English English
Ostatné nízkonapäťové motory

Ostatné nízkonapäťové motory

QAMT80L4A

QAMT80L2A

QAMT80L2B

PLD71M4A

PLD80M4A

PLD80M4A

PLD80M4B

PLD80M4B

PLD100L6-4B

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

BPN180M4B

BPN180L4B

SL112S-4

SL112M4B

SL112S-6-J4

SL112-6-J4

QASL

QASL71M2B

QASL80M4B

QASL80M4C

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL100L6 / 4B

QASL100L4D

Motor brúsnej hlavy série QAMT je špeciálny motor určený pre zariadenia na hlboké spracovanie skla, aby vyhovoval potrebám priemyslu, plášť má dobrý tesniaci a ochranný výkon, účinne zabraňuje striekaniu vody a prachu, aby sa zabezpečil výkon motora. Motor prijíma dovážané vysoko kvalitné ložiská SKF s vynikajúcim výkonom, nízkou hlučnosťou a dlhou životnosťou, ktorá je vhodná na leštenie a ďalšie stroje na hĺbkové spracovanie skla. Motor brúsnej hlavy QAMT je motor brúsnej hlavy vyrábaný motorom ABB, kvalita motora ABB, kúpiť motor ABB vyberte si investíciu sichuan, telefón 025-56206366

 

Vysokorýchlostný motor brúsnej hlavy známy aj ako „vysokorýchlostná brúsna hlava, motor vysokorýchlostnej brúsnej hlavy“ sa vďaka svojmu vynikajúcemu výkonu široko používa v oblasti brúsenia, vŕtania a frézovania atď., Je vhodný aj pre vysokorýchlostné brúsne ložiská, ako napr. ako mikro dierky a kanály.

Motor brúsnej hlavy

Motor brúsnej hlavy

V súčasnosti sú známe aplikácie vyspelých polí: náboje automobilov, ložiská, brúsenie všetkých druhov kovových materiálov, rezanie skla atď

Funkcie motora brúsnej hlavy boli upravené

1, vysoká rýchlosť, vysoká presnosť

V súčasnosti môže maximálna rýchlosť motora domácej brúsnej hlavy dosiahnuť 60,000 90,000 - 5 XNUMX / min a presnosť môže dosiahnuť XNUMXum.

2, plynulá regulácia rýchlosti premeny frekvencie

Prostredníctvom meniča môžete ovládať požadovanú rýchlosť, a tak výrazne zlepšiť efektívnosť spracovania

Úprava všeobecnej konfigurácie motora brúsnej hlavy

Kompletná sada motorov brúsnej hlavy by mala okrem motora obsahovať aj: príslušenstvo, vodné čerpadlo, nádrž na vodu, vodovodné potrubie, menič, rezač, zariadenie na vstrekovanie oleja atď., Ktoré sú nevyhnutné.

V súčasnosti je mletie v priemyselnej výrobe bežným procesom. Ako bežné mlecie zariadenie sa široko používa motor brúsnej hlavy. V súčasnej dobe motor brúsnej hlavy na trhu všeobecne zaujíma kužeľové polohovanie pre hriadeľ motora a hriadeľ brúsneho kolesa. Pretože pružnosť pružiny a sila záťaže je obmedzená a pružnosť pružiny po dlhom čase a úsilí bude následne a slabšia, je veľa ovplyvnená stabilita hriadeľa motora a brúsneho kotúča, takže sa môže objaviť zúženie hriadeľa motora a zúženie hriadeľa brúsneho kolesa. uvoľnené v dôsledku opotrebenia a bude čoraz väčšie, znižuje životnosť motora a hriadeľa brúsneho kolesa a nakladanie a vykladanie brúsneho kotúča stlačením rukoväte v hornej časti hlavy hriadeľa motora dole na brúsny kotúč vreteno alebo výmena, predstavujú bezpečnostné riziko, tisíc úniku rukoväte na hriadeli motora, motor začne tlačiť na rukoväť, vyletie zo zranenej osoby.

