English English
Motor stredného napätia

Motor stredného napätia

Séria rozvádzačov spoločnosti ABB na riadenie motorov poskytuje bezpečný a spoľahlivý výkon pre stroje a zariadenia vo väčšine krajín sveta prostredníctvom integrovaného softvéru, hardvéru a služieb. Má dlhoročné skúsenosti a profesionálnu technickú úroveň v oblasti riadenia motorov.

Produkty a riešenia pre riadenie vysokonapäťových motorov môžu pracovať nezávisle alebo ako súčasť integrovaného a škálovateľného systému.

Ovládanie motora, parametre do 7.2 kV, 50 kA, je možné priamo spojiť s rozvádzačmi série ABB UniGear, ktoré sa rozprestierajú smerom von z oboch strán rozvádzača.

Hlavné výhody:
Možno použiť na námorné projekty so širokou škálou aplikácií
Má vysokú prevádzkovú spoľahlivosť na zaistenie bezpečnosti osôb
Ideálna voľba pre inteligentné siete na splnenie výziev budúcnosti
Ochrana životného prostredia, materiály je možné recyklovať
Globálna továrenská a servisná podpora

Vysoké napätie motora sa všeobecne vzťahuje na mimoriadne veľké motory nad 1000 660 V a 380 V / 220 V / 110 V / 100 V sa nazýva stredné napätie. Nízke napätie je väčšinou pre motory pod XNUMXV

Séria jednofázových indukčných motorov, trojfázové vysokoúčinné série indukčných motorov. Nová generácia malých štandardných elektromotorov spoločnosti Dongfang Motor. Prijíma najvyššiu úroveň vysokoúčinného motora, je vybavený reduktorom vysokej pevnosti s vynikajúcou stabilitou a sleduje ľahko použiteľné, rozumné ceny a nákladovo efektívne riešenia.

Motor označuje elektromagnetické zariadenie, ktoré realizuje premenu alebo prenos elektrickej energie podľa zákona o elektromagnetickej indukcii.
Motor je v obvode predstavovaný písmenom M (stará norma je D). Jeho hlavnou funkciou je generovanie hnacieho momentu. Ako zdroj energie pre elektrické spotrebiče alebo rôzne strojové zariadenia je generátor v obvode predstavovaný písmenom G. Jeho hlavnou funkciou je Úlohou je prevádzať mechanickú energiu na elektrickú.

1. Rozdelené podľa typu napájacieho zdroja: je možné ho rozdeliť na jednosmerné motory a striedavé motory.
1) Jednosmerné motory možno rozdeliť podľa štruktúry a pracovného princípu: jednosmerné jednosmerné motory a jednosmerné motory s kefou.
Kartáčované jednosmerné motory možno rozdeliť na: jednosmerné motory s permanentným magnetom a elektromagnetické jednosmerné motory.
Elektromagnetické jednosmerné motory sa delia na: sériovo budené jednosmerné motory, jednosmerne budené jednosmerné motory, jednosmerne budené jednosmerné motory a jednosmerné motory jednosmerne budené.
Jednosmerné motory s permanentným magnetom sa delia na: jednosmerné motory s permanentným magnetom vzácnych zemín, jednosmerné motory s feritovým permanentným magnetom a jednosmerné motory s permanentným magnetom Alnico.
2) Medzi nimi možno striedavé motory tiež rozdeliť na: jednofázové motory a trojfázové motory.

2. Podľa štruktúry a pracovného princípu ho možno rozdeliť na jednosmerné motory, asynchrónne motory a synchrónne motory.
1) Synchrónne motory možno rozdeliť na: synchrónne motory s permanentným magnetom, reluktančné synchrónne motory a hysterézne synchrónne motory.
2) Asynchrónne motory možno rozdeliť na: indukčné motory a striedavé komutátorové motory.
Indukčné motory môžeme rozdeliť na trojfázové asynchrónne motory, jednofázové asynchrónne motory a asynchrónne motory s tieneným pólom.
Komutátorové motory na striedavý prúd možno rozdeliť na: jednofázové sériové motory, striedavé a jednosmerné dvojúčelové motory a odpudzovacie motory.

