English English
Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii.

Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii

Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii.

Nové vydanie IEC60034-30 "Triedy účinnosti jednorýchlostných, trojfázových, klietkových indukčných motorov ie3 v Indii predpisujú úroveň účinnosti elektrických motorov. Nové metódy určovania strát a účinnosti zo skúšok a najmä popis opatrení pre znižovanie strát elektromotorov s novými metódami určovania strát a účinnosti zo skúšok.

Účelom tohto článku je navrhnúť elektromagnetický model pre trojfázový indukčný motor s prvotriednou účinnosťou (IE3), menovitý výkon 7.5 kW, 1000 ot./min. jednovrstvové vinutie, navrhnutý a vyrobený ako prototyp spoločnosťou Electroprecizia Electrical Motors so sídlom v kraji Brašov, Rumunsko.

Špirálová pružina na rekuperáciu energie pre práčku bola navrhnutá najmä vrátane špirálovej pružiny, rohatkovej spojky, novej ozubenej spojky a ďalších komponentov. Program spočíva v tom, že sme mechanickú energiu uložili pomocou špirálovej pružiny, keď je práčka (proti) brzdeniu a spomaľovaniu, a používame ju, keď je práčka anti-(pozitívna) na spustenie alebo zrýchlenie.

Na oslabenie dodatočného krútiaceho momentu a hluku spôsobeného poľom štrbinových harmonických sú v malých a stredných indukčných motoroch široko používané asynchrónne motory s kotvou nakrátko so šikmými tyčami rotora. Pri šikmom rotore je však rozdelenie základných polí v axiálnom smere nerovnomerné, čo môže spôsobiť väčšie nasýtenie jadra a vyššie straty železa. Okrem toho medzi tyčové alebo priečne prúdy vznikajú aj neizoláciou medzi tyčami rotora a plechovými oceľami, čo tiež výrazne vedie k nadmerným stratám, najmä u malých a IE3 motorov v Indii. Preto je potrebné eliminovať vplyv šikmých rotorov na straty motora. V tomto aspekte je prezentovaná metóda návrhu neskreslených rotorových tyčí pre klietkové indukčné motory, v ktorej sú asymetrické priame rotorové tyče použité na oslabenie štrbinového harmonického poľa, súčasne môže dôjsť aj k nadmerným stratám spôsobeným priečnymi prúdmi. vyhnúť sa. Preto je užitočné navrhnúť malé a stredné indukčné motory s prvotriednou účinnosťou na úrovni IE3.

Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii

Odhaduje sa, že elektrické motory v Spojenom kráľovstve predstavujú takmer dve tretiny spotreby elektrickej energie v priemysle. Ak by sa však podľa GAMBICA pridala regulácia otáčok k motorom relevantných aplikácií, ktoré ju v súčasnosti nevyužívajú, bolo by možné dosiahnuť úsporu okolo 25,000 6,000 GWh energie (zhruba výkon 2 XNUMX stredne veľkých veterných turbín) so zodpovedajúcim zníženie emisií COXNUMX. To je cieľom smernice EÚ o energeticky významných produktoch (ErP). Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii.V tejto súvislosti predpis komisie pre motory 640/2009/ES predpisuje minimálne triedy účinnosti pre trojfázové nízkonapäťové indukčné motory. Do platnosti vstúpila prvá etapa nariadenia, ktorá stanovuje triedu účinnosti IE2 ako minimum pre nové motory.

