Pre dopravníky požadujeme prevodové motory. Existujú tri typy a celková potreba je asi 300 kusov každé 3 mesiace.
Cenová ponuka vychádza z nižšie uvedených špecifikácií
1）. Prevodový motor Helibevel
Výkon ： 5.5 kW
Redukčný pomer: 13.22
výstupné otáčky: 109 ot./min.
Dodaný krútiaci moment: 458 Nm
Bezpečnostný faktor na výkon motora: 1.40
Montážna poloha: B3 pätkový O / P namontovaný vodorovne
výstup: Dutý hriadeľ priem. 40 mm
Na sklade vysoko kvalitné horizontálne závitovkové závitovkové prevodovky
1- 3 ks Štandardné PBL prevodovky 2.2 Kw, 170 ot./min. Priložené fotografie požadovaného typu prevodovky.
2- 50 ks štandardný motor s čelným prevodom, 1.5 kW - s vašimi štandardnými špecifikáciami
Výkonné 12V dc motory s vysokým krútiacim momentom. Mám záujem o kúpu 30 kusov / kusov. 10 - 20 otáčok za minútu, 60 - 120 W, 12 - 24 V. 30 ks
výstupná rýchlosť a vstupná rýchlosť motora so šikmým prevodom
3 rýchlostné prevodovky s redukciami, množstvo 5000 50 - 000 XNUMX súprav
A. 1 jednotka elektromotora 7,5 kw, 1500 380 ot./min., 3 V, trojfázový elektromotor, 7,5 kw, 10 k, 4-pólový,
1450 3 ot./min, pätkový B 380. 440 -59 V, 55 Hz, IP XNUMX
izolačná trieda F, ložiská NSK Japonsko,
registračné číslo IDM 000196188 klietka pre veveričky
B. 1 ks elektromotor 7 kw, 380 V, 6-pólový Teco,
Elektrický motor, akékoľvek z triedy zariadení, ktoré premieňajú elektrickú energiu na mechanickú, zvyčajne pomocou elektromagnetických javov.
Väčšina elektromotorov vyvíja svoj mechanický krútiaci moment interakciou vodičov prenášajúcich prúd v pravom uhle k magnetickému poľu.
Rôzne typy elektromotorov sa líšia v spôsobe usporiadania vodičov a poľa a tiež v ovládaní, ktoré je možné vykonávať nad mechanickým výstupným krútiacim momentom, rýchlosťou a polohou.
Najjednoduchší typ indukčného motora je zobrazený v priereze na obrázku. Trojfázová sada statorových vinutí je vložená do štrbín v statorovej žehličke. Tieto vinutia môžu byť zapojené buď v konfigurácii typu wye, normálne bez externého pripojenia k neutrálnemu bodu, alebo v konfigurácii delta. Rotor pozostáva z valcovitého železného jadra s vodičmi umiestnenými v štrbinách okolo povrchu. V najbežnejšej forme sú tieto vodiče rotora navzájom spojené na každom konci rotora vodivým koncovým prstencom.
Základ činnosti indukčného motora je možné vyvinúť najskôr za predpokladu, že vinutia statora sú pripojené k trojfázovému elektrickému zdroju a že sada troch sínusových prúdov tvaru zobrazeného na obrázku prúdi vo vinutiach statora. Tento obrázok ukazuje účinok týchto prúdov na vytváranie magnetického poľa vo vzduchovej medzere stroja počas šiestich okamihov cyklu.
