12 wattový jednosmerný ventilátor baldor reliance priemyselný motor manuál
28. čo spôsobuje jednofázovú prevádzku trojfázového asynchrónneho motora? Aký je fenomén jednofázovej prevádzky?
Odpoveď: príčina: pri prevádzke trojfázového asynchrónneho motora, ak je jedna fázová poistka vypálená alebo má zlý kontakt, jeden fázový kontakt odpojovača, ističa, káblovej hlavy a vodiča je uvoľnený a jedna fáza vinutia statora je odpojená , motor bude pracovať v jednej fáze.
Fenomén: keď je motor v jednofázovej prevádzke, indikácia ampérmetra stúpa alebo sa stáva nulovou (napríklad, keď je jedna fáza ampérmetra odpojená, indikácia prúdu je nulová), rýchlosť klesá, zvuk je abnormálny, vibrácie sa zvýši, teplota motora sa zvýši a motor môže po dlhom čase vyhorieť.
29. aké sú funkcie komplexnej ochrany pre pomocný motor VN?
Odpoveď: integrovaná ochrana motora (transformátora) využíva technológiu ochrany jednočipového mikropočítača vyvinutú pokročilou softvérovou a hardvérovou technológiou. Vo všeobecnosti prijíma dvojfázový trojprvkový režim. Fáza B je generovaná softvérom a vo všeobecnosti má nasledujúce funkcie: (1) ochrana pred rýchlym prerušením; (2) nadprúdová ochrana; (3) ochrana proti preťaženiu; (4) prúdová ochrana zápornej sekvencie; (5) prúdová ochrana s nulovou sekvenciou; (6) Ochrana proti tepelnému preťaženiu.
30. aké ochrany sa vo všeobecnosti inštalujú pre pomocné motory VN? Ako je nakonfigurovaná ochrana?
Odpoveď: staničné motory 1000V a vyššie musia byť vybavené medzifázovým skratovým ochranným zariadením zloženým z relé, ktoré zvyčajne používa časovo neobmedzenú ochranu pred rýchlym prerušením a vo všeobecnosti používa dvojfázový typ, ktorý pôsobí na vypnutie. Ak koeficient citlivosti prúdovej ochrany proti rýchlemu prerušeniu nestačí pre motory s výkonom 2000 kW alebo viac alebo motory s fázovým oddelením výstupného vedenia v neutrálnom bode pod 2000 kW, musí sa nainštalovať diferenciálna ochrana.
Nadprúdová ochrana: ak je motor vybavený diferenciálnou ochranou alebo ochranou pred rýchlym prerušením, mala by byť nainštalovaná nadprúdová ochrana ako záložná ochrana diferenciálnej ochrany alebo ochrany pred rýchlym prerušením.
Ochrana proti preťaženiu musí byť inštalovaná pre motory náchylné na preťaženie počas prevádzky alebo motory so zlými štartovacími a samoštartovacími podmienkami a dlhým štartovacím a samoštartovacím časom.
Nízkonapäťová ochrana slúži hlavne na zabezpečenie samovoľného spustenia hlavných motorov v procese obnovy po krátkodobom znížení alebo prerušení napájacieho napätia. Vo všeobecnosti by sa niektoré nedôležité motory mali odpojiť pomocou nízkonapäťových ochranných zariadení. Okrem toho sa nízkonapäťová ochrana používa aj na odpojenie niektorých motorov, ktoré sa podľa požiadaviek výrobného procesu a technickej bezpečnosti nemôžu automaticky spustiť.
12 wattový jednosmerný ventilátor baldor reliance priemyselný motor manuál
31. aké ochrany sa vo všeobecnosti inštalujú pre nízkonapäťové pomocné motory?
Odpoveď: pre nízkonapäťové pomocné motory pod 1000V a menej ako 75kW sú poistky alebo spúšte nízkonapäťových ističov široko používané ako ochrana proti medzifázovému skratu.
Keď je neutrálny bod nízkonapäťového pomocného energetického systému priamo uzemnený, keď ochrana proti skratu medzi fázami môže spĺňať koeficient citlivosti jednofázového uzemňovacieho skratu, možno použiť aj ochranu proti skratu medzi fázami. ako uzemňovacia ochrana proti skratu. Ak to nie je možné splniť, musí sa nainštalovať dodatočná ochrana uzemnenia. Ochranné zariadenie sa vo všeobecnosti skladá z prúdového relé pripojeného k prúdovému transformátoru s nulovou sekvenciou, ktorý okamžite vypne istič.