Táto štúdia vykonala porovnávaciu analýzu ukazovateľov spotreby elektrickej energie a emisií CO2 pre štvorpólové indukčné motory (IM) tried účinnosti IE3 a IE4 s menovitým výkonom 2.2–200 kW v jednotke čerpadla s premenlivými otáčkami. Okrem toho boli hodnotené inovatívne synchrónne reluktančné motory (SynRM) napájané konvertorom IE4. Porovnanie bolo odvodené zo špecifikácií výrobcu pre systémy pohonu (PDS) pri rôznych rýchlostiach otáčok a zaťažení. Výsledky ukázali, že emisné ukazovatele pre motory triedy IE3 boli výrazne horšie v porovnaní s motormi triedy IE4 pre nízke menovité výkony, ktoré tvoria prevažnú väčšinu elektromotorov v prevádzke. To odôvodňuje rozšírenie povinného výkonového rozsahu pre motory IE4 na minimálne 7.5 – 200 kW alebo dokonca 0.75 – 200 kW, pretože to výrazne prispeje k dosiahnutiu nových ambicióznych cieľov v oblasti znižovania emisií skleníkových plynov. Okrem toho boli demonštrované prevádzkové výhody IE4 SynRM oproti IE4 IM, ako je ich jednoduchší dizajn a výrobná technológia za porovnateľnú cenu.



Moderné synchrónne reluktančné motory umožňujú zlepšiť energetickú účinnosť mnohých priemyselných aplikácií. Nové normy definujú päť tried energetickej účinnosti elektromotorov, od IE1 po IE5. Tento článok sa zaoberá otázkami súvisiacimi s matematickým modelovaním a testovaním bezmagnetického synchrónneho reluktančného motora najvyššej triedy energetickej účinnosti IE5. Navrhovaný matematický model umožňuje vypočítať koeficient účinnosti, účinník, zvlnenie krútiaceho momentu, straty vo vinutí v magnetických jadrách statora a rotora a ďalšie prevádzkové charakteristiky synchrónneho reluktančného motora pracujúceho v rôznych režimoch prevádzky. Motor bol testovaný na skúšobnej stolici, ktorá zahŕňala priame merania krútiaceho momentu. Na zistenie teploty vinutia sa použili termočlánky a merania sa vykonali v tepelnom režime v ustálenom stave. Telo prototypu synchrónneho reluktančného motora má rovnaké rozmery a výšku osi otáčania ako telo motorov ie3 v Indii s rovnakým výkonom.

Vzhľadom na rôzne energetické štandardy na celom svete je pre exportné podniky motorových a stavebných strojov ťažšie riadenie dizajnu a výroby, čo zvyšuje náklady. Ak je v súlade s medzinárodnými normami IE3, vyrába sa séria ultra účinných motorov, napájanie spĺňa svetové normy, pričom sa nemení veľkosť a hmotnosť, bez zvýšenia výrobných nákladov, pohodlný vývoz motora do sveta, najmä poskytovaním strojov a inžinierstvo podporujúce export do sveta veľké pohodlie. Tento článok popisuje metódu frekvenčného a napäťového univerzálneho návrhu motora, ako aj použitie tejto metódy na návrh výpočtových údajov motora s mimoriadne vysokou účinnosťou a testovacích údajov prototypu. Údaje z výpočtov a údaje o typových skúškach ukazujú, že je možné, že ten istý motor je v zásade nemenný podľa energetických noriem všetkých krajín sveta.

Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii

Štátne programy a programy energetickej účinnosti v minulosti podporovali postupne efektívnejšie indukčné motory na všeobecné použitie ako opatrenie na dosiahnutie cieľov úspory energie. Postupom času sa federálne štandardy minimálnej účinnosti zvýšili na úroveň prémiovej účinnosti(R) ie3 motorov v špecifikáciách Indie a výhody zo spravovania programov pre o niečo účinnejšie motory už neprevažujú nad nákladmi. Motory s pokročilou technológiou, ako sú motory s permanentnými magnetmi (PMAC), môžu správcom programov poskytnúť príležitosť pokračovať v získavaní významných úspor energie z programov motorov. Porovnávacie a prevádzkové testy malých motorov s permanentnými magnetmi podľa CSA 838-13 alebo vstupov - výstupný model podľa IEC 60034-2-1 a IEEE 112 naznačuje, že je o 2 % až 26 % účinnejší ako indukčný motor rovnakej veľkosti v rovnakom rozsahu prevádzkového zaťaženia. Typicky, čím nižšie je zaťaženie alebo rýchlosť motora, tým vyššie je percento úspory energie. Testy demonštrujú úspory energie vďaka technológii motora PMAC.