3. Podľa štartovacieho a prevádzkového režimu ho možno rozdeliť na: kondenzátorový spúšťací jednofázový asynchrónny motor, kondenzátorový pracujúci jednofázový asynchrónny motor, kondenzátorový spúšťací jednofázový asynchrónny motor a dvojfázový jednofázový asynchrónny motor.

4. Podľa účelu sa dá rozdeliť na: hnací motor a riadiaci motor.
1) Hnacie motory možno rozdeliť na: motory pre elektrické náradie (vrátane nástrojov na vŕtanie, leštenie, leštenie, drážkovanie, rezanie, vystružovanie atď.), Domáce spotrebiče (vrátane práčok, elektrických ventilátorov, chladničiek, klimatizácií, magnetofónov) , videorekordéry atď.), DVD prehrávače, vysávače, fotoaparáty, sušiče vlasov, elektrické holiace strojčeky atď.) a ďalšie bežné malé mechanické zariadenia (vrátane rôznych malých obrábacích strojov, malých strojov, zdravotníckych prístrojov, elektronických zariadení atď.) motory.
2) Riadiace motory sú rozdelené na krokové motory a servomotory.

5. Podľa konštrukcie rotora ho možno rozdeliť na: klietkové indukčné motory (v starom štandarde nazývané asynchrónne motory s kotvou na kotúče) a indukčné motory s navinutým rotorom (v starom štandarde nazývané asynchrónne motory s vinutým rotorom).

6. Podľa prevádzkových otáčok ho možno rozdeliť na: vysokorýchlostný motor, nízkootáčkový motor, motor s konštantnou rýchlosťou a motor s premennou rýchlosťou. Nízkootáčkové motory sa delia na redukčné motory, elektromagnetické redukčné motory, krútiace momenty a synchrónne motory s pazúrovými pólmi.

DC typ
Princíp činnosti generátora jednosmerného prúdu je prevádzať striedavú elektromotorickú silu indukovanú v cievke kotvy na jednosmernú elektromotorickú silu, keď je odoberaná z konca kefy komutátorom a komutačnou činnosťou kefy.
Smer indukovanej elektromotorickej sily sa určuje podľa pravidla pravej ruky (magnetická čiara indukcie ukazuje na dlaň ruky, palec ukazuje na smer pohybu vodiča a ďalšie štyri prsty smerujú do smeru. indukovanej elektromotorickej sily vo vodiči).
pracovný princíp
Smer sily vodiča je určený pravidlom ľavej ruky. Táto dvojica elektromagnetických síl vytvára moment, ktorý pôsobí na kotvu. Tento moment sa nazýva elektromagnetický krútiaci moment v točivom elektrickom stroji. Smer krútiaceho momentu je proti smeru hodinových ručičiek, aby sa kotva mohla otáčať proti smeru hodinových ručičiek. Ak elektromagnetický krútiaci moment dokáže prekonať odporový krútiaci moment na kotve (napríklad odporový krútiaci moment spôsobený trením a inými momentmi zaťaženia), kotva sa môže otáčať proti smeru hodinových ručičiek.
Jednosmerný motor je motor, ktorý pracuje na jednosmerné pracovné napätie a je široko používaný v magnetofónoch, videorekordéroch, DVD prehrávačoch, elektrických holiacich strojčekoch, sušičoch vlasov, elektronických hodinkách, hračkách atď.