Pre motory náchylné na preťaženie musí byť nainštalovaná ochrana proti preťaženiu. Ochranné zariadenie môže pôsobiť na signál alebo vypnúť podľa charakteristík záťaže. Prístroj na ovládanie motora je napájací obvod magnetického štartéra alebo stykača a jeho ochrana proti preťaženiu pozostáva z tepelného relé. Pre obvod zložený z automatického spínača, keď je nainštalovaná samostatná reléová ochrana, môže byť relé s inverzným časovým limitom prúdu použité ako ochrana proti preťaženiu. Automatický spínač typu motora však môže použiť aj vlastnú tepelnú spúšť ako ochranu proti preťaženiu.
Prevádzkovým spotrebičom je napájací obvod magnetického štartéra alebo stykača. Keďže prídržná cievka magnetického štartéra alebo stykača sa môže pri nízkom napätí automaticky uvoľniť, nie je potrebné nastavovať ďalšiu nízkonapäťovú ochranu.
32. aké sú bežné poruchy motora a abnormálne pracovné podmienky?
Odpoveď: Spomedzi pomocných motorov v elektrárni je najzávažnejšou poruchou motora medzifázový skrat vinutia statora. Skratový prúd vznikajúci pri tejto poruche spôsobí vážne poškodenie izolácie motora, výrazne zníži napätie napájacej siete a poškodí normálnu prevádzku iných elektrických zariadení. Preto musí byť nainštalovaná ochrana proti skratu medzi fázami, aby sa chybný motor odpojil bez časového obmedzenia.
Poruchy motora zahŕňajú jednofázovú poruchu uzemnenia a otáčanie na skrat jednofázového vinutia. Stupeň poškodenia jednofázového uzemnenia motora závisí od režimu uzemnenia neutrálneho bodu napájacej siete. Vo vysokonapäťovej pomocnej napájacej sieti 3~6kv nie je neutrálny bod uzemnený. Či inštalovať uzemňovaciu ochranu by malo závisieť od kapacitného prúdu. V prípade pomocného motora v systéme priameho uzemnenia 380 V, ak dôjde k poruche uzemnenia, dôjde k spáleniu cievky a železného jadra, takže je nainštalovaná ochrana uzemnenia, ktorá odpojí poruchový motor bez časového obmedzenia.
Abnormálny pracovný stav motora je prevažne nadprúdový. Dlhodobá nadprúdová prevádzka spôsobí, že zvýšenie teploty motora prekročí povolenú hodnotu, urýchli starnutie izolácie cievky a dokonca vyhorí motor.
33. aké sú bežné príčiny zlyhania motora?
(1) Skrat a iné poruchy motora a jeho elektrického obvodu spôsobujú, že ochrana pôsobí na poistkovú poistku alebo pôsobí na vypnutie ističa.
(2) Mechanická časť motora má vážnu poruchu a zaťaženie motora sa prudko zvyšuje a je preťažené, čo spôsobí, že nadprúdová ochrana začne pôsobiť a vypne istič.
(3) Nesprávna funkcia ochrany motora, ak je to čisto kvôli tejto chybe, systém nemá žiadny vplyv.
(4) Zariadenie nesené motorom je riadené stavmi blokovania a blokované.
12 wattový jednosmerný ventilátor baldor reliance priemyselný motor manuál
34. čo spôsobuje neplnofázové fungovanie trojfázového asynchrónneho motora? Aký je jav počas neúplnej fázy prevádzky?
Odpoveď: príčina: ak je pri prevádzke trojfázového asynchrónneho motora vypálená alebo zle skontaktovaná jedna fázová poistka, jeden fázový kontakt odpojovača, ističa, káblovej hlavy a vodiča je uvoľnený a jedna fáza vinutia statora je odpojená, motor bude pracovať v jednej fáze.
Fenomén: keď je motor v jednofázovej prevádzke, indikácia ampérmetra stúpa alebo sa stáva nulovou (napríklad, keď je jedna fáza ampérmetra odpojená, indikácia prúdu je nulová), rýchlosť klesá, zvuk je abnormálny, vibrácie sa zvýši, teplota motora sa zvýši a motor môže po dlhom čase vyhorieť.
35. je možné použiť poistku ako ochranu proti preťaženiu pre asynchrónny motor?
Odpoveď: Poistka nemôže byť použitá ako ochrana proti preťaženiu pre asynchrónny motor.