V poslednej dobe sa zrýchľuje úspora energie zlepšovaním účinnosti motora a zavádzaním systémov regulácie otáčok. Spoločnosť Fuji Electric vyvinula motor s integrovaným invertorom, ktorý do motora zahŕňa funkcie meniča. Okrem použitia vysoko účinného motora, prevádzka s premenlivou rýchlosťou s invertorovým riadením dosahuje významný efekt úspory energie. Začlenením sa navyše dosiahne zmenšenie. Efekt úspory energie predstavuje zníženie o 45 % (1,923 1 kWh za rok) v porovnaní so štandardnými motormi s účinnosťou triedy IE43 a 1,742 % (3 XNUMX kWh za rok) v porovnaní s IEXNUMX „Premium Efficiency Motors“.

Normy vysokej účinnosti sa pomaly zavádzajú, pričom úrovne účinnosti IE3 sa v mnohých krajinách čoskoro stanú povinnými; Úrovne účinnosti IE4 sa vyvíjajú pre budúcu implementáciu. V tomto dokumente je vykonaný prehľad normy IE 60034-30, ktorá pokrýva štandardné indukčné motory so štartovaním linky. Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii.Diskutuje sa o niektorých konštrukčných technikách, ktoré možno použiť na zvýšenie účinnosti, aby sa splnili normy IE4. Táto norma je teraz nahradená normou IE60034-30-1, ktorá sa rozširuje aj na ďalšie motory s riadkovým štartom a zavádza sa aj IE 60034-30-2, ktorá pokrýva pohony s premenlivou rýchlosťou s cieľom riešiť vývoj technológie. Záver je, že štandardy IE4 je možné získať, ale na dosiahnutie tohto cieľa je potrebný starostlivý návrh.

V posledných rokoch boli na indukčné motory uložené nové požiadavky na účinnosť. Výrobcovia elektrických strojov preto museli predefinovať konštrukčné kritériá, aby znížili straty s cieľom dosiahnuť hodnoty účinnosti stanovené v kategóriách noriem IE2 a IE3 podľa IEC. Vzhľadom na to, že v blízkej budúcnosti sa očakáva zvyšujúci sa dopyt po účinnosti (kategórie IE4 a IE5), bolo by vhodné hľadať nové alternatívy na ďalšie zníženie strát v indukčných motoroch. V tejto práci sa študuje možnosť použitia magnetických klinov v indukčných motoroch s polouzavretými štrbinami. Táto stratégia umožňuje znížiť straty medi a jadra, čím sa zvyšuje účinnosť motora. Štúdia analyzuje motory s nízkym výkonom a zvažuje rôzne permeability a geometrie pre magnetické kliny. Okrem toho zameriava pozornosť na rozbehový moment a prúdy. Nakoniec je prezentované experimentálne overenie s použitím 3-kW 380-V 4-pólového indukčného motora triedy IE2.

Globálny proces harmonizácie noriem elektrických motorov je najdôležitejší pre dosiahnutie pokroku v globálnom obchode s motormi Premium Efficiency (IE3) a energeticky účinnými systémami pohonu motorov v čerpadlách, ventilátoroch a kompresoroch a pri priemyselnej manipulácii a spracovaní. Normy zahŕňajú testovanie energetickej účinnosti, štítky a triedy účinnosti, ako aj stanovenie povinných požiadaviek na výkon. Pokrok sa zaznamenal v súvislosti s politikou ekodizajnu v Európe, ktorá sa od roku 2011 pripája k svetu krajín s normami minimálnej energetickej náročnosti (MEPS), zatiaľ čo ostatné krajiny ako USA, Kanada a Mexiko aktualizovali svoje existujúce povinné požiadavky do konca roka 2010, aby dosiahli IE3. Európa tiež začala zavádzať výkonnostné normy systému pre ventilátory a čerpadlá.

Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii

V mnohých krajinách sa prijímajú silné energeticky účinné politiky na dosiahnutie zníženia spotreby energie v elektromotoroch. Zlepšenie dizajnu, procesov a zavádzanie nových technológií prispelo k prieniku rôznych tried účinnosti, od IE1 po IE4, pričom IE4 je najúčinnejšia. Uvádza sa porovnanie medzi indukčnými motormi triedy IE2, IE3 a IE4 s cieľom posúdiť výkonnosť týchto technológií v prítomnosti piatej a siedmej harmonickej. Výsledky ukazujú, že IE4 Super Premium Motor vykazuje nižšie hodnoty prúdu a teploty, avšak vykazuje nelineárne charakteristiky.

Globálne energetické systémy prechádzajú procesom prechodu k obnoviteľným zdrojom energie a postupom energetickej účinnosti. Indukčné motory hrajú dôležitú úlohu v tomto procese transformácie energie, pretože sú široko používané ako priemyselné záťaže, ktoré predstavujú viac ako 53 % globálnej spotreby energie. Vzhľadom na to, že stále viac krajín prijíma normy minimálnej energetickej účinnosti prostredníctvom účinnejších indukčných motorov, pred prijatím substitučnej politiky v tomto odvetví sa musia systematicky vyhodnocovať porovnania medzi týmito novými technológiami za prítomnosti elektrických porúch. Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii.Za týmto účelom táto práca predstavuje komparatívnu analýzu vplyvu harmonických napätí na výkon a nárast teploty elektromotorov triedy IE2, IE3 a IE4 v rovnakých prevádzkových podmienkach z hľadiska budúcich náhrad. Výsledky ukazujú, že za ideálnych prevádzkových podmienok má motor s permanentným magnetom triedy IE4 lepší výkon z hľadiska spotreby a teploty, avšak vykazuje nelineárne charakteristiky.

Každý rok sa na svete predá viac ako 30 miliónov elektromotorov, za posledných 20 rokov sa objavenie efektívnejších elektromotorov prejavilo výmenou viac ako 70 % starých nainštalovaných motorov. Výrobcovia prezentujú nové technológie ako náhradu za indukčný motor v klietke (SCIM). Vzhľadom na tento scenár by sa mali vykonať štúdie na analýzu výkonu týchto motorov v rovnakých prevádzkových podmienkach, aby sa poznali ich hlavné výhody a nevýhody. Táto štúdia predstavuje porovnanie výkonu elektromotorov triedy IE2, IE3 a IE4 v prítomnosti napäťovej nerovnováhy (VU) s pod a prepätím. Výsledky ukazujú, že nielen prítomné percento nevyváženosti ovplyvňuje výkon motora, ale aj veľkosť prítomných napätí. JV tiež vedie k zvýšeniu harmonických prítomných v každom motore, hlavne v hybridnom motore s permanentným magnetom, ktorý má nelineárne charakteristiky.

Motory s vyššou účinnosťou (trieda IEC IE3/IE4) vstúpili na trh v dôsledku celosvetových nariadení o energetickej účinnosti. Elektrické správanie týchto motorov je odlišné s typicky vyššími záberovými prúdmi a prúdmi zablokovaného rotora. V niektorých prípadoch sa môžu vyskytnúť problémy s inými komponentmi inštalácie. V tomto článku skúmame potenciálne problémy týkajúce sa priameho on-line štartovania. Poskytujeme prehľad práce vykonanej v normalizačných technických komisiách na úpravu noriem pre rozvádzače a motory. Nakoniec poskytujeme pokyny na navrhnutie energeticky účinného a robustného systému motora.

Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii

Optimálny dizajn indukčného motora s prvotriednou účinnosťou (IE3) s kotvou nakrátko využívajúcim radiálne škálovanie, axiálne škálovanie a prevíjanie existujúceho 4 kW 4-pólového vysokoúčinného motora (IE2). Faktory mierky sú definované pre všetky parametre ekvivalentného obvodu a berú do úvahy vplyv saturácie na hlavnú a zvodovú indukčnosť vo všetkých prevádzkových bodoch. Optimálne škálovacie faktory sa určujú pomocou optimalizačného algoritmu diferenciálneho vývoja s minimálnym objemom zásobníka železa definovaným ako nákladová funkcia.

Uvádza sa prehľad hlavných vlastností motora ovplyvňujúcich nastavenia ochranných zariadení, pričom poukazuje na kľúčové rozdiely medzi trojfázovými motormi s priamym zapojením (DOL) rôznych tried účinnosti. Výsledky experimentálnych testov a simulácií sú prezentované a diskutované v rámci ochrany motora pred preťažením, skratom, prúdovou nevyváženosťou a stavom zablokovaného rotora pre 7.5 kW, štvorpólovú veveričku triedy IE2 a IE3. - indukčné motory s klietkou (SCIM) a pre motory s permanentným magnetom so štartovaním zo siete (LSPM) triedy IE4, ktoré ponúkajú dôležité údaje týkajúce sa ich elektrického a tepelného správania. Z hľadiska účinnosti prevádzky v testovaných motoroch sú hodnotené dve komerčné digitálne termomagnetické ochranné zariadenia motora, ktorých tepelné modely boli navrhnuté pre motory triedy IE1 a IE2. Tento dokument je dôležitý pre priemysel z dôvodu výrazného prenikania indukčných motorov triedy IE3, ako aj nedávneho uvedenia indukčných motorov triedy IE4 a LSPM na trh.

Ako je známe, indukčné motory s rotorom nakrátko sú klasifikované podľa IEC 60034-30:2008 do troch tried účinnosti: a. Štandardná účinnosť IE1; b. Vysoká účinnosť IE2; c. Premium Efficiency IE3. Podľa požiadaviek na ekodizajn nesmú byť motory od 01.01.2015. 01.01.2017. 3 resp. 3. XNUMX. XNUMX menej účinné ako úroveň účinnosti IEXNUMX. Výrobcovia motorov sú povinní splniť túto požiadavku a vyvinúť variant IEXNUMX. Tento článok sa týka spôsobu realizácie týchto motorov, použitých technických riešení a získaných výsledkov.

Nerozumné a automatické nahradenie štandardných motorov motormi IE2 a IE3 môže mať potenciálne vážne, nechcené a neúmyselné vedľajšie účinky. Ak s tým nepočítame v návrhu systému, 1 % zlepšenie energetickej účinnosti samotného motora môže viesť k skutočnému zvýšeniu celkovej spotreby energie systému. Hlavným posolstvom tohto článku je, že keď sa človek pozerá na optimalizáciu úspory energie a účinnosti, nikdy by sa nemal pozerať len na špecifickú účinnosť jedného prvku systému (napr. elektromotora, ako je to zvyčajne), ale vždy na účinnosť. a spotreba energie celého systému. Elektrický stroj/motor diskutovaný v tomto dokumente sa vzťahuje na indukčné stroje na striedavý prúd.

Porovnávacia analýza spotreby energie 2.2 kW elektromotorov rôznych typov a tried energetickej účinnosti v elektrickom pohone čerpacej jednotky s reguláciou škrtiacej klapky vo vodovodnom systéme. Zvažovali sa synchrónne motory s permanentným magnetom so štartovaním v triede energetickej účinnosti IE4 a indukčné motory tried energetickej účinnosti IE4 a IE3 rôznych výrobcov (IE4 a IE3 sú označenia tried energetickej účinnosti elektromotorov podľa IEC 60034-30- 1 štandard). Spotreba energie pri hydraulickom zaťažení meniacom sa v rámci typického pracovného cyklu bola vypočítaná na základe údajov na typovom štítku čerpadla a elektromotorov. Vyvinutá metóda ukazuje, že výber elektromotora na základe triedy energetickej účinnosti IE podľa normy IEC 60034-30-1 (tj na základe účinnosti pri menovitej záťaži) nemusí poskytnúť minimálnu spotrebu energie jednotky čerpadla s premenlivým prietokom cez typický pracovný cyklus.

