Invertorový model série MCV40A SEW
MCV40A0015-5A3-4-00
MCV40A0022-5A3-4-00
MCV40A0030-5A3-4-00
MCV40A0040-5A3-4-00
MCV40A0055-5A3-4-00
MCV40A0075-5A3-4-00
MCV40A0110-5A3-4-00
MCV40A0150-5A3-4-00
MCV40A0220-5A3-4-00
MCV40A0300-5A3-4-00
MCV40A0400-5A3-4-00
MCV40A0450-5A3-4-00
MCV40A0550-5A3-4-00
MCV40A0750-5A3-4-00
Menič SEW typu MDX61B
MDX61B0005-5A3-4-00
MDX61B0008-5A3-4-00
MDX61B0011-5A3-4-00
MDX61B0014-5A3-4-00
MDX61B0015-5A3-4-00
MDX61B0022-5A3-4-00
MDX61B0030-5A3-4-00
MDX61B0040-5A3-4-00
MDX61B0055-5A3-4-00
MDX61B0075-5A3-4-00
MDX61B0110-5A3-4-00
MDX61B0150-503-4-00
MDX61B0220-503-4-00
MDX61B0300-503-4-00
MDX61B0370-503-4-00
MDX61B0450-503-4-00
MDX61B0550-503-4-00
MDX61B0750-503-4-00
MDX61B0900-503-4-00
MDX61B1100-503-4-00
MDX61B1320-503-4-00
MDX61B0005-5A3-4-0T
MDX61B0008-5A3-4-0T
MDX61B0011-5A3-4-0T
MDX61B0014-5A3-4-0T
MDX61B0015-5A3-4-0T
MDX61B0022-5A3-4-0T
MDX61B0030-5A3-4-0T
MDX61B0040-5A3-4-0T
MDX61B0055-5A3-4-0T
MDX61B0075-5A3-4-0T
MDX61B0110-5A3-4-0T
MDX61B0150-503-4-0T
MDX61B0220-503-4-0T
MDX61B0300-503-4-0T
MDX61B0370-503-4-0T
MDX61B0450-503-4-0T
MDX61B0550-503-4-0T
MDX61B0750-503-4-0T
MDX61B0900-503-4-0T
MDX61B1100-503-4-0T
MDX61B1320-503-4-0T
Model meniča SEW radu MC07B
MC07B0003-2B1-4-00
MC07B0004-2B1-4-00
MC07B0005-2B1-4-00
MC07B0008-2B1-4-00
MC07B0011-2B1-4-00
MC07B0015-2B1-4-00
MC07B0022-2B1-4-00
MC07B0003-5A3-4-00
MC07B0004-5A3-4-00
MC07B0005-5A3-4-00
MC07B0008-5A3-4-00
MC07B0011-5A3-4-00
MC07B0015-5A3-4-00
MC07B0022-5A3-4-00
MC07B0030-5A3-4-00
MC07B0040-5A3-4-00
MC07B0055-5A3-4-00
MC07B0075-5A3-4-00
MC07B0110-5A3-4-00
MC07B0450-5A3-4-00
MC07B0550-5A3-4-00
MC07B0750-5A3-4-00
Invertorový model SEW MDV60A
MDV60A0015-5A3-4-00
MDV60A0022-5A3-4-00
MDV60A0030-5A3-4-00
MDV60A0040-5A3-4-00
MDV60A0055-5A3-4-00
MDV60A0075-5A3-4-00
MDV60A0110-5A3-4-00
MDV60A0150-5A3-4-00
MDV60A0220-5A3-4-00
MDV60A0300-5A3-4-00
MDV60A0370-5A3-4-00
MDV60A0450-5A3-4-00
MDV60A0550-5A3-4-00
MDV60A0750-5A3-4-00
MDV60A0900-5A3-4-00
MDV60A1100-5A3-4-00
MDV60A1320-5A3-4-00
Model meniča SEW radu MCF40A
MCF40A0015-5A3-4-00
MCF40A0022-5A3-4-00
MCF40A0030-5A3-4-00
MCF40A0040-5A3-4-00
MCF40A0055-5A3-4-00
MCF40A0075-5A3-4-00
MCF40A0110-5A3-4-00
MCF40A0150-5A3-4-00
MCF40A0220-5A3-4-00
MCF40A0300-5A3-4-00
MCF40A0400-5A3-4-00
MCF40A0450-5A3-4-00
MCF40A0550-5A3-4-00
MCF40A0750-5A3-4-00
MCF41A0015-5A3-4-00
MCF41A0022-5A3-4-00
MCF41A0030-5A3-4-00
MCF41A0040-5A3-4-00
MCF41A0055-5A3-4-00
MCF41A0075-5A3-4-00
MCF41A0110-5A3-4-00
MCF41A0150-5A3-4-00
MCF41A0220-5A3-4-00
MCF41A0300-5A3-4-00
MCF41A0370-5A3-4-00
MCF41A0450-5A3-4-00
Invertorový model série MCS41A od SEW
MCS41A0015-5A3-4-00
MCS41A0022-5A3-4-00
MCS41A0030-5A3-4-00
MCS41A0040-5A3-4-00
MCS41A0055-5A3-4-00
MCS41A0075-5A3-4-00
MCS41A0110-5A3-4-00
MCS41A0150-5A3-4-00
MCS41A0220-5A3-4-00
MCS41A0300-5A3-4-00
MCS41A0370-5A3-4-00
MCS41A0450-5A3-4-00
Invertorový model série MCV41A SEW
MCV41A0015-5A3-4-00
MCV41A0022-5A3-4-00
MCV41A0030-5A3-4-00
MCV41A0040-5A3-4-00
MCV41A0055-5A3-4-00
MCV41A0075-5A3-4-00
MCV41A0110-5A3-4-00
MCV41A0150-5A3-4-00
MCV41A0220-5A3-4-00
MCV41A0300-5A3-4-00
MCV41A0400-5A3-4-00
MCV41A0450-5A3-4-00
MCV41A0550-5A3-4-00
MCV41A0750-5A3-4-00
MC07B0003-2B1-4-00
MC07B0004-2B1-4-00
MC07B0005-2B1-4-00
MC07B0008-2B1-4-00
MC07B0011-2B1-4-00
MC07B0015-2B1-4-00
MC07B0022-2B1-4-00
MC07B0003-5A3-4-00
MC07B0004-5A3-4-00
MC07B0005-5A3-4-00
MC07B0008-5A3-4-00
MC07B0011-5A3-4-00
MC07B0015-5A3-4-00
MC07B0022-5A3-4-00
MC07B0030-5A3-4-00
MC07B0040-5A3-4-00
MC07B0055-5A3-4-00
MC07B0075-5A3-4-00
MC07B0110-5A3-4-00
MC07B0150-5A3-4-00
MC07B0220-5A3-4-00
MC07B0300-5A3-4-00
MC07B0370-5A3-4-00
MC07B0450-5A3-4-00
MC07B0550-5A3-4-00
MC07B0750-5A3-4-00
Model meniča SEW série MCH41A
MCH41A0015-5A3-4-00
MCH41A0022-5A3-4-00
MCH41A0030-5A3-4-00
MCH41A0040-5A3-4-00
MCH41A0055-5A3-4-00
MCH41A0075-5A3-4-00
MCH41A0110-5A3-4-00
MCH41A0150-5A3-4-00
MCH41A0220-5A3-4-00
Bežné režimy nastavenia frekvencie meniča zahŕňajú najmä: nastavenie klávesnice obsluhy, nastavenie kontaktného signálu, nastavenie analógového signálu, nastavenie impulzného signálu a nastavenie komunikačného režimu. Tieto režimy s danou frekvenciou majú svoje vlastné výhody a nevýhody, takže sa musia vyberať a nastavovať podľa skutočných potrieb. Medzitým môžu byť vybrané rôzne režimy frekvencie podľa funkčných potrieb pre stohovanie a prepínanie.
Režim ovládania
Výstupné napätie nízkonapäťovej všeobecnej frekvenčnej konverzie je 380 ~ 650V, výstupný výkon je 0.75 ~ 400kW, pracovná frekvencia je 0 ~ 400 Hz, jeho hlavný obvod prijíma obvod ac-dc - ac. Jeho režim ovládania prešiel nasledujúcimi štyrmi generáciami.
Režim riadenia sínusovej modulácie šírky impulzu (SPWM)
Jeho charakteristika je, že štruktúra ovládacieho obvodu je jednoduchá, cena je nízka, mechanická charakteristika tvrdosti je tiež dobrá, môže uspokojiť všeobecnú požiadavku na plynulú reguláciu rýchlosti prenosu, bola široko používaná vo všetkých oblastiach priemyslu. Avšak pri nízkej frekvencii v dôsledku nízkeho výstupného napätia je točivý moment významne ovplyvnený poklesom napätia statorového odporu, ktorý znižuje maximálny výstupný krútiaci moment. Okrem toho, jeho mechanické vlastnosti, koniec koncov, neexistuje motor na jednosmerný prúd a výkon regulácie rýchlosti statického a dynamického krútiaceho momentu nie je uspokojivý a výkon systému nie je vysoký, regulačná krivka sa mení v závislosti od zaťaženia, krútiaci moment je pomalý , miera využitia krútiaceho momentu motora nie je vysoká, nízke otáčky so statorovým odporom a existencia účinku mŕtveho času invertora a zhoršenia výkonu, zlá stabilita. Preto ľudia vyvinuli reguláciu premenlivej frekvencie rýchlosti vektorového riadenia.
Režim riadenia vektora napätia (SVPWM)
Pri predpoklade celkového generačného účinku trojfázového tvaru vlny generuje súčasne trojfázový modulačný tvar vlny a na tento účel aproximuje ideálnu kruhovú rotačnú stopu magnetického poľa vzduchovej medzery motora a vnútorný rezací polygón sa priblíži kružnici. , Po použití v praxi je vylepšené, to znamená, že je zavedená kompenzácia frekvencie, aby sa eliminovala chyba riadenia rýchlosti. Vplyv statorového odporu pri nízkych otáčkach je eliminovaný spätnoväzbovým odhadom amplitúdy spojenia toku. Výstupné napätie a prúd sú uzavretou slučkou na zlepšenie dynamickej presnosti a stability. V riadiacom obvode je však veľa spojení a nezavádza sa žiadna regulácia krútiaceho momentu, takže výkon systému sa v zásade nezlepšuje.
Režim vektorového riadenia (VC)
Vektorová regulácia regulovateľnej frekvenčnej rýchlosti, je to statorový prúd asynchrónneho motora v trojfázovom systéme Ia, Ib, Ic, prostredníctvom trojfázovej - dvojfázovej transformácie, čo je ekvivalentné dvojfázovému systému statických súradníc, striedavému prúdu Ia1Ib1 opätovným stlačením rotačná transformácia orientovaná na rotorové pole, ekvivalent do synchrónnych rotačných súradníc jednosmerného prúdu Im1, It1 (Im1 je ekvivalentný budiacemu prúdu jednosmerného motora; It1 je ekvivalentný prúdu kotvy, ktorý je úmerný krútiacemu momentu), a potom kontrolné množstvo jednosmerného motora sa získava napodobňovaním spôsobu riadenia jednosmerného motora. AC motor je v podstate ekvivalentný jednosmernému motoru a rýchlosť a magnetické pole sú riadené nezávisle. Reguláciou prepojenia toku rotora a rozkladom statorového prúdu sa získajú dve zložky krútiaceho momentu a magnetického poľa. Metóda kontroly vektorov má epochálny význam. V praktickej aplikácii je však ťažké presne sledovať väzbu toku rotora, charakteristiky systému sú výrazne ovplyvnené parametrami motora a transformácia vektorovej rotácie použitá v riadiacom procese ekvivalentného jednosmerného motora je zložitá, takže skutočná efekt kontroly je ťažké dosiahnuť ideálny výsledok analýzy.
Režim priameho krútiaceho momentu (DTC)
V roku 1985 DePenbrock, profesor na ruhrskej univerzite v Nemecku, prvýkrát navrhol technológiu frekvenčnej konverzie DTC. Táto technológia do veľkej miery rieši nedostatok vektorového riadenia a rýchlo sa vyvíja s novou myšlienkou riadenia, jednoduchou štruktúrou systému a vynikajúcim dynamickým a statickým výkonom. Táto technológia bola úspešne použitá pri vysokovýkonnom striedavom elektrickom trakte lokomotívy. Priame riadenie krútiaceho momentu (DTC) priamo analyzuje matematický model striedavého motora v súradnicovom systéme statora a riadi magnetickú väzbu a krútiaci moment motora. Nevyžaduje sa, aby bol striedavý motor ekvivalentný jednosmernému motoru, a tak sa pri transformácii vektorovej rotácie ušetrí veľa komplikovaných výpočtov. Nie je potrebné napodobňovať riadenie jednosmerného motora ani na zjednodušenie matematického modelu striedavého motora.