 

Účelom úžitkového modelu je zamerať sa na vyššie uvedené problémy, ktoré existujú v doterajšom stave techniky, poskytnúť motor brúsnej hlavy s jednoduchou a primeranou štruktúrou, pohodlnou a rýchlou obsluhou, stabilným výkonom a bezpečným a spoľahlivým výkonom. Motor brúsnej hlavy vrátane motora a brúsny kotúč usporiadané na motore sa vyznačujú tým, že brúsny kotúč je opláštený na zodpovedajúcom hriadeli brúsneho kolesa, hriadeľ brúsneho kolesa a hriadeľ motora sú spojené širokým závitom a na spoji je umiestnená polohovacia štruktúra a hriadeľ motora je vybavený protibežnou štruktúrou hriadeľa brúsneho kolesa. Motor brúsnej hlavy sa vyznačuje koncovým dorazom uprostred hriadeľa brúsneho kotúča a medzná štruktúra proti rotácii obsahuje objímku, ktorá zodpovedá vnútornému drážkovanému puzdru a vonkajšiemu drážkovanému puzdru, pričom vnútorné drážkové puzdro je pevne spojené a spojené s motorom. hriadeľ a vonkajší koniec vonkajšej drážkovanej objímky je zasunutý do medznej štrbiny koncového dorazu. Motor brúsnej hlavy sa vyznačuje tým, že polohovacou štruktúrou je kužeľová skosenie usporiadané s hriadeľom brúsneho kolesa a hriadeľom motora. Motor brúsnej hlavy sa vyznačuje tým, že brúsny kotúč je upevnený na hriadeli brúsneho kotúča pomocou skrutiek na vonkajšom konci hriadeľa brúsneho kotúča pomocou tesnenia usporiadaného s usmerňovačom. Motor brúsnej hlavy sa vyznačuje tým, že vnútorné drážkové puzdro a vonkajšie drážkové puzdro majú uhol natočenia 25 - 30 stupňov. [0009] Motor brúsnej hlavy opísaný v dokumente [XNUMX] sa vyznačuje tým, že vnútorné drážkové puzdro je upevnené na hriadeli motora pomocou kolíkového kľúča a kruhovej matice na vonkajšom konci. Charakteristiky motora brúsnej hlavy sú také, že hriadeľ motora je vybavený vodotesným krytom. Charakteristiky motora brúsnej hlavy spočívajú v tom, že vložka je plochá vložka a dorazová vložka, ktoré sú postupne namontované na hriadeli brúsneho kolesa. [0012] Motor brúsnej hlavy opísaný v [30] sa vyznačuje tým, že polomer cudzieho kľúča vnútornej drážkovanej objímky je 60 stupňov a radián drážky, ktorá je zladená s vonkajšou drážkovanou objímkou, je XNUMX stupňov. Motor brúsnej hlavy sa vyznačuje tým, že vnútorný koniec vonkajšej drážkovanej objímky je vybavený bajonetom, bajonet je spojený s pružinou a druhý koniec pružiny je pritlačený k vodotesnému krytu. Oproti doterajšiemu stavu techniky má úžitkový vzor nasledujúce výhody: 1. Motor a hriadeľ brúsneho kolesa sú spojené so širokým závitom a brúsny kotúč sa môže rýchlo nakladať a vykladať, čo je flexibilné a pohodlné a výrazne sa znižuje čas výmeny. 2, hriadeľ brúsneho kotúča zaujme zúženie, použitie upevnenia závitového spojenia, pracovné zaťaženie nebude uvoľnené a časti kužeľa hriadeľa motora a časti brúsneho kotúča sa nikdy neopotrebujú, značne sa predlžuje životnosť hriadeľa motora a brúsneho kotúča. 3.

 

(1) Na obr. 0019 je štruktúrna schéma motora brúsnej hlavy úžitkového vzoru. [2] Obr. 3 je štruktúrny schematický diagram stredného vnútorného drážkovaného puzdra úžitkového vzoru; (4) Na obr. 5 je štruktúrna schéma čínskeho a zahraničného drážkovaného puzdra úžitkového vzoru; (1) Na obr. 2 a obr. 3 sú konštrukčné diagramy hriadeľa brúsneho kotúča v úžitkovom modeli. Na obrázku 4 motor, hriadeľ la motora, 5_ olejové tesnenie, 6_ vodotesný kryt, 7_ pružina, 8_ kolíkový kľúč, 8_ okrúhla matica, XNUMX- brúsny kotúč, XNUMX- hriadeľ brúsneho kotúča, XNUMX & - koncový blok.