Prémiová účinnosť (trieda IEC IE3) Motory sú teraz povinné v Severnej Amerike. Triedy účinnosti Super-Premium (trieda IEC IE4) a IE5 Ultra-Premium sú definované v druhom vydaní normy IEC 60034-30. Pre aplikácie s riadkovým štartom s pevnou rýchlosťou sú nedávnymi vstupmi na trh priemyselných motorov superprémiové motory s riadkovým štartom s permanentným magnetom triedy IE4 a indukčné motory s veveričkou. Pre aplikácie s premenlivou rýchlosťou sú nedávnym vstupom na trh aj synchrónne motory s premenlivou reluktančnou reluctanciou triedy IE4. Pre rozsah nízkeho výkonu môže prechod z triedy IE4 na triedu IE5 vyžadovať prechod od technológie indukčných motorov s radiálnym tokom k technológii permanentných magnetov a reluktančnej technológie, a to buď pomocou magnetov vzácnych zemín alebo feritov. V tomto článku je prezentovaná analýza účinnosti najlepších dostupných elektromotorov a nových motorových technológií, ako sú synchrónne motory s permanentným magnetom s axiálnym tokom.

Tento článok predstavuje nedávny technologický pokrok výroby medených rotorov pomocou techník tlakového liatia, čo poskytuje jednoduchý a praktický prostriedok na ekonomickú výrobu účinných a ultraúčinných indukčných motorov vo veľkom meradle. Tiež ilustruje príklady použitia medených liatych rotorov na výrobu vysoko účinných jednofázových motorov, ako aj vysoko účinných motorov na úrovni účinnosti IE3 a IE4 a analyzuje technické charakteristiky medených rotorových motorov.

Návrh a simulácia 15 kW, 2 pólového, 50 Hz, trojfázového indukčného motora na dosiahnutie úrovne účinnosti IE4 podľa definície Medzinárodnej elektrotechnickej komisie (IEC). Pre dosiahnutie vyššej účinnosti je motor navrhnutý, optimalizovaný a simulovaný s medeným odlievaným rotorom a nízkostratovou elektrooceľou. Simulačná metóda sa najprv overí porovnaním s výsledkami testu štandardného motora IE3. Rovnaký simulovaný model bol použitý ako referencia pri návrhu motora IE4. Toto konštrukčné riešenie s účinnosťou IE4 je dosiahnuté bez zmeny geometrie statora a veľkosti rámu.

Motory s prémiovou účinnosťou sú teraz v Severnej Amerike povinné, no zavádzajú sa nové vyššie triedy účinnosti. Motory triedy IE4 Super-Premium Efficiency Class sú už dostupné na trhu a uvažuje sa o novej triede IE5 Ultra-Premium Efficiency. V rámci triedy IE4 Super-Premium sú motory s permanentným magnetom s lineárnym štartom (LSPM) novým vstupom na trh priemyselných motorov. Jeho výkon v ustálenom stave je vynikajúci, ale ako pri všetkých technológiách, aj tu sú niektoré súvisiace problémy, či už ide o dodatočné vybavenie alebo nové aplikácie. Účinnosť LSPM možno merať podľa vstupno-výstupnej (alebo priamej) metódy špecifikovanej v normách IEEE 112 alebo IEC 60034-2-1, ale ak sa majú straty oddeliť, napríklad aby sa umožnila správna korekcia teploty, dôležité zhodnotiť, či je možné na tento druh stroja použiť špecifikované testovacie metódy. V dôsledku výraznej podpory a prenikania pohonov s premenlivými otáčkami (VSD) do priemyselných motorových systémov sú kľúčovými aspektmi tolerancia motora a prevádzkové limity takýchto zariadení.