Elektromagnetická
Elektromagnetické jednosmerné motory sa skladajú zo statorových pólov, rotora (armatúry), komutátora (všeobecne známeho ako komutátor), kief, plášťa, ložísk atď.
Statické magnetické póly (hlavné magnetické póly) elektromagnetického jednosmerného motora sú zložené zo železného jadra a budiaceho vinutia. Podľa rôznych metód budenia (v starom štandarde sa to nazýva budenie) ho možno rozdeliť na jednosmerne budené jednosmerné motory, jednosmerne budené jednosmerne budené motory, jednosmerne budené jednosmerné motory a jednosmerne budené jednosmerné motory. Kvôli rôznym budiacim metódam sa tiež líši zákon toku magnetického pólu statora (generovaného budiacou cievkou statorového pólu).
Vinutie poľa a vinutie rotora sériovo budeného jednosmerného motora sú zapojené do série prostredníctvom kefy a komutátora. Polný prúd je úmerný prúdu kotvy. Magnetický tok statora sa zvyšuje so zvyšovaním poľného prúdu a krútiaci moment je podobný elektrickému prúdu. Prúd kotvy je úmerný druhej mocnine prúdu a rýchlosť rýchlo klesá so zvyšujúcim sa krútiacim momentom alebo prúdom. Počiatočný krútiaci moment môže dosiahnuť viac ako 5-násobok menovitého krútiaceho momentu a krátkodobý krútiaci moment preťaženia môže dosiahnuť viac ako 4-násobok menovitého krútiaceho momentu. Rýchlosť zmeny rýchlosti je veľká a rýchlosť chodu naprázdno je veľmi vysoká (obvykle nie je povolená prevádzka pri chode naprázdno). Reguláciu rýchlosti je možné dosiahnuť použitím externých rezistorov a sériového vinutia v sérii (alebo paralelne) alebo paralelným prepínaním sériového vinutia.


Budiace vinutie paralelne budeného jednosmerného motora je spojené paralelne s vinutím rotora, budiaci prúd je relatívne konštantný, počiatočný krútiaci moment je úmerný prúdu kotvy a počiatočný prúd je asi 2.5-násobok menovitého prúdu. Otáčky mierne klesajú s nárastom prúdu a krútiaceho momentu a krátkodobý krútiaci moment pri preťažení predstavuje 1.5-násobok menovitého krútiaceho momentu. Rýchlosť zmeny rýchlosti je malá a pohybuje sa od 5% do 15%. Rýchlosť sa dá nastaviť oslabením konštantného výkonu magnetického poľa.
Budiace vinutie samostatne budeného jednosmerného motora je pripojené k nezávislému budiacemu napájaciemu zdroju a jeho budiaci prúd je relatívne konštantný a počiatočný krútiaci moment je úmerný prúdu kotvy. Zmena rýchlosti je tiež 5% ~ 15%. Rýchlosť je možné zvýšiť oslabením magnetického poľa a konštantného výkonu alebo znížením napätia vinutia rotora, aby sa znížila rýchlosť.
Okrem bočného vinutia na póloch statora jednosmerného motora budeného zmesou sú tu aj sériovo budené vinutia spojené do série s vinutiami rotora (počet závitov je menší). Smer magnetického toku generovaného sériovým vinutím je rovnaký ako smer hlavného vinutia. Počiatočný krútiaci moment je približne 4-násobok menovitého krútiaceho momentu a krátkodobý krútiaci moment preťaženia je približne 3.5-násobok menovitého krútiaceho momentu. Rýchlosť zmeny rýchlosti je 25% ~ 30% (súvisí so sériovým vinutím). Rýchlosť sa dá nastaviť oslabením sily magnetického poľa.
Komutátorový segment komutátora je vyrobený z legovaných materiálov ako striebro-meď, kadmium-meď atď. A je lisovaný z vysokopevnostného plastu. Kefy sú v kĺzavom kontakte s komutátorom, aby poskytovali prúd kotvy pre vinutia rotora. Elektromagnetické jednosmerné motorové kefy všeobecne používajú kovové grafitové kefy alebo elektrochemické grafitové kefy. Železné jadro rotora je vyrobené z vrstvených plechov z kremíkovej ocele, obvykle 12 štrbín, s vloženými 12 sadami vinutí kotvy a potom, čo je každé vinutie zapojené do série, je pripojené k 12 komutačným doskám.