Aby nedošlo k prepáleniu poistky pri štartovaní motora, menovitý prúd zvolenej poistky musí byť 1.5 až 2.5-krát väčší ako menovitý prúd motora, takže poistka nevyhorí ani pri preťažení motora o 50 %, ale motor nezhorí do 1 hodiny. Preto môže byť poistka použitá len ako ochrana motora, vodiča a rozvádzača proti skratu, ale nemôže hrať úlohu ochrany proti preťaženiu. Ako ochranu motora proti preťaženiu je možné použiť iba pridanie tepelného relé a iného vybavenia.
36. aké sú požiadavky na prípustné časy rozbehu motora?
Odpoveď: keď je motor naštartovaný, štartovací prúd je veľký a dochádza k veľkému zahrievaniu. Prípustné časy spustenia sú stanovené na základe princípu, že zahrievanie neovplyvní životnosť izolácie a životnosť motora. Nepretržité viacnásobné zatváranie a spúšťanie často spôsobí prehriatie motora alebo dokonca spálenie motora. Musí to byť zakázané. Všeobecné požiadavky na počiatočné časy sú nasledovné:
(1) Za normálnych podmienok je povolené spustenie motora dvakrát v studenom stave s intervalom 5 minút a jedenkrát je povolené spustenie v horúcom stave.
(2) V prípade nehody (alebo núdze) a ak čas spustenia nepresiahne 2 ~ 3S, je možné motor naštartovať ešte raz, než je obvyklé.
(3) Skúška vyváženia sa vykoná mechanicky a štartovací interval motora je:
Motory pod 200 kW nesmú byť kratšie ako 0.5 hodiny;
200 ~ 500 kW motor nesmie byť kratší ako 1 hodina;
Pre motory nad 500 kW to nesmie byť kratšie ako 2 hodiny.
12 wattový jednosmerný ventilátor baldor reliance priemyselný motor manuál
37. ako zvládnuť vypnutie ističa pri naštartovaní motora?
Odpoveď: (1) skontrolujte, či ochrana funguje a či je nastavená správna hodnota.
(2) Skontrolujte elektrický obvod. Ak nenájdete žiadne zjavné chybné miesto alebo abnormalitu zariadenia, vypnite napájanie a zmerajte izolačný odpor.
(3) Skontrolujte, či mechanická časť nie je zaseknutá alebo naštartovaná so záťažou.
(4) Skontrolujte, či je tlačidlo nehody manuálne pripojené (zaseknuté na dlhú dobu)
(5) Či nie je napájacie napätie príliš nízke.
Po zistení príčiny kontrolou zapnite a po odstránení poruchy naštartujte.
38. ako sa vysporiadať s poistkami pri naštartovaní motora?
Odpoveď: (1) skontrolujte elektrický obvod. Ak nenájdete žiadne zjavné chybné miesto alebo abnormalitu zariadenia, vypnite napájanie a zmerajte izolačný odpor.
(2) Skontrolujte, či mechanická časť nie je zaseknutá alebo naštartovaná so záťažou.
(3) Skontrolujte, či napätie napájacieho zdroja nie je príliš nízke.
(4) Skontrolujte stav poistky a zistite, či nedošlo k poruche alebo či kapacita kondenzátora spĺňa požiadavky.
39. ako sa vysporiadať s vypínaním počas prevádzky motora?
Odpoveď: keď sa motor počas prevádzky vypne, zariadenie alebo napájanie má problémy a nie je vylúčená porucha ochrany a personálu, je potrebné vykonať nasledujúce ošetrenie:
(1) Okamžite spustite záložné zariadenie a uveďte ho do prevádzky. Dôležité motory bez pohotovostného zariadenia je možné vynútiť odoslanie raz. Minimalizujte straty a dopady na výrobu spôsobené vypnutím motora.
(2) Zmerajte izolačný odpor motora a jeho obvodu.
(3) Skontrolujte, či funguje ochrana motora. Pri nízkonapäťových motoroch skontrolujte, či sú istič, poistka a tepelné relé v poriadku.
(4) Skontrolujte motor a jeho obvod na známky ohňostroja, skratu a poškodenia.
(5) Skontrolujte, či je napájanie normálne.
(6) Skontrolujte, či je mechanická časť normálna a či nie je poškodené ložisko motora, ktoré drží hlavný hriadeľ.
(7) Či došlo k nesprávnemu fungovaniu ochranného alebo nehodového tlačidla.