Ako je známe, indukčné motory s rotorom nakrátko sú klasifikované podľa IEC 60034-30:2008 do troch tried účinnosti: a. Štandardná účinnosť IE1; b. Vysoká účinnosť IE2; c. Premium Efficiency IE3. Podľa požiadaviek na ekodizajn nesmú byť motory od 16. júna 2011 menej účinné ako úroveň účinnosti IE2. Výrobcovia motorov sú povinní splniť túto požiadavku a vyvinúť variant IE2. Tento článok sa týka spôsobu realizácie týchto motorov, použitých technických riešení a získaných výsledkov.

Cieľom tohto článku je analyzovať zvuky a zahrievanie, ktoré produkuje trojfázový indukčný motor, výkon 11 kW, 1000 ot./min., jednoduché vrstvené vinutia vyrábané spoločnosťou Electroprecizia Sacele so sídlom v okrese Brasov, Rumunsko. Tento motor bol vybraný s vedomím, že od roku 2015 bude prijatý normou IEC 60034-30 kategória IE3, ktorá poskytuje limity hluku a tiež limity účinnosti pre tieto indukčné motory. Na simuláciu magnetického šumu bol použitý program konečných prvkov Flux 2D a tepelné merania boli realizované pomocou pevných termokamier.Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii. Merania hluku (v audio spektre) boli realizované v polozvukovej komore podniku, ktorý vyrábal indukčný motor. Pre analýzu fungovania v režime s premenlivými otáčkami bolo uvažované napájanie motora cez menič (variabilná frekvencia-premenná rýchlosť) a priamo zo siete. Pri simulácii magnetického šumu bol braný do úvahy aj prechodový režim, ktorý nastáva pri rozbehu motora.

Jednofázové motory sú jednou z hlavných príčin zlyhania motora v priemysle. Trh s elektromotormi sa rýchlo mení v dôsledku minimálnych noriem energetickej účinnosti, ktoré sa prijímajú na celom svete. Vo veľkom počte prípadov, najmä keď sú pôvodné staré motory dodatočne vybavené motormi vyšších tried účinnosti, nie sú príslušné ochranné zariadenia proti preťaženiu správne vyladené/konfigurované alebo modernizované/nahradené. V tomto príspevku je uvedený prehľad ochranných zariadení motora a hlavné výsledky experimentálnej štúdie o správaní piatich trojfázových 7.5 kW, 400 V, 50 Hz, 4-pólových motorov, konkrétne štyroch motorov s kotvou nakrátko. indukčné motory vrátane tried účinnosti IE1, IE2/EPAct, IE3/NEMA Premium a IE4/Super Premium a jeden permanentný magnet triedy IE4 s jednofázovým napájaním pri chode naprázdno, zablokovaný rotor a pri čiastočnom zaťažení , sú prezentované. Na základe získaných výsledkov možno konštatovať, že vo všeobecnosti sú moderné komerčné tepelné nadprúdové relé alebo tepelno-magnetické ističe schopné chrániť sieťové motory pred jednofázovým prúdom.

Nariadenie komisie EÚ (ES) č. 640/2009, Požiadavky na ekodizajn elektromotorov je účinné od júna 2011. Toto nariadenie ukladá povinné minimálne účinnosti pre mnohé typy trojfázových nízkonapäťových elektrických indukčných motorov. Tieto nové generácie motorov majú oveľa vyššie štartovacie prúdy, ktoré si vyžadujú vyššiu spínaciu kapacitu a prúdovú zaťažiteľnosť vysoko nad súčasnú normu IEC 60947. Tento trend bude posilnený ďalšími zmenami v rámci normy pre motory IEC 60034 a ďalšími iniciatívami v oblasti ekodizajnu v budúcnosti. . Kvantifikuje sa zmenené správanie pri spúšťaní a prevádzke motorov IE2, IE3 a IE4. To vedie k zvýšeným požiadavkám na operácie rozbíjania a rozbíjania a tiež na výdrž. Na zabezpečenie správnej funkčnosti pri praktickom používaní je potrebné zlepšiť koncepciu dizajnu, dynamické správanie a kontaktné materiály. Tento článok sa zaoberá rôznymi opatreniami, najmä dobre prispôsobeným správaním nízkonapäťových spínacích zariadení.

Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii

Spoločnosť ABS uviedla na trh rad EffeX, o ktorom tvrdí, že ide o prvé ponorné čerpadlá na odpadovú vodu na svete, ktoré využívajú vysoko účinné motory, ktoré znižujú spotrebu energie a dopad na životné prostredie. Nový rad má väčšie bezpečnostné rezervy a odolnosť proti blokovaniu priechodu voľných pevných látok minimálne 75 mm. Účinný motor IE3, ktorý je súčasťou dodávky, bol navrhnutý a testovaný v súlade s normou IEC 60034-30 a má optimalizovanú hydrauliku, ktorá poskytuje najlepšiu dostupnú celkovú účinnosť, hovorí ABS. Rad je vhodný pre zariadenia na čistenie odpadových vôd a zodpovedá očakávanej pripravovanej legislatíve v mnohých krajinách, ktorá sa týka vyššej účinnosti motorov pre ponorné čerpanie.

Inžinieri závodu použili vysokoúčinné elektromotory a pohony s premenlivou rýchlosťou na zníženie spotreby energie a prevádzkových nákladov. Elektromotory IE3 sú ľahko dostupné pre veľkú väčšinu aplikácií s výkonom do 250 kW. Spoločnosť ABB uviedla na trh svoj dimenzovač motorov a uviedla na trh technológiu, ktorá umožňuje pomocou svojich pohonov prepínať z priamych on-line (DOL) motorov s pevnou rýchlosťou na premenlivú rýchlosť. Výskum na zníženie počtu motorov IE3 v Indii.Všetky aplikácie motora nie sú vhodné na reguláciu rýchlosti. Inovatívne pohony sú minimálne o 10 % efektívnejšie ako ich staré náprotivky a sú vybavené výrazne vylepšenými dodatočnými funkciami riadenia a synchronizácie. Technológia je založená na inherentne efektívnejších výkonových doskách a elektronike, ktoré umožňujú lepšiu optimalizáciu toku, takže motory bežiace s premenlivým krútiacim momentom a zaťažením odstredivých čerpadiel alebo ventilátorov nebežia na plný krútiaci moment, keď to nie je potrebné.

Nariadenie komisie EÚ (ES) č. 640/2009, Požiadavky na ekodizajn elektromotorov je účinné od júna 2011. Toto nariadenie ukladá povinné minimálne účinnosti pre mnohé typy trojfázových nízkonapäťových elektrických indukčných motorov. Tieto nové generácie motorov majú oveľa vyššie štartovacie prúdy, ktoré si vyžadujú vyššiu spínaciu kapacitu a prúdovú zaťažiteľnosť vysoko nad súčasnú normu IEC 60947. Tento trend bude posilnený ďalšími zmenami v rámci normy pre motory IEC 60034 a ďalšími iniciatívami v oblasti ekodizajnu v budúcnosti. . Kvantifikuje sa zmenené správanie pri spúšťaní a prevádzke motorov IE2, IE3 a IE4. To vedie k zvýšeným požiadavkám na operácie rozbíjania a rozbíjania a tiež na výdrž. Na zabezpečenie správnej funkčnosti pri praktickom používaní je potrebné zlepšiť koncepciu dizajnu, dynamické správanie a kontaktné materiály. Tento článok sa zaoberá rôznymi opatreniami, najmä dobre prispôsobeným správaním nízkonapäťových spínacích zariadení.

 Výrobca prevodových motorov a elektromotorov

Najlepšia služba od nášho odborníka na prevodovku priamo do vašej doručenej pošty.

Buďte v kontakte

Yantai Bonway Výrobca Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všetky práva vyhradené.