Osobitný spôsob vykonávania

Úžitkový vzor je ďalej opísaný na nasledujúcich výkresoch v kombinácii so špecifikáciou. Ako je znázornené na obr. 1, obr. 4 a obr. 5, motor brúsnej hlavy obsahuje motor 1 a hriadeľ 8 brúsneho kotúča spojený s hriadeľom la la. Brúsny kotúč 7 je spojený s hriadeľom brúsneho kotúča 8. Hriadeľ 8 brúsneho kotúča je spojený so závitom so širokým rozstupom a je umiestnený kužeľovou skosením nastavenou na hriadeli 8 brúsneho kolesa a hriadeľu la la. Stredový blok vretena brúsneho kolesa 8a, 8 hriadeľa motora la cez kľúč 5 pevne priliehajúce spojenie vnútorné drážkovanie 14 tvorilo celú súpravu drážkového hriadeľa, súpravu drážok v rámci 15 objímok v súprave drážok 14 a vnútornú súpravu drážok s 15 sadami 14, drážka spolupracuje s uhlom 25 až 30 stupňov otáčania, súprava drážky 15 koncovej zátky v koncovom bloku 8 a medzná drážka 8b. V tomto uskutočnení je radián a cudzieho kľúča 14 vnútornej drážkovanej objímky 30 stupňov a radián slotu 13 z 15 vonkajšej drážkovanej objímky je 60 stupňov, z ktorých oba majú uhol natočenia 30 stupňov. , ako je znázornené na obr. 2 a obr. 3. [0025] Ako je znázornené na obrázku 1, vnútorné drážkové puzdro 14 a vonkajšie drážkové puzdro 15 sú upevnené na hriadeli motora la pomocou nastavenej kruhovej matice 6. Vnútorný koniec vonkajšej drážky 15 je vybavený bajonetom 15a a bajonet 15a je spojený s pružinou 4. Druhý koniec pružiny 4 je pritlačený k vodotesnému krytu 3. Brúsny kotúč 7 je upevnený na hriadeli 8 brúsneho kolesa cez ploché tesnenie 9, dorazové tesnenie IO a skrutku 13 na vonkajšom konci hriadeľa 8 brúsneho kolesa. Výrobok sa používa hlavne na princípe zotrvačnosti, stykača s reverzným stykom motora s reverzným spínaním a riadiaceho času relé, keď je okamžitá brzda hriadeľa motora s reverzným odstreďovaním úplne zastavená (veľkosť a hmotnosť brúsneho kotúča na nastavenie doby rotácie je úmerná, bude podliehať plnej brzdovej matrici), pretože vonkajšia sada drážok 15 vlastných zotrvačných účinkov má okamžite kolízne brúsne koleso vřeteno 25 brúsneho kotúča 30 až 8 stupňov, v kombinácii so samotným vretenom brúsneho kotúča 8 tiež zotrvačnosť, druhá sila a vreteno brúsneho kotúča 8 sa môže ľahko roztočiť, pretože vonkajšie nastavenie drážky obmedzuje rotáciu Uhol otáčania vretena brúsneho kolesa 8, vreteno brúsneho kotúča je iba malé množstvo výstupného otvoru 8, ktoré nespadá na prasknutie brúsnej hlavy alebo na nohy ľudí, na zem, tentokrát zatlačte vonkajšiu drážku 15 do motora 1 do pružiny 4, aby vonkajšia drážka 15 vystúpila z medznej štrbiny 8b medzného bloku 8a, hriadeľ 8 brúsneho kotúča môže byť úplne otočený a odstránený, a potom namontovať nový hriadeľ 8 brúsneho kotúča, pružina 4 sa resetuje tak, že vonkajší koniec vonkajšej drážkovanej objímky 15 je vložený do medznej štrbiny 8b koncového bloku 8a. , dokončite celý proces nakladania a vykladania. Hriadeľ la motora a hriadeľ 7 brúsneho kolesa sú spojené so širokým závitom na upevnenie, zúženie polohy, pohodlné nakladanie a vykladanie a upevňovanie spojov. Vonkajšia drážková objímka 15 a vnútorná drážková objímka 14 spolupracujú s priestorovým uhlom natočenia 25-30 stupňov. Vonkajšie drážkové puzdro 15 nastavuje limit na riadenie uhlu otáčania vynášacej frézy hriadeľa 7 brúsneho kotúča, takže hriadeľ 7 brúsneho kotúča neklesne a nespôsobí ujmu na zdraví ľudí.