40. aké položky by sa mali skontrolovať pred zapnutím motora?
Odpoveď: (1) Motor a jeho okolie musia byť čisté a bez akýchkoľvek predmetov, ktoré by mohli brániť prevádzke.
(2) Množstvo oleja v olejovom krúžku je dostatočné, farba oleja je priehľadná a hladina oleja a cirkulácia oleja sú normálne.
(3) Základ a skrutky každej časti musia byť pevné a uzemňovací vodič musí byť v dobrom kontakte.
(4) Chladiace zariadenie je v dobrom stave a funguje normálne.
(5) Pri vinutých motoroch sa musí skontrolovať, či sú komutátor, zberací krúžok a kefa v dobrom kontakte, štartovacie zariadenie je v štartovacej polohe a či nie je zaseknutý nastavovací odpor. Pre vinutý motor spustený s frekvenčne citlivým odporom sa musí skontrolovať, či frekvenčný odpor a skratový spínač sú normálne a či je skratový spínač v polohe vypnuté.
(6) Snažte sa otáčať rotorom čo najviac, skontrolujte, či medzi statorom a rotorom nie je trenie a či nie je zablokovaná mechanická časť.
(7) Skontrolujte, či je poloha blokovacieho spínača správna a či sú elektrické a tepelné nástroje úplné a správne.
12 wattový jednosmerný ventilátor baldor reliance priemyselný motor manuál
41. pri naštartovaní motora sa po zatvorení spínača motor nemôže otáčať a vydáva zvuk, alebo nemôže dosiahnuť normálnu rýchlosť. Aký môže byť dôvod?
Odpoveď: (1) jedna fáza obvodu statora je odpojená.
(2) Prerušené vedenie alebo slabý kontakt okruhu rotora.
(3) Prerušené vedenie alebo slabý kontakt okruhu rotora.
(4) Motor alebo poháňaný stroj sú zaseknuté.
(5) Chyba zapojenia vinutia statora.
42. aké sú možné príčiny iskier alebo dymu z motora počas spúšťania alebo prevádzky?
Odpoveď: stred nie je správny alebo je ložiskové puzdro opotrebované, čo spôsobuje kolíziu rotora a statora; Medený (hliníkový) pás rotora veveričky je zlomený alebo je v zlom kontakte.
43. aké sú možné príčiny periodického kmitania statorového prúdu bežiaceho motora?
Odpoveď: (1) medený (hliníkový) pásik rotora veveričky je poškodený.
(2) Vinutie vinutia rotora je poškodené.
(3) Skratové zariadenie zberného krúžku alebo reostat navinutého motora má slabý kontakt a iné chyby.
(4) Mechanické zaťaženie sa mení nerovnomerne.
44. aké sú možné príčiny prudkých vibrácií motora?
Odpoveď: (1) stred medzi motorom a jeho strojným zariadením nie je správny.
(2) Jednotka je nevyvážená.
(3) Otočná časť sa odiera o stacionárnu časť.
(4) Spojka a jej spojovacie zariadenie sú poškodené.
(5) Mechanické poškodenie spôsobené.
45. aké sú možné príčiny vysokej teploty ložísk motora?
Odpoveď: (1) nedostatočná zásoba oleja, nedostatočné alebo príliš veľa maziva vo valivých ložiskách.
(2) Olej nie je čistý, olej je príliš hustý, v oleji je voda a model oleja sa používa nesprávne.
(3) Hnací remeň je príliš tesný, kryt ložiska je príliš tesný, povrch ložiskového puzdra nie je dobre poškriabaný a vôľa ložiska je príliš malá.
(4) Ložisko a hriadeľ motora sú naklonené.
(5) Stred nie je zarovnaný alebo konvexné zuby elastickej spojky pracujú nerovnomerne.
(6) Vnútorné opotrebovanie valivých ložísk.
(7) Cez ložisko preteká prúd, čap nie je dobre opotrebovaný, zliatina ložiskového puzdra je rozpustená atď.
(8) Rotor nie je v strede magnetického poľa, čo spôsobuje axiálny pohyb, klepanie ložísk alebo vytláčanie ložísk.
46. kontrola položiek pred spustením obehového čerpadla kotlovej vody?
Odpoveď: (1) potvrďte, že vzduch v motore bol vyčerpaný.
(2) Voda pre motor sa pomaly privádza zdola a prietok sa udržiava na hodnote 1.607 m3 / H ~ 1.118 m3 / h.