Synchrónny motor je bežný striedavý motor, napríklad indukčný motor. Charakteristika je: počas prevádzky v ustálenom stave existuje konštantný vzťah medzi rýchlosťou rotora a sieťovou frekvenciou n = ns = 60f / p a ns sa stáva synchrónnou rýchlosťou. Ak sa frekvencia energetickej siete nezmení, rýchlosť synchrónneho motora v ustálenom stave je konštantná bez ohľadu na veľkosť záťaže. Synchrónne motory sa delia na synchrónne generátory a synchrónne motory. Striedavé stroje v moderných elektrárňach sú hlavne synchrónne motory.
pracovný princíp
Vytvorenie hlavného magnetického poľa: budiace vinutie prechádza s budiacim prúdom jednosmerného prúdu na vytvorenie budiaceho magnetického poľa medzi polaritami, to znamená, že je vytvorené hlavné magnetické pole.
Vodič prenášajúci prúd: Trojfázové symetrické vinutie kotvy funguje ako silové vinutie a stáva sa nositeľom indukovaného elektrického potenciálu alebo indukovaného prúdu.
Rezný pohyb: Hlavný motor poháňa rotor, aby sa otáčal (vstupná mechanická energia do motora), budiace magnetické pole medzi polárnymi fázami sa otáča s hriadeľom a postupne preruší vinutia statorovej fázy (ekvivalent reverzného rezania budiaceho magnetu vodičom vinutia). lúka).
Generovanie striedavého elektrického potenciálu: Kvôli relatívnemu reznému pohybu medzi vinutím kotvy a hlavným magnetickým poľom bude vo vinutí kotvy indukovaný trojfázový symetrický striedavý elektrický potenciál, ktorého veľkosť a smer sa pravidelne mení. Cez prívodný vodič je možné napájať striedavé napätie.


Striedanie a symetria: Kvôli striedavej polarite točivého magnetického poľa sa strieda polarita indukovaného elektrického potenciálu; vďaka symetrii vinutia kotvy je zaručená trojfázová symetria indukovaného elektrického potenciálu.
1. synchrónny motor na striedavý prúd
Synchrónny motor na striedavý prúd je hnací motor s konštantnými otáčkami, ktorého otáčky rotora udržiavajú konštantný proporčný pomer s frekvenciou výkonu. Je široko používaný v elektronických prístrojoch, moderných kancelárskych zariadeniach, textilných strojoch atď.
2. Synchrónny motor s permanentným magnetom
Synchrónny motor s permanentným magnetom je synchrónny motor s permanentným magnetom s asynchrónnym štartom. Jeho systém magnetického poľa pozostáva z jedného alebo viacerých permanentných magnetov, zvyčajne vo vnútri klietkového rotora zváraných hliníkovými alebo medenými tyčami, a je inštalovaný podľa požadovaného počtu pólov. Magnetické póly vykladané permanentnými magnetmi. Štruktúra statora je podobná štruktúre asynchrónneho motora.
Keď je statorové vinutie pripojené k napájaciemu zdroju, motor sa spustí a otáča podľa princípu asynchrónneho motora, a keď sa zrýchli na synchrónnu rýchlosť, synchrónny elektromagnetický krútiaci moment generovaný permanentným magnetickým poľom rotora a magnetom statora pole (elektromagnetický krútiaci moment generovaný permanentným magnetickým poľom rotora sa porovnáva s) Syntéza reluktančného krútiaceho momentu produkovaná statorovým magnetickým poľom potiahne rotor do synchronizácie a motor vstúpi do synchrónnej činnosti.
Reluktančný synchrónny motor Reluktančný synchrónny motor, tiež známy ako reaktívny synchrónny motor, je synchrónny motor, ktorý generuje reluktančný krútiaci moment pomocou kvadratúrnej osi rotora a priamu osovú neochotu na generovanie reluktančného krútiaceho momentu. Jeho stator má podobnú štruktúru ako asynchrónny motor, s výnimkou konštrukcie rotora. rôzne.

dátum

21 2021 apríla

Tagy

Motor stredného napätia

 Výrobca prevodových motorov a elektromotorov

Najlepšia služba od nášho odborníka na prevodovku priamo do vašej doručenej pošty.

Buďte v kontakte

Yantai Bonway Výrobca Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všetky práva vyhradené.