Nárokujte motor brúsnej hlavy vrátane motora a brúsny kotúč usporiadaný na motore, ktorých vlastnosti sú také, že objímka brúsneho kolesa je spojená s príslušným hriadeľom brúsneho kolesa, hriadeľ brúsneho kolesa a hriadeľ motora sú spojené s široký závit a polohovacia štruktúra je usporiadaná na spoji a hriadeľ motora je vybavený anti-rotačnou štruktúrou hriadeľa brúsneho kolesa.

2. Podľa nároku XNUMX je motor brúsnej hlavy charakterizovaný dorazom v strede hriadeľa brúsneho kolesa. Štruktúra obmedzenia proti rotácii obsahuje objímku zodpovedajúcu vnútornej objímke a vonkajšej drážke. Vnútorná drážková objímka je pevne spojená s hriadeľom motora a vonkajší koniec vonkajšej drážkovanej objímky je zasunutý do koncovej drážky koncovej zarážky.

3. Pokiaľ ide o motor brúsnej hlavy uvedený v nároku XNUMX, je jeho znakom to, že polohovacou štruktúrou je kužeľová skosenie usporiadané na hriadeli brúsneho kolesa a hriadeli motora.

4. Ako je uvedené v nároku XNUMX, motor brúsnej hlavy sa vyznačuje tým, že brúsny kotúč je upevnený na hriadeli brúsneho kotúča pomocou tesnenia nastaveného usmerňovačom a skrutka na vonkajšom konci hriadeľa brúsneho kotúča je pripevnená na brúsenie. hriadeľ kolesa.

5. Ako je opísané v nároku 2, motor brúsnej hlavy sa vyznačuje tým, že vnútorné drážkové puzdro a vonkajšie drážkové puzdro majú uhol natočenia 25 - 30 stupňov.

6. Motor brúsnej hlavy podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že vnútorné drážkové puzdro je upevnené na hriadeli motora pomocou kolíkového kľúča a okrúhlej matice na vonkajšom konci.

7. Pokiaľ ide o motor brúsnej hlavy uvedený v nároku 2, je jeho znakom to, že vonkajšia strana hriadeľa motora je vybavená vodotesným krytom.

8. Pokiaľ ide o motor brúsnej hlavy uvedený v nároku 4, jeho znakom je to, že vložka je plochá vložka a dorazová vložka, ktoré sú postupne spojené s hriadeľom brúsneho kolesa.

9. Pokiaľ ide o motor brúsnej hlavy uvedený v nároku 5, jeho znakom je to, že radián cudzieho kľúča vnútornej drážkovanej objímky je 30 stupňov a radián drážky zladenej s vonkajšou drážkovanou objímkou ​​je 60 stupňov.

10. Ako je uvedené v nároku 7, motor brúsnej hlavy je charakterizovaný bajonetom na vnútornom konci vonkajšieho drážkovaného puzdra, pružinou na bajonete a druhým koncom pružiny je pritlačený proti vodotesnému krytu.

Motor brúsnej hlavy patrí do technickej oblasti brúsky na hrany. Rieši chyby existujúcej technológie, ako je zlá stabilita a potenciálne bezpečnostné problémy. Motor brúsnej hlavy vrátane motora a brúsny kotúč usporiadané na motore sa vyznačujú tým, že brúsny kotúč je opláštený na zodpovedajúcom hriadeli brúsneho kolesa, hriadeľ brúsneho kolesa a hriadeľ motora sú spojené širokým závitom a na spoji je usporiadaná polohovacia štruktúra a hriadeľ motora je vybavený protibežnou štruktúrou hriadeľa brúsneho kolesa. Úžitkový model má výhody rozumnej konštrukčnej štruktúry, jednoduchej a humanizovanej, pohodlnej a rýchlej prevádzky, stabilného výkonu, bezpečného a spoľahlivého.

 {loadmoduleid 118}

 

 Výrobca prevodových motorov a elektromotorov

Najlepšia služba od nášho odborníka na prevodovku priamo do vašej doručenej pošty.

Buďte v kontakte

Yantai Bonway Výrobca Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všetky práva vyhradené.