Cena 5fázového motora 2 hp v Indii
Klasifikácia: rotor je budený jednosmerným prúdom. Jeho rotor je vyrobený z tyčového displeja. Cievky magnetického poľa inštalované na železnom jadre magnetického pólu sú zapojené do série so striedavou opačnou polaritou a dva vodiče sú pripojené k dvom zberným krúžkom inštalovaným na hriadeli. Budiaca cievka je budená malým DC generátorom alebo batériou. Vo väčšine synchrónnych motorov je generátor jednosmerného prúdu inštalovaný na hriadeli motora, ktorý dodáva budiaci prúd pólovej cievky rotora.
Pretože synchrónny motor sa nemôže spustiť automaticky, je rotor vybavený aj vinutím nakrátko na spustenie motora. Vinutie vo veveričke je umiestnené okolo rotora a jeho konštrukcia je podobná ako u asynchrónneho motora.
Keď je trojfázové napájanie striedavým prúdom pripojené k vinutiu statora, v motore sa generuje rotujúce magnetické pole a vinutie klietky nakrátko preruší magnetické siločiary, aby vytvorilo indukovaný prúd, vďaka ktorému sa motor otáča. Po otočení motora sa jeho rýchlosť pomaly zvyšuje na rýchlosť o niečo nižšiu, ako je rýchlosť rotujúceho magnetického poľa. V tomto čase je cievka magnetického poľa rotora vybudená jednosmerným prúdom, aby vytvorila určité magnetické póly na rotore. Tieto magnetické póly sa pokúšajú sledovať rotujúce magnetické póly na statore, čím zvyšujú rýchlosť rotora motora, kým sa neotáča synchrónne s rotujúcim magnetickým poľom.
Synchrónny motor, ktorého rotor nepotrebuje budenie, je možné použiť na jednofázové napájanie alebo viacfázové napájanie. V tomto druhu motora je vinutie statora jedného druhu podobné vinutiu motora s delenou fázou alebo viacfázového motora. Súčasne je tu rotor vo veveričke a povrch rotora je zrezaný do roviny. Preto patrí k rotoru zobrazujúcemu póly. Rotorový pól je vyrobený z druhu magnetizovanej ocele a môže vždy udržiavať magnetizmus. Vinutie vo veveričke sa používa na generovanie štartovacieho krútiaceho momentu. Keď sa motor otáča určitou rýchlosťou, pól rotora bude synchronizovaný s aktuálnou frekvenciou cievky statora. Polarita vyčnievajúceho pólu je indukovaná statorom, takže jeho počet by sa mal rovnať počtu pólov na statore. Keď sa motor roztočí na správnu rýchlosť, vinutie klietky nakrátko stratí svoju funkciu. Aby sa udržala rotácia, rotor a pól sledujú pól statora, aby boli synchronizované
Okrem stupňovitého motora s konštantnou rýchlosťou, plynulého motora s konštantnou rýchlosťou, stupňovitého motora s premenlivou rýchlosťou a plynulého motora s premenlivou rýchlosťou možno motor s premenlivou rýchlosťou rozdeliť aj na elektromagnetický motor s premenlivou rýchlosťou, jednosmerný motor s premenlivou rýchlosťou, motor s premenlivou frekvenciou PWM a spínaný reluktančný motor s premenlivou rýchlosťou.
Rýchlosť rotora asynchrónneho motora je vždy o niečo nižšia ako synchrónna rýchlosť rotujúceho magnetického poľa.
Rýchlosť rotora synchrónneho motora sa vždy udržiava na synchrónnej rýchlosti bez ohľadu na zaťaženie.
Cena 5fázového motora 2 hp v Indii
Bezkefkový DC
Bezkefkový jednosmerný motor využíva na realizáciu elektronickej komutácie polovodičové spínacie zariadenia, to znamená, že elektronické spínacie zariadenia sa používajú na nahradenie tradičného kontaktného komutátora a kefy. Má výhody vysokej spoľahlivosti, bez komutačnej iskry a nízkeho mechanického hluku. Je široko používaný vo vysoko kvalitných nahrávacích stojanoch, videorekordéroch, elektronických prístrojoch a automatických kancelárskych zariadeniach.
Bezkomutátorový jednosmerný motor sa skladá z rotora s permanentným magnetom, viacpólového vinutia statora, snímača polohy atď. Snímanie polohy prevádza prúd vinutia statora v určitom poradí podľa zmeny polohy rotora (tzn. zisťuje polohu magnetického pólu rotora vzhľadom na vinutie statora, generovať signál snímania polohy v určenej polohe, ovládať obvod vypínača po spracovaní obvodom konverzie signálu a spínať prúd vinutia podľa určitého logického vzťahu). Pracovné napätie vinutia statora je napájané obvodom elektronického spínača riadeného výstupom snímača polohy.
Existujú tri typy snímačov polohy: magnetický snímač, fotoelektrický snímač a elektromagnetický snímač. Pre bezkomutátorový jednosmerný motor s magnetickým snímačom polohy sú komponenty jeho magnetického snímača (ako Hallov prvok, magnetická dióda, magnetický tranzistor, magnetický odpor alebo špeciálny integrovaný obvod atď.) inštalované na zostave statora na detekciu zmeny magnetického poľa generovaného rotácia permanentného magnetu a rotora.
Bezkomutátorový jednosmerný motor s fotoelektrickým snímačom polohy je vybavený fotoelektrickým snímačom v určitej polohe na zostave statora. Rotor je vybavený tieniacou doskou a zdrojom svetla je svetelná dióda alebo malá žiarovka. Keď sa rotor otáča, fotosenzitívne komponenty na statore budú generovať impulzné signály prerušovane s určitou frekvenciou v dôsledku pôsobenia tieniacej dosky.
Bezkefkový jednosmerný motor s elektromagnetickým snímačom polohy je vybavený komponentmi elektromagnetického snímača (ako je väzobný transformátor, bezdotykový spínač, LC rezonančný obvod atď.) na zostave statora. Keď sa zmení poloha rotora s permanentným magnetom, elektromagnetický efekt spôsobí, že elektromagnetický snímač generuje vysokofrekvenčný modulačný signál (jeho amplitúda sa mení s polohou rotora).
prevaha
Jednosmerný motor má rýchlu odozvu, veľký rozbehový moment
Od nulových otáčok po menovité otáčky môže poskytnúť menovitý krútiaci moment, ale výhodou jednosmerného motora je aj jeho nevýhoda, pretože jednosmerný motor musí pri menovitom zaťažení produkovať konštantný krútiaci moment, magnetické pole kotvy a magnetické pole rotora musia byť udržiavané na hodnote 90 °, čo vyžaduje uhlíkovú kefku a komutátor. Uhlíková kefka a komutátor budú pri otáčaní motora vytvárať iskry a uhlíkový prášok. Preto sú okrem toho, že spôsobujú poškodenie komponentov, obmedzené aj príležitosti na použitie. AC motor nemá uhlíkovú kefu a komutátor, takže je bezúdržbový, pevný a široko používaný. Na dosiahnutie výkonu ekvivalentného výkonu jednosmerného motora je však potrebné použiť komplexnú riadiacu technológiu. V dnešnej dobe s rýchlym vývojom polovodičov je frekvencia spínania výkonových komponentov oveľa rýchlejšia, čo zlepšuje výkon hnacích motorov. Rýchlosť mikroprocesora je tiež rýchlejšia a rýchlejšia, čo môže riadiť striedavý motor v rotačnom dvojosovom súradnicovom systéme DC-AC a správne riadiť prúdovú zložku striedavého motora v dvoch osiach, aby sa dosiahlo podobné ovládanie. k jednosmernému motoru a majú rovnaký výkon ako jednosmerný motor.
Cena 5fázového motora 2 hp v Indii
Okrem toho mnohé mikroprocesory vykonali potrebné funkcie na ovládanie motora v čipe a objem je stále menší a menší; Ako napríklad analógovo-digitálny prevodník (ADC), pulzný široký modulátor (PWM) atď. Bezuhlíkový jednosmerný motor je aplikácia, ktorá elektronicky riadi komutáciu striedavého motora, ktorý má vlastnosti podobné ako jednosmerný motor bez absencie jednosmerného motora mechanizmus.
riadiacu štruktúru
Bezuhlíkový jednosmerný motor je druh synchrónneho motora, to znamená, že rýchlosť rotora motora je ovplyvnená rýchlosťou otáčania magnetického poľa statora motora a počtom pólov rotora (P):
n=120．f / p。 Keď je počet pólov rotora pevný, rýchlosť rotora sa môže meniť zmenou frekvencie rotujúceho magnetického poľa statora. Bezuhlíkový jednosmerný motor je spôsob, ako k synchrónnemu motoru pridať elektronické riadenie (ovládač) na riadenie frekvencie rotujúceho magnetického poľa statora a spätnú väzbu rýchlosti rotora motora do riadiaceho centra na opakovanú korekciu, aby sa priblížili charakteristikám jednosmerného motora. Inými slovami, bezkomutátorový jednosmerný motor môže ovládať rotor motora tak, aby udržiaval určitú rýchlosť, keď sa zaťaženie mení v rámci rozsahu menovitého zaťaženia.
Bezkomutátorový DC driver obsahuje napájaciu jednotku a riadiacu jednotku. Napájacia jednotka poskytuje trojfázové napájanie motora a riadiaca jednotka premieňa vstupnú frekvenciu napájania podľa potreby.
Napájací zdroj môže mať priamy vstup DC (zvyčajne 24 V) alebo AC (110 V/220 V). Ak je vstup AC, musí sa najprv previesť na jednosmerný prúd cez konvertor. Bez ohľadu na to, či sa má vstup jednosmerného alebo striedavého prúdu preniesť do cievky motora, jednosmerné napätie sa musí previesť z meniča na 3-fázové napätie na pohon motora. Invertor sa vo všeobecnosti skladá zo 6 výkonových tranzistorov (Q1 ~ Q6), ktoré sú rozdelené na horné rameno (Q1, Q3, Q5) / spodné rameno (Q2, Q4, Q6) a pripojené k motoru ako spínač na ovládanie prietoku. cez cievku motora. Riadiaca jednotka poskytuje PWM (pulznú šírkovú moduláciu) na určenie spínacej frekvencie výkonového tranzistora a časovania komutácie meniča. Bezkomutátorový jednosmerný motor vo všeobecnosti chce použiť reguláciu rýchlosti, ktorá dokáže stabilizovať rýchlosť na nastavenej hodnote bez prílišnej zmeny pri zmene zaťaženia, takže motor je vybavený Hallovým snímačom, ktorý môže indukovať magnetické pole ako riadenie s uzavretou slučkou. rýchlosti a základu riadenia sledu fáz. Toto sa však používa iba na reguláciu rýchlosti, nie na reguláciu polohy.
Princíp kontroly
Aby sa motor otáčal, riadiaca jednotka musí najprv určiť postupnosť otvárania (alebo zatvárania) výkonových tranzistorov v meniči podľa aktuálnej polohy rotora motora snímanej Hallovým snímačom a potom zabezpečiť, aby prúd pretekal motorom. cievka postupne generuje dopredu (alebo dozadu) rotujúce magnetické pole a interaguje s magnetom rotora, takže motor sa môže otáčať v smere/proti smeru hodinových ručičiek. Keď sa rotor motora otočí do polohy, v ktorej Hallov senzor sníma ďalšiu skupinu signálov, riadiaca jednotka zapne ďalšiu skupinu výkonových tranzistorov, takže obehový motor sa môže ďalej otáčať rovnakým smerom, kým sa riadiaca jednotka nerozhodne zastaviť. rotor motora, potom vypnite výkonový tranzistor (alebo zapnite iba výkonový tranzistor spodného ramena); Ak je rotor motora obrátený, postupnosť otvárania výkonového tranzistora sa obráti.
Cena 5fázového motora 2 hp v Indii
Asynchrónny motor
1, AC asynchrónny motor
AC asynchrónny motor je popredný striedavý motor, ktorý sa široko používa v elektrických ventilátoroch, chladničkách, práčkach, klimatizáciách, sušičoch vlasov, vysávačoch, digestoroch, umývačkách riadu, elektrických šijacích strojoch, strojoch na spracovanie potravín a iných domácich spotrebičoch, napr. ako aj rôzne elektrické náradie a drobné elektrické zariadenia.
AC asynchrónny motor je rozdelený na indukčný motor a striedavý komutátorový motor. Indukčný motor je rozdelený na jednofázový asynchrónny motor, AC / DC motor a odpudzovací motor.
Rýchlosť motora (otáčky rotora) je menšia ako rýchlosť rotujúceho magnetického poľa, preto sa nazýva asynchrónny motor. Je to v podstate to isté ako indukčný motor. s=(ns-n)/ns。 S je miera sklzu,
NS je rýchlosť magnetického poľa a N je rýchlosť rotora.
Základný princíp:
1. Keď je trojfázový asynchrónny motor pripojený k trojfázovému striedavému napájaniu, trojfázové vinutie statora preteká trojfázovou magnetomotorickou silou (rotačná magnetomotorická sila statora) generovanou trojfázovým symetrickým prúdom a vytvára rotujúce magnetické pole.
2. Rotujúce magnetické pole má relatívny rezný pohyb s vodičom rotora. Podľa princípu elektromagnetickej indukcie generuje vodič rotora indukovanú elektromotorickú silu a indukovaný prúd.
3. Podľa zákona o elektromagnetickej sile je vodič rotora nesúci prúd ovplyvnený elektromagnetickou silou v magnetickom poli, aby sa vytvoril elektromagnetický krútiaci moment, ktorý poháňa rotor do otáčania. Keď je hriadeľ motora zaťažený mechanickým zaťažením, bude vydávať mechanickú energiu smerom von.
Asynchrónny motor je druh striedavého motora a pomer rýchlosti jeho zaťaženia k frekvencii pripojenej elektrickej siete nie je konštantný. Mení sa aj s veľkosťou nákladu. Čím vyšší je záťažový moment, tým nižšia je rýchlosť rotora. Asynchrónny motor zahŕňa indukčný motor, asynchrónny motor s dvojitým napájaním a striedavý komutátorový motor. Indukčný motor je najpoužívanejší. Vo všeobecnosti sa môže nazývať asynchrónny motor bez toho, aby spôsobil nedorozumenie alebo zmätok.
Cena 5fázového motora 2 hp v Indii
Statorové vinutie bežného asynchrónneho motora je pripojené k striedavej elektrickej sieti a vinutie rotora nie je potrebné pripájať k iným zdrojom energie. Preto má výhody jednoduchej konštrukcie, pohodlnej výroby, používania a údržby, spoľahlivej prevádzky, nízkej kvality a nízkych nákladov. Asynchrónny motor má vysokú prevádzkovú účinnosť a dobré pracovné vlastnosti. Funguje pri konštantnej rýchlosti od chodu naprázdno až po plné zaťaženie. Môže spĺňať požiadavky na prenos väčšiny priemyselných a poľnohospodárskych výrobných strojov. Asynchrónne motory sa tiež dajú ľahko generovať rôzne typy ochrany, aby vyhovovali potrebám rôznych podmienok prostredia. Keď je asynchrónny motor v chode, jalový budiaci výkon sa musí odoberať z elektrickej siete, aby sa zhoršil účinník elektrickej siete. Preto sa synchrónne motory často používajú na pohon vysokovýkonných a nízkorýchlostných mechanických zariadení, ako sú guľové mlyny a kompresory. Pretože rýchlosť asynchrónneho motora má určitý sklz s rýchlosťou jeho rotujúceho poľa, jeho výkon pri regulácii rýchlosti je slabý (okrem striedavého komutátorového motora). Pre dopravné stroje, valcovne, veľké obrábacie stroje, tlačiarenské a farbiace stroje a stroje na výrobu papiera, ktoré vyžadujú široký a plynulý rozsah regulácie rýchlosti, je ekonomické a pohodlné použitie jednosmerných motorov. S vývojom vysokovýkonných elektronických zariadení a systému regulácie rýchlosti striedavého prúdu sú však výkon regulácie rýchlosti a hospodárnosť asynchrónneho motora vhodného na reguláciu širokých otáčok porovnateľné s výkonom jednosmerného motora.
2、 Jednofázový asynchrónny motor
Jednofázový asynchrónny motor pozostáva zo statora
Rotor, ložisko, puzdro, koncový kryt atď.
Stator sa skladá z rámu a železného jadra s vinutím. Železné jadro je vytvorené dierovaním a lisovaním plechov z kremíkovej ocele do štrbín. Dve sady hlavných vinutí (známe aj ako prevádzkové vinutia) a pomocné vinutia (známe aj ako štartovacie vinutia) s elektrickým uhlom 90° sú zapustené v drážkach. Hlavné vinutie je pripojené k zdroju striedavého prúdu a pomocné vinutie je pripojené k odstredivým spínačom alebo štartovaciemu kondenzátoru, prevádzkovému kondenzátoru atď. v sérii a potom pripojené k napájaciemu zdroju.
Rotor je klietkový rotor z liateho hliníka. Po laminovaní železného jadra sa toto zaleje do drážky železného jadra s hliníkom a koncový krúžok sa zleje dohromady, takže vodiaca tyč rotora sa skratuje do tvaru klietky nakrátko.
Jednofázový asynchrónny motor sa delí na jednofázový odporový spúšťací asynchrónny motor, jednofázový kondenzátorový spúšťací asynchrónny motor, jednofázový kondenzátorový spúšťací asynchrónny motor a jednofázový dvojhodnotový kondenzátorový asynchrónny motor.