Maticový prierez - kontrola prieniku
Frekvenčná konverzia VVVF, konverzia vektorovej regulácie frekvencie a priama frekvenčná regulácia krútiaceho momentu sú všetky frekvenčné konverzie ac - dc - ac. Medzi jeho bežné nedostatky patrí nízky vstupný účinník, veľký harmonický prúd, veľký jednosmerný obvod potrebuje veľký kondenzátor energie a obnoviteľná energia sa nemôže privádzať späť do siete, to znamená, že nemôže vykonávať štvor kvadrantnú prevádzku. Z tohto dôvodu vznikla frekvenčná konverzia matrice ac - ac. V dôsledku maticového ac-ac frekvenčného prevodu sa ušetrí stredné jednosmerné spojenie, čím sa ušetrí veľký objem, drahý elektrolytický kondenzátor. Dokáže dosiahnuť účinník l, sínusový vstupný prúd a môže bežať v štyroch kvadrantoch, hustota výkonu systému je veľká. Aj keď táto technológia nie je vyspelá, stále ju priťahuje mnoho vedcov, aby ju hlboko študovali. Jeho podstatou nie je nepriamy riadiaci prúd, ekvivalent magnetického spojenia, ale krútiaci moment je priamo dosiahnuteľný ako regulovaná veličina. Špecifická metóda je:
1. Ovládajte spojenie toku statora zavedením pozorovateľa toku statora, aby sa realizoval režim bezsnímača rýchlosti;
2. automatická identifikácia (ID) automatická identifikácia parametrov motora na základe presného matematického modelu motora;
3. Vypočítajte skutočné hodnoty zodpovedajúce impedancii statora, vzájomnej indukčnosti, faktoru magnetickej saturácie, zotrvačnosti atď. Vypočítajte skutočný krútiaci moment, väzbu toku statora a rýchlosť rotora pre riadenie v reálnom čase;
4. Realizujte signál PWM generovaný pásmovým riadením pomocou magnetickej väzby a krútiaceho momentu a ovládajte spínací stav meniča.
Potreba ovládania motora a samotného meniča
1) počet pólov motora. Všeobecné číslo motora nie je väčšie ako (veľmi vhodné, inak sa kapacita invertora primerane zvýši).
2) krútiaci moment, kritický krútiaci moment a zrýchľovací moment. V prípade rovnakého výkonu motora vzhľadom na režim krútiaceho momentu s vysokým preťažením je možné zvoliť špecifikáciu meniča.
3) elektromagnetická kompatibilita. Aby sa znížilo rušenie hlavného napájacieho zdroja, môže sa reaktor pridať do medziobvodu alebo do vstupného obvodu meniča, alebo sa môže nainštalovať predizolačný transformátor. Všeobecne platí, že ak je vzdialenosť medzi motorom a meničom frekvencie väčšia ako 50 m, mali by byť v strede reaktora, filtra alebo ochranného kábla tienenia.
Maticová frekvenčná konverzia na striedavý prúd má rýchlu odozvu na krútiaci moment (<2 ms), vysokú presnosť otáčok (± 2%, bez spätnej väzby PG) a vysokú presnosť krútiaceho momentu (<+ 3%). Zároveň má tiež vysoký počiatočný krútiaci moment a vysokú presnosť krútiaceho momentu, najmä pri nízkych otáčkach (vrátane 0 otáčok), môže produkovať krútiaci moment 150% ~ 200%.
Vyberte si typ meniča podľa typu výrobného zariadenia, rozsahu otáčok, presnosti statickej rýchlosti, počiatočného krútiaceho momentu, rozhodol sa zvoliť najvhodnejší režim riadenia meniča. Takzvaný vhodný je ľahko použiteľný, ale aj ekonomický, aby splnil základné podmienky a požiadavky procesu a výroby.
