového kolesa. Zvyčajne sa vyskytuje na vertikálne namontovanom reduktore, hlavne v súvislosti s množstvom pridaného maziva a výberom maziva. Ak je nainštalovaná vertikálna inštalácia, je ľahké spôsobiť nedostatočné množstvo oleja. Keď redukčný prevod prestane bežať, olej prevodového oleja medzi motorom a redukčným prevodom je stratený, prevodový stupeň nemôže získať náležitú ochranu proti mazaniu a nie je efektívny počas uvedenia do prevádzky alebo prevádzky. Mazanie spôsobuje mechanické opotrebenie a dokonca aj poškodenie.
4. Ložisko závitovky je poškodené. Keď reduktor zlyhá, aj keď je prevodovka dobre utesnená, továreň často zistí, že prevodový olej v reduktore bol emulgovaný, ložisko bolo zhrdzavené, skorodované a poškodené. Je to preto, že prevodový olej sa používa počas zastavenia a zastavenia reduktora. Spôsobené kondenzáciou vlhkosti po ochladení za horúca; samozrejme to tiež úzko súvisí s kvalitou ložiska a montážnym procesom
Presakovanie a údržba reduktora:
Pri praktických aplikáciách závitovkový reduktor často spôsobuje netesnosť tesniacej časti v dôsledku konštrukčných chýb a nepretržitých vibrácií a je ovplyvňovaný vibráciami, opotrebením, tlakom, teplotou počas dlhodobej prevádzky a častou demontážou tesniacich dvierok a iných častí. , Uvoľnený vnútorný závit sa uvoľní a korózia a starnutie tesniacej časti tiež spôsobujú únik oleja v časti. Tieto časti sú obmedzené prostredím (teplota, médium, vibrácie atď.) A neboli dlhodobo účinne vyriešené, čo spôsobuje podniku nepríjemnosti a straty.
Riešenie: (1) Zaručte kvalitu montáže. Aby sa zabezpečila kvalita montáže, továreň zakúpila a vyrobila niekoľko špeciálnych nástrojov. Pri demontáži a inštalácii závitovkového prevodu, šneku, ložiska, ozubeného kolesa a ďalších komponentov sa snažte vyhnúť priamemu nárazu inými nástrojmi, napríklad kladivom; pri výmene prevodových stupňov a závitovkových prevodov sa pokúste použiť originálne diely a vymeňte ich vo dvojiciach; pri montáži výstupného hriadeľa dbajte na toleranciu, D≤50mm, použite H7 / k6, D> 50mm, použite H7 / m6 a na ochranu priehlbiny použite antiadhezívny alebo červený olej. Hriadeľ zabráni opotrebeniu a hrdzi, zabráni mierke lícovania a je ťažké ho počas údržby demontovať. (2) Výber mazacieho oleja a prísad. Šneková prevodovka všeobecne používa 220 # prevodový olej. Pre niektoré prevodové stupne s veľkým zaťažením, častým štartom a zlým prostredím pre použitie v továrni boli vybrané aj niektoré prísady mazív. Keď prevodovka prestane bežať, prevodový olej je stále pripojený. Povrch ozubeného kolesa vytvára ochrannú fóliu, ktorá zabráni veľkému zaťaženiu, nízkej rýchlosti, veľkému krútiacemu momentu a kontaktu kov na kov pri spustení. Aditívum tiež obsahuje regulátor tesnenia a zábranu proti úniku, aby bolo tesnenie mäkké a elastické, čo účinne znižuje únik oleja.
(3) Výber montážnej polohy reduktora. Pokiaľ je to možné, nepoužívajte vertikálnu inštaláciu. Vo vertikálnej inštalácii je množstvo pridaného mazacieho oleja oveľa väčšie ako v horizontálnej inštalácii, čo pravdepodobne spôsobí tvorbu tepla a únik oleja z reduktora. Výrobná linka na výrobu čistého točeného piva 40,000 na fľaše / čas čistého točeného piva, ktorá bola zavedená v továrni, je inštalovaná vo zvislej polohe. Po určitej dobe prevádzky má hnací pastorok veľké opotrebenie a dokonca aj poškodenie. Po úprave sa situácia výrazne zlepšila.
(4) Vytvorte zodpovedajúci systém údržby mazania. Továreň udržiava reduktor podľa zásady „päť setov“ mazacích prác, takže každý reduktor má zodpovednú osobu, ktorá ho musí pravidelne kontrolovať. Keď práca zistí, že teplota oleja výrazne stúpa, zvýšenie teploty prekročí 40 ° C alebo teplota oleja prekročí 80 ° C, kvalita oleja sa zníži alebo sa v oleji zistí viac medeného prášku a nezvyčajný hluk atď., okamžite prestaňte používať včasnú opravu, odstraňujte problémy, vymeňte mazivo pred použitím. Pri doplňovaní paliva dávajte pozor na rovnaké množstvo oleja a montážnu polohu, aby ste sa ubezpečili, že je redukčné zariadenie správne namazané